rozwalony dekiel alternatora i magneto w srad 750

[luqs]

witam. Pacjent to gsxr srad 750 po szlifie. Ucierpiała pokrywa alternatora i magneto w którym posypał się jeden magnes. gdy próbuje poruszać wałem góra-dół to widzę że jest jakiś luz lecz nie potrafie określić czy jest poprawny i ile wynosi. mam już nową pokrywę i magneto ale przed założeniem wolę spytać was czy warto. Skoro ucierpiało magneto to wał też chyba może być skrzywiony. Generalnie to chodzi mi o to żeby ktoś napisał jakie są możliwe dalsze uszkodzenia w silniku bo nie wiem czy warto tracić czas i pieniądze aby go rozebrać

(otwórz link) (otwórz link) (otwórz link)
Zobacz całą galerię (otwórz link) | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro (otwórz link)

[henio12323]

na pewno nie warto - nawet jak jest krzywy wał to co ? bedziesz wymieniał wał ? totalnie nieopłacalne
luzu na wale nie powinno byc praktycznie w ogóle ( góra dól )
najlepiej mozna sobie czujnik zegarowy zamontowac gdzies do karterów przykrecic ustawic na wał ( tylko nie na gwint - tylko okragły element toczony ) i sprawdzic bicie nie wiem jak długi jest ten wał od punktu podparcia ale powiedzmy ze jak ma do 0.05-0.08 to spokojnie polata. to bedzie tez widac jak załozysz koło i zakręcisz silnikiem czy nie lata na boki

[luqs]

na pewno nie warto - nawet jak jest krzywy wał to co ? bedziesz wymieniał wał ? totalnie nieopłacalne

kumpel ma silnik na części to wał się znajdzie. pytanie tylko czy będzie prosty. odnośnie mojego wału to czujnik zegarowy mam. zastanawiam się tylko jak go przymocować do karterów. i czy pomiar mam robić kręcąc normalnie rozrusznikiem ? bo olej zlałem praktycznie cały

[henio12323]

mozesz zakręcic rozrusznikiem - na zimno jak kręcisz to i tak niewiele co w silniku jest smarowane

zalezy jaki masz uchwyt najłatwiej i pewniej to go przykręcic do jakiegos elementu silnika - po zdjęciu pokrywy duzo otworów masz mozliwych

co do wału - nawet jak dostaniesz inny to chyba srednio opłacalna operacja wymiana takiego wału

[luqs]

możecie się śmiać z mojego "januszowego" uchwytu ale na chłopski rozum nie umiałem nic lepszego wymyślić. w sumie to nawet nie wiem czy pomiar zrobiłem prawidłowo co o tym sądzicie?

PS. wiem że tarcze powinno się ustawić na "0" ale każdy kto trzymał już w ręce czujnik zegarowy i widzi mój uchwyt wie dlaczego tak nie mam


https://youtu.be/xUbog3cAguU

[henio12323]

hmm mi cos link nie działa

zegara nie musisz ustawiac na zero, co za róznica czy czytasz bicie np od 20 do 40 czy od 0 do 20. wazne że pomiar jest dobry i wynosi przykłądowo 0.20.

jako ze niedziała link to jakie masz bicie ?

najlepiej czujnik przykładac prostopadle do czopa wału

[luqs]

przez przypadek ustawiłem film jako prywatny. teraz zmieniłem na publiczny więc powinno działać. po mojemu bicie w granicach 0.03-0.04

[henio12323]

generalnie pomiar wykonywany poprawnie - tylko że powinienes mierzyc jak najdalej od podpory bo tak w zasadzie mierzysz owal czopa wału a nie to czy jest krzywy

tu pomiar jest dosc cięzki bo wał jest bardzo krótki
przyjmuje sie do 0.1mm dla wału o długosci około powiedzmy 10 cm. zwykle jak sie zbija nowy wał to ponizej 0.05mm musi wyjść - wyzsze odchyłki są do poprawki


tutaj tez tak krzywy wal nie robi mocnego problemu - bo na krótkim ramieniu siła bedzie niewielka