Kawasaki zx6r 2000r kicha, prycha, strzela!

[Tycjan]

Witam wszystkich moto maniaków, jestem nowy na ścigaczu, więc wybaczcie jeśli gdzieś popełnie jakiś błąd.
Kupiłem kawę jak w tytule, trochę w ciemno w emocjach jak to się mówi. Mam z nią kilka problemów od samego początku.
Ciężko odpala, trzeba ją trochę kręcić, jak już odpali to idzie wysoko powyżej 3tys bez ssania, i tak sobie faluje raz w dół raz w górę. Jak zgaśnie to przy odpalaniu zaczyna walić z wydechu jak w sylwestra, odpali to znowu skacze ogólnie nie trzyma obrotów wcale. Oczywiście ściągnąłem gaźniki jestem w trakcie czyszczenia, czekam na filtr powietrza i świece, nie mogę wyjąć dwóch cewkofajek jakoś się blokują wychodzą do połowy i jakby się blokowaly, olej zmieniłem na wejściu. Bardzo proszę o wasze podpowiedzi co ja boli. Pozdrawiam Tycjan

[henio12323]

brzmi jak problem z gaźnikami - wiec zrób dobry serwis i powinno byc OK

[Tycjan]

Niestety motocykl odzywa siÄ™, ale nie odpala
Kicha i pruje w wydech na dodatek przy ściągnięty airboxie widać ogień na 3 gaźniku. Gaziory wyczyscilem ustawiłem mieszankę zgodnie z serwisowka czyli 1.5 obrotu, zmieniłem swiece na denso o właściwościach cr9e takie jak w ngk. Miałem wrzucone irydowe ngk ale były czarne i mokre. Poradzccie coś

[henio12323]

w jaki sposób czysciłes gaźniki ?
serwisowe 1.5 obrotu to tylko dane wyjsciowe ale w zasadzie powinien na tym odpalać.
jak nie odpali to mozesz mu próbować odkręcic jakas swiece zobaczyc co sie dzieje - czy dostaje paliwa i zalewa czy odwrotnie - nie dostaje paliwa całkiem.

[Tycjan]

Wydaje się, że wszystko zrobiłem porządnie, ogólnie gdy kupiłem motocykl gość poinformował mnie, że do zrobienia są gaźniki, bo motocykl trzyma obroty. Po zakupie otrzymałem dwa komplety. W starym 4 gaźnik, a mianowicie dysza ustawu mieszanki uszkodzona zapieczona brak jakiejkolwiek możliwości ruchu ta dysza, więc wyczyscilem je kompletnie sobie w pracy, chemia i sprężone powietrze, sprawdziłem membrany, oczyscilem dysze. Ten drugi komplet był jakiś przelezały w środku syf i rdza, ale z niego wziąłem tylko ostania sekcje, wyczyscilem korpus w myjce ultradźwiękowej, a resztę bebechow przelozylem że starego zepsute go gaźnika. Wcześniej nie widziałem bo motocykl był zmontowany, ale odpalał i trzymał wysoko obroty i falowal, a teraz bez baku i obudowy filtra na trzecim gaźniku strzela jak motocykl się odzywa w gardzieli widać ogień

[Tycjan]

Dwa dni temu udało się odpalić moto, ale od początku, naladowalem aku na full i poszedłem nazajutrz do garażu, podałem paliwo i moto ożylo od pstryka, dzień pozni j już znowu nie chciało odpalić. Czeka mnie regulacja, synchronizacja gaznikow, bo motocykl bez dodawania gazu gasł. Może jakis forumowicz mieszka gdzieś bliżej Słupska i miałby ochotę pomóc doprowadzić maszynę do ładu?

[Seba_ER5]

A aku ci nie pada przypadkiem, masz wogóle ładowanie? Skoro odpalił po naładowaniu akumulatora? Może gdzieś rozłącza? MIałem kiedyś niedokreconą śrube na aku w er5 lata temu i w czasie jazdu mi postrzelał i pogasł. Może problem jest elektryczny?

[Tycjan]

Motocykl odpalił jak tylko wrzuciłem nowy akumulator. Nagrałem filmik jeżeli ktoś by chciał mi doradzić, pomoc w diagnozę chętnie go wyślę jakoś na priv. W pewnym momencie motocykl sam z siebie zgasł po próbie ponownego rozruchu zauważyłem spadek mocy aku, klakson ledwie trabil dodam, a powinno być zupełnie odwrotnie powinien dzwonic fest. Gdzie szukać przyczyny Help

[henio12323]

w elektryce zobacz czy masz w ogóle ładowanie ( naładuj motocykl odpal i sprawdź napiecie na akumulatorze ) moze po prostu "wyżera" prąd z akumulatora aż zgasnie

[Tycjan]

Motocykl odpala na zimnym od pstrykniecia. Rozkrecilem dekiel głowicy, by sprawdzić zawory, ponieważ podejrzany brak ładowania nieaktualny, wszystko elektrycznie okej. Zawory są do regulacji, część z nich jest podparta, część ma niewłaściwe luzy. Ewidentnie kawasaki ma tendencję do zaciesniania się zaworow. Pytanie brzmi jak teraz dobrać odpowiednie płytki oraz jak przeprowadzić całą operacje w praktyce? Ktoś ma w tej kwestii wiedzę i chciałby się podzielić?

