KTM SX520 miales? wypowiedz sie:) opinie

[KTMsX520]

Witajcie,4msc temu w norwegi kupilem w ciemno po taniosci sx520 02r,sprzedajacy nie dawal zadnych gwarancji(niby sprzedawal bo chce jeszcze zyc) .. tak wiec pojechalem,zobaczylem kompletny..chodzi.pali od strzala.biegi nie wyskakuja,sprzeglo jest,to kupilem . w sumie sie nawet nie przejechalem bo tutaj zima to dopiero teraz sie konczy .. zwiozlem go do polski powolutku chcialem sie oswoic z maszyna a zaczela ciagnac olej i lagi zaczely sie pocic.. oddalem do serwisu niby kompresja slaba byla no i jak olej bierze to ci tlok wymienimy.. poprosilem o sprawdzenie korby,ustawienie luzow na zaworach i ogolnie o taki przeglad zeby jak zrobic to raz a porzadnie.. tak wiec wrocilem do norwegi i po 2 tyg dostalem telefon ze do wymiany tlok reszyta w dobrym stanie itd itp.. tak wiec zjechalem,za naprawe zaplacilem 1500zl.. przy okazji gripy,oleje,naped kupilem tak kompleksowo,zeby miec juz na sezon.. no i jezdzilem.. nie ukrywam ze nieco zwazalem na docieranie ale od czasu do czasu odkrecilem nieco wiecej gazu no i bylem na zwirowni wiec lekko wcale nie mial a olej delikatnie nadal w spalinach czuc,i to od poczatku, czy mozliwe ze podczas docierania jeszcze ma prawo delikatnie sobie ten olej ''dopalac''? no i duzo grzebalem w internetach i nic ciekawego nie znalazlem na temat sx520 . Malo tematow z nim zwiazanych. no i ten dzwiek z silnika,jak dla mnie ten silnik brzmi jakby ktos zamiast oleju wsadzil wiadro srubek . ale ponoc ma tak byc... podzielcie sie opiniami jesli ktokolwiek mial badz ma ta pomaranczowa rakiete;)

[henio12323]

opinia - motocykl mega bezsensowny tyle chyba wystarczy
ciekawe co to za serwis 1500 za serwis góry silnika wraz z tłokiem to nie duzo, ciekawe cyz posprawdzali wszystko
jak bierze olej to opcji jest kilka - albo były jakies rysy na cylindrze i nimi ciągnie, albo źle dobrali tłok ( tu mała szansa bo nawet jakby dali najluźniejszy to powinno w miare byc szczelnie ) wieksza szansa że kiepsjko poskładali, zamiennikowe tłoki ( a stawiam że taki poszedł jak taka cena ) maja inna budowe pierscieni niz oryginał no i bardzo łatwo sie podwijają ( mowa o olejowych ) wiec jakas szansa jest że pierscien podwinięty i tu problem, zostaje jeszcze głowica - ciekawe czy jakkolwiek zajrzeli tam, przy wymianie tłoka pewnie warto było by ją obejrzec pewnie zawory ssące do wymiany, poprawic kształt gniazd + nowe uszczelnaicze zaworowe którymi moze ciagnąć olej

na dotarciu tez pobór oleju moze byc nieco większy, ale powiedzmy po kilku zbiornikach jak nadal coągnie to cos jest nie tak

a co do dzwieku to też tam rózne opcje moga byc fakt silnik do cichych nie należy ale czesto leca rolki na rozrządzie - ciekawe czy sprawdzili przy składaniu

[KTMsX520]

korba bez luzow,ustawili luzy na zaworach wszystko niby git.. cylinder bez najmniejszych rys. tlok vertex .. (stare czesci dostalem do wgladu.. poprzedni tlok ledwie mal na sobie nagar wygladal naprawde dobrze.. no nic,zjade zobacze .mam nadziueje ze tak ma byc i tyle. a olej przestanie palic. ale mam jeszcze jedno pytanie odnosnie sprzegla.. zalalem oraz odpowietrzylem pompke sprzegla dot 4. wczersniej byl zalany jakis mineralny i dziwnie te sprzeglo chodzilo. z tym ze mam wrazenie ze ciagnie poniewaz jak wbijam jedynke podczas ruszania to jest ten nieprzyjemny strzal w tryby(szarpniecie) cos ktos poradzi w co zajrzec?

[henio12323]

w wymiane kompletu naprawczego pompy sprzęgła
bo fabrycznie tam pompa i wysprzęglik działają na oleju mineralnynm! a nie DOT4 i juz na 99% masz uszkodzone elementy gumowe, moze wysprzeglik przezył bo on znosi jeszcze płyn hamulcowy ale pompa na pewno juz padła. 158 zł detal kosztuje zestaw naprawczy radze sie tez pospieszyc z wylaniem dota zeby nie spuchła gumka pod pokrywką