Scigacz.pl

przez **mar111cin** » 20/5/2008, 07:46

http://moto.wp.pl/kat,55194,wid,9969861 ... caid=15eb8

ciekawe czy ceny też będą takie jak samochodów.

przez **CalibraHunter** » 20/5/2008, 09:37

Interesujace. Zawsze lubilam VW i szczerze powiedziawszy jestem bardzo ciekawa koncepcji tej marki odnosnie motocykla. Tym bardziej, ze wspolpracuja z KTM.

przez **motoman** » 20/5/2008, 09:40

Nie spodziewałbym sie fajerwerków (technicznych jak i stylistycznych), ale zobaczymy.

przez **Piankowy Marynarzyk** » 20/5/2008, 09:41

Moze wyjda z jakas alternatywna propozycja

taniego moto ,moze jakis nowy naked

przez **CalibraHunter** » 20/5/2008, 09:59

Bylabym bardzo zadowolona z nakeda

Rzeczywiscie fajerwerkow nie mozna sie spodziewac, ale jestem jak najbardziej za pomyslem wprowadzenia VW na rynek motocyklowy.

przez **motoman** » 20/5/2008, 10:20

Może wsadzą swoje wypasione TDI :lol:

przez **Thrillco** » 20/5/2008, 11:00

boszszszsz...czemu wy czytacie przeterminowane wiesci z WP jak na scigaczu pisałem o tym chyba z rok temu jak nie dalej
?? :O
No moze nie do konca o planach ale trajka jest sprzedawana w USA...w ilościach sladowych i za cene jaka nie przystaje do nazwy VW...to typowe

przez **gelo007** » 20/5/2008, 11:02

Bo nie czytają ścigacza tylko spamują na forum.

przez **CalibraHunter** » 20/5/2008, 11:04

pierwsze slysze, zeby ktos o tym pisal :lol:

soooory Thrillco

przez **Kedar-88** » 20/5/2008, 13:42

ciekawy jestem co z tego wyniknie, ale prawda jest taką, że VW nie ma żadnego doświadczenia w produkcji motocykli.

przez **gumis** » 20/5/2008, 13:45

no to moze dlatego VW zaczal wspolprace z KTM aby mu w tym dopomogl bo sam nie bardzo wie co i jak...?

przez **spazz** » 20/5/2008, 13:59

na sciagaczu nudne te artykuly sa jakies...

przez **Anja** » 20/5/2008, 14:50

o stuntcie byl dobry

przez **elco** » 20/5/2008, 17:09

zapewne dostanie zacna nazwe Passat RR

przez **Zajonc** » 20/5/2008, 17:14

Ale silniczek TDI w moto to kozacki zamysł. Nie będzie na forum miliona pytań: "jak podnieść moc w moim..."
Wystarczy 1000pln i mamy wrusika z dowolnym przebiegiem krzywych

przez **młodyyzf** » 21/5/2008, 06:52

A VW zrobi lepiej jak pozostanie przy samochodach to im znacznie lepiej wychodzi.

przez **mar111cin** » 21/5/2008, 18:54

Thrillco napisał(a):boszszszsz...czemu wy czytacie przeterminowane wiesci z WP jak na scigaczu pisałem o tym chyba z rok temu jak nie dalej
?? :O
No moze nie do konca o planach ale trajka jest sprzedawana w USA...w ilościach sladowych i za cene jaka nie przystaje do nazwy VW...to typowe

Thrillco to w końcu pisałeś o motocyklach czy jednak o trajkach?

a teraz ZajONc powiedz mi w nicku tak wpisałeś bo chyba jesteś miłośnikiem diesla? :lol:

a powiedz mi jak zrobisz z silnika który ma przykładowo 100KM taki żeby miał 200KM? :lol:

jak to mówią kto się gó-wnem urodził ten kanarkiem nie umrze. :lol:

przez **Terror** » 21/5/2008, 19:47

mar111cin napisał(a):a powiedz mi jak zrobisz z silnika który ma przykładowo 100KM taki żeby miał 200KM? jak to mówią kto się gó-wnem urodził ten kanarkiem nie umrze.

A i moizesz sie pomylic.
W nowoczesnych dieselach znaczny przyrost mocy można uzyskać przez zmianę parametrów pracy m.in. turbiny. Nawet jej nie rozkręcasz, modyfikujesz tylko oprogramowanie komputera

przez **mar111cin** » 21/5/2008, 21:02

a przykład?

i jaka jest żywotność takiej kręconej turbiny?
i dlaczego producent tego nie robi?

dlaczego producenci robią nowe konstrukcje żeby uzyskać więcej koników z tej samej pojemności (żeby było ekonomicznie i ekologicznie) skoro mogliby tylko wgrać nowe oprogramowania do sprzętu który już mają ?

(otwórz link) · przez **simonw** » 21/5/2008, 23:50

eee.. no ok

- komu potrzebna jest taka moc
- parametry sa optymalne dla zywotnosci silnika (ze 20 lat) jak i emisji spalin wedle norm Euro

zauwaz ze masz tam turbiny o zmiennej geometrii przez co nie ma turbodziury. Nie robiac nic - masz +30% za zmiana programu, zadlubiesz nieco i moc dalej wzrasta az do osiagniecia poziomu "absurdalnej" a pozniej wylatuja tloki

Ja mam swoje teorie odnosnie chip-tuningu biorac pod uwage A4 akurat, mojego przyjaciela (ta ktora mialem na wyjazd do czestochowy do Punka i leitho). Po absurdalnym tuningu autko palilo wiecej niz Tygrys krolewski, nieco mniej niz Jaghtpanzer - kopniecie mialo znaczace, nie prowadzilo sie dobrze - zaczal wywalac swoje plyny i uszczelke (za duze doladowanie) az wreszcie nie wytrzymal w nim korbowod - a ponziej po zmianie nieudolnej, pekl tlok i pieknie wyfrezowal silniczek

Jednakze dodajac gazu - moc byla taka ze zawijala dookola czasoprzestrzen - przez co auto sie moglo teleportowac - i tak np na prostej drodze obok mnie (male tory) koles zgubil kolo !!!
Wyjasnienie - proste - dodajac gazu jednostka wygenerowala tak niewiarygodna moc, ze swojej absurdalnie stjunowanej jednostki centralnej ze przednie kola byly juz w ryfie przestrzennym na alternatywej ziemi gdzie zyly dinozaury - uderzyly w ogon jednego z nich i auto wybilo z powrotem, ale urwalo kolo
(opowiastke wymyslilismy w firmie w stanie blogiej developerskiej nieswiaodmosci po zdaniu projektu)

tak wiec marcinie - mozna by delikatnie z glowa podniesc moc zmieniajac program, ale nieudolne amatorskie i po prostu zenujaco glupie tuningi wykonywane przez osoby postronne przedluchaja i wyfrezuja silnik. A czy naprawde 120 a 128 koni czy 130, to taka wielka roznica ?
Silnik ma zapas mocy - tylko proste pytanie - po co

Scigacz.pl

motocykl VW

motocykl VW

Kto przegląda forum