[henio12323]

mierzysz - jak za luźno to waidomo troche matematyki, i masz płytke dobrą ( chociaz i tu bywa wtopa bo bywa że płytka sie wybije i jej wymiar bedzie inny niz zmierzony ) jak są podparte - to tutaj przydaje sie telefon do wrózbity :d ja to zwykle robie tak że jezeli luz jest np 0,15 to daje płytke 0,20 mniejszą - ale oczywiscie jak bedzie podparte na 0 to luz bedzie potem za duzy - i znowu trzeba korygować wiec czasem trzeba to robic na dwa albo i 3 razy

[Tycjan]

mierzysz - jak za luźno to waidomo troche matematyki, i masz płytke dobrą ( chociaz i tu bywa wtopa bo bywa że płytka sie wybije i jej wymiar bedzie inny niz zmierzony ) jak są podparte - to tutaj przydaje sie telefon do wrózbity :d ja to zwykle robie tak że jezeli luz jest np 0,15 to daje płytke 0,20 mniejszą - ale oczywiscie jak bedzie podparte na 0 to luz bedzie potem za duzy - i znowu trzeba korygować wiec czasem trzeba to robic na dwa albo i 3 razy

Mierzyć mierzylem, większość do regulacji, ze 3 ssace podparte także lipa straszna, dawni nikt tam chyba nie zaglądał, a ja głupie ciemno gruza takiego kupiłem. Gdzie kupić odpowiednie płytki? Znacie jakieś sklepy?
Henioo ty masz wtyki przyjacielu, może byś coś ogarnął?

[henio12323]

oczywiscie mam dostep do takich płytek tylko musiał bys mi podac grubosci i srednice

[Tycjan]

oczywiscie mam dostep do takich płytek tylko musiał bys mi podac grubosci i srednice

Wszystko mam wyjęte. Jutro postaram się wszystko pomierzyc i wyliczyć jakie i ile będę potrzebował. Dzięki

[Tycjan]

Pany możliwe to, że mam wszystkie płytki zaworowe do zmienienia? Tak to wygląda z moich wyliczeń. Tak naprawdę wyszło, że jeden ssący i jeden wydechowy po pomiarze szczelinomierzem mieści się w widelkach, ale minimalnie. Jakieś pomysły?

[henio12323]

pomysły na co ?
oczywiscie że mogą byc wszystkie do regulacji
pomierz jakich płytek potrzebujesz - spisz jakie masz czesto są podobnych grubosci, i czasem da sie " pomieszać" płytki żeby nie było potrzeby kupna nowych - swoja droga teraz do przemyslenia temat czy nie taniej by wyszło oddac moto na serwis - jak płytki nie uszkodzone to nie musiał bys ich kupowac tylko poszły by na "wymiane" za odpowiednie

[Tycjan]

pomysły na co ?
oczywiscie że mogą byc wszystkie do regulacji
pomierz jakich płytek potrzebujesz - spisz jakie masz czesto są podobnych grubosci, i czasem da sie " pomieszać" płytki żeby nie było potrzeby kupna nowych - swoja droga teraz do przemyslenia temat czy nie taniej by wyszło oddac moto na serwis - jak płytki nie uszkodzone to nie musiał bys ich kupowac tylko poszły by na "wymiane" za odpowiednie

Napisałem do ciebie wiadomość Heńku

[Tycjan]

Witajcie po dłuższej przerwie. Moja Kawka dalej ma jakiś problem, potrzebuję pomocy. Zawory zrobione wszystko złożone dobrze, luzy w odpowiednich limitach. Po odpaleniu gdy motocykl jest zimny na ssaniu chodzi okej, a gdy tylko przekroczy jakiś tam poziom temperatury powiedzmy 55 stopni Celsjusza zaczyna wariowac przerywać raz idzie w górę raz w dół, aż doszło do 80 stopni Celsjusza i zgasł później już nie odpala, chce chce ale nie może jakby odcinalo iskre paliwo dochodzi gaźniki okej bo motocykl pyknie sobie podczas odpania w sensie strzeli. Podejrzewam coś elektrycznego. Poproszę o jakieś sugestie czego i gdzie szukać

[henio12323]

bardziej bym stawiał na gaźniki
skoro na zimno czyli na ssaniu chodzi dobrze to bez ssania czegos mu brakuje, albo ma za bogato - ciezko cokolwiek przez forum doradzac nie słyszac nawet silnika, ale ja raczej tu bym szukał problemu

[Tycjan]

Heniu mógłbyś sprecyzować swoją odpowiedź gdzie dokładnie szukać źródła problemu w gaźnikach? Wydaje mi się, że gdy je rozebralem zrobiłem wszystko tak samo na powrót, tyle że po czyszczeniu noi podmieniłem 4 gaźnik, bo w starym zajechany była dysza tzw. Pilotowa nie można było przekręcić tak zjechana