Nowy motocykl po 4 latach przerwy

[Raightonet]

Witam,
Sam nie jestem w stanie zdecydować jaki motocykl wybrać, więc proszę o pomoc.

O sobie:
186cm/94kg
1 rok na cbr 125
3 lata na fazer 600 z 1999
4 lata przerwy
teraz: problem co wybrać

Motocykle które brałbym pod uwagę (proszę o krytykę/propozycje innych). Nie chcę sportowych ani turystyków.

yamaha: mt-07/mt-09
kawasaki: z900/ vulcan s
suzuki: intruder 1800 (serio )
triumph: street triple
H&D: Iron 883

budżet: 55 tys. Nie chcę używki, tylko nowy. Ubranie mam.
Dziękuję za pomoc i sugestie.

[jasnoksieznik]

F800R - bo to kompletny, uniwersalny naked jest.
Aprilia Shiver, jesli nie przeszkadza Ci tani plastik na kierownicy
Moto Guzzi V7, jesli moc nie ma znaczenia
Ducati Monster
NineT, jesli zalezy Ci na estetyce bardziej, niz na technologii

Troche trudno doradzic, bo piszesz, czego nie chcesz, a za malo o tym, co bys chcial. Gdzie, jak i z kim chcesz jezdzic? Asfalt, szuter, czy bezdroza?
Z tego zestawu, to StreetTriple mi najbardziej podchodzi, ale mam F800R i uwazam, ze to optymalne moto. Kazde wieksze juz jest zupelnie bez sensu i za duze.

[Raightonet]

Dzięki za odpowiedź.

Tylko asfalt, krótkie dystanse. Bardzo rzadko wyjazd 100-150km w jedną stronę.
Główne miejsce jazdy to przedmieścia i stolica. Żadne podnoszenie koła czy dzidowanie po 150+.

Ciekawa ta bmka, dzięki za model, przyjrzę się jej
Aprilia Shiver wygląda również ok, co do jakości to musiałbym na żywo zobaczyć.
Moto Guzzi V7/ninet nie mój gust ale dzięki
Na ducati siedziałem i czułem się jakbym na kocie siedział strasznie mały mi sie wydawał.

[Zimny72]

W takiej kasie (gratulujÄ™):
BMW F800GT - trochę taniej (starczy na akcesoria) i na pasie napędowym, odpada chrzanienie się z naciąganiem i smarowaniem łańcucha,
Honda CB1100 - mocny klasyk na lata i do wszystkiego,
Triumph Bonneville T120 albo Thruxton - stylowy i w podobnym typie do poprzednika,
Honda VFR 800 - klasyka, niestety dużo pali,
Kawasaki Z900 albo Z1000 - w sumie ten pierwszy jest sporo tańszy i bardziej sensowny,
MV Augusta Brutale 675 albo 800 - piękny i rzadki sprzęt,
Suzuki GSX S1000 - nowość tegoroczna,
Triumph Speed Triple - czaderski sprzęt,
Yamaha XSR900 - bardzo stylowy sprzęt i z wymiatającym silnikiem.
Tyle w zadanej kwocie. Choppery i cruisery odradzam: miałem i na co dzień nie ma to jak klasyczny motocykl. Praktyczny i łatwy w manewrowaniu w korkach miejskich.

[jasnoksieznik]

F800GT to taki mały turystyk, więc chyba nie o to walczymy.

MV Agusta - sam chciałbym mieć, ale boję się marki, która regularnie plajtuje.

[Raightonet]

Witam,

F800GT oraz VFR odpadajÄ… - nie tego szukam
Triumph oba nie w moim stylu - za to ta yamahaXSR900, faktycznie coÅ› w sobie ma, tak jak i ta 700tka.
Nie brałem pod uwagę Kawasaki z1000/suzuki 1000/Speed Triple. Nie wiem czy te motocykle nie byłyby za mocne po tak długiej przerwie (oczywiście inne też nie są słabe).
Co do Agusty Brutale to nie znam tej firmy i opinii na jej temat, czy w porównaniu z innymi motocyklami jest coś, co warto wiedzieć? Serwis, obsługa, jakość, hamulce?

Street Triple jak i Speed Triple również mi się podobają, ale nie wiem dlaczego jest ich tak mało na drogach.
Głównie to widzę yamahy i hondy.

W piÄ…tek podjadÄ™ do salonu yamahy, tam mam 4 motocykle do obejrzenia (mt07,mt09 i xsr900 oraz 700)
Później pojadę do kawasaki, bmw oraz triumph.

Z wyborem samochodu jednak jest Å‚atwiej
Pozdrawiam,

[jasnoksieznik]

Triumphy sa po prostu drogie. Jak ktos szuka rozsadnej szescsetki, to ma ER-6 (aktualnie "Z650") za 60% ceny Street Tripla. A Z650 to (wg dziennikarzy) lekki, bardzo udany osiolek, ktory daje bardzo duzo za mniejsze pieniadze,

MV Agusta to stara, tradycyjna wloska marka, ktora robi piekne motocykle i non-stop balansuje na granicy bankructwa. Aktualnie AMG chce sie z niej wycofac, co moze byc smiertelnym ciosem, ale (wg. mojego lokalnego dystrybutora) na taka marke zawsze sie znajdzie inwestor.

Ostrzezenie co do BMW i Triumpha - nie patrz na cene katalogowa, tylko na cene katalogowa z pakietami dodatkow - roznica moze wyjsc rzedu 10k PLN.

[Zimny72]

Co do "nie w moim stylu" - po takiej przerwie to raczej nie masz żadnego stylu. Radziłbym nie przekreślać żadnego z w/w moto, tylko się każdym przejechać i zobaczyć którym ci się jeździ najlepiej. Ja też kiedyś po Nevadzie miałem zajawkę na Intrudera M800 (chciałem większego cruisera), ale po przejechaniu się całą ówczesną ofertą salonową w granicy do 40kpln wytypowałem Moto Guzzi V7, jako optymalny sprzęt do miasta i lightowej turystyki. Mój kumpel, kierując się podobnymi kryteriami i jeżdżąc wcześniej CBR250, na drugie moto wybrał XSR700. W twoim przypadku może być podobnie.

Niemniej przy takiej kasie najpoważniej rozważałbym Yamahę XJR 1300 albo Moto Guzzi 1200 Sport z wyprzedaży, bo w tym roku przestali produkować te genialne sprzęty.

[Raightonet]

WItam,

Z Yamahy wybrałem mt09/xsr900 - próbna jazda za tydzień
Kawasaki z900 wciąż jest w grze - próbna jazda w tym samym dniu co yamaha.

BMW/Triumph odpadły - nie było chemii

Czy ktoś orientuje się jak wygląda opcja negocjacji? Czy zejdą z ceny czy preferują dodać akcesoria?

Pozdrawiam,

[Rura]

Żałuj, że odpadły...

Ja po dwudziestukilku tam latach w końcu dopadłem Triumpha najpierw Daytonę t595, później miała być mała daytona 675, ale padło na Strit Trypla tyko R...
Teraz mając 50 koła nawet chwili bym się nie zastanawiał, a olał całą japnię, niemcy i włochów i kupowałbym Strita 765 RS...

Ale do tego trzeba naprawdę pojeździć różnymi sprzętami... coby docenić silnik i charakterystykę... zawieszenia... heble... cały motocykl .

Niestey większość ludzików nie miała tego komfortu..