Scigacz.pl

przez **danonek7** » 28/8/2016, 18:21

Witam, czym może być spowodowane wężykowanie przedniego koła w zakręcie?

przez **Oastra** » 28/8/2016, 18:45

Często to wina kierowcy, zobacz też czy masz luzy

przez **Glenroy** » 28/8/2016, 18:57

Oastra napisał(a):Często to wina kierowcy

Ke? Jakiś przykład?

danonek7 napisał(a):Witam, czym może być spowodowane wężykowanie przedniego koła w zakręcie?

Przyczyn może być...trochę.
-Łożysko główki ramy
-Łożysko przedniego koła
-Zawieszenie - słabe sprężyny, przepracowany olej, luzy na lagach, albo może być po prostu źle wyregulowane o ile ma taką możliwość.
-Kiepskie opony, stare, albo mocno zużyte
-Złe ciśnienie w ogumieniu

W ogóle to w jakim motocyklu? Bo tak to możemy dumać w nieskończoność

.

przez **danonek7** » 28/8/2016, 19:26

moto to honda 600rr, opony Michelin Pilot Power 2CT z 2015 wiec raczej dobre
Sytuacja, zakręt, duża prędkość, duże pochylenie

przez **Glenroy** » 28/8/2016, 20:16

Sprawdź zawieszenie. Może błąd w technice pokonywania zakrętu? Kierownica może drżeć / wężykować jak kończy się przyczepność powoli, może - nie chcę podważać niczyich umiejętności - ale może siedzisz w złej pozycji na moto, albo źle operujesz gazem za bardzo odciążając przednie koło w zakręcie?

przez **andy7** » 28/8/2016, 21:41

sprawdz Geometrie, zwlaszcza gdy nie masz pewnosci, ze moto nie bylo po wypadku, generalnie chyba najdrozsza opcja

:wink:

przez **Kaai** » 4/9/2016, 18:05

ja bym obstawial kierownika, zla pozycja, albo sciskanie kiery, ogolnie zapierasz sie o bak (jesli duza predkosc rozumiem ze lecisz na kolanie), wiec nie mozesz trzymac sie kiery a sporo osob kiery sie trzyma i ogolnie moto jest niestabilne.

konczenie przyczepnosci na drodze bym odrzucil, bo to juz trzeba niezle kapic zeby przod zaczal puszczac w winklu.

przez **Glenroy** » 4/9/2016, 20:44

Kaai napisał(a):konczenie przyczepnosci na drodze bym odrzucil, bo to juz trzeba niezle kapic zeby przod zaczal puszczac w winklu.

Prawdę powiedziawszy, to wystarczy luz gdziekolwiek na przodzie, łożyska, lagi etc, żeby przód zachowywał się co najmniej dziwnie, nie mówiąc już o zbyt wczesnym odciążeniu koła w winklu, za dużo gazu, za wcześnie na wyjściu i już zaczyna się lekko telepać. Wbrew pozorom, przyczyn tego, może być tyle co i motocyklistów

.

przez **Kaai** » 4/9/2016, 20:49

Glenroy napisał(a):
Kaai napisał(a):konczenie przyczepnosci na drodze bym odrzucil, bo to juz trzeba niezle kapic zeby przod zaczal puszczac w winklu.

Prawdę powiedziawszy, to wystarczy luz gdziekolwiek na przodzie, łożyska, lagi etc, żeby przód zachowywał się co najmniej dziwnie, nie mówiąc już o zbyt wczesnym odciążeniu koła w winklu, za dużo gazu, za wcześnie na wyjściu i już zaczyna się lekko telepać. Wbrew pozorom, przyczyn tego, może być tyle co i motocyklistów .

piszac ze przod puszcza chodzilo mi o to, ze sie guma konczy przez zlozenie, za mocne odkrecanie gazu na wyjsciu to bedzie tyl tanczyc ew unosil przod ale to standard, i to kazdy kto jezdzi wyczuje, wezykowanie przodu to przy hamowaniu awaryjnym mialem ostantio, ael to juz guma byla na granicy uslizgu.

nie wiem jak gosc jezdzi i co robi ze mu przod lata, ale obstawiam kiepska pozycje niz luzy, bo chyba jakikolwiek luz to nawet przy lekkim pochyleniu byloby mozna wyczuc?

przez **andy7** » 4/9/2016, 21:45

Przy jakiej predkosci to " wezykowanie " wystepuje ?

:wink:

przez **Kaai** » 4/9/2016, 22:09

andy7 napisał(a):Przy jakiej predkosci to " wezykowanie " wystepuje ?

260->0
troche km zrobilem i mialem hamowania awaryjne, ale nigdy az takiego

ale nie o tym temat

przez **speedynta** » 12/9/2016, 10:01

Ja bym stawiał na technikę jazdy jeżeli nie ma luzów i łożyska są w porządku.

przez **hefron** » 6/1/2017, 16:01

99% technika jazdy i trzymanie sie kierownicy z calej sily. Pusc kiere i wszystko przestanie sie machac

przez **andy7** » 6/1/2017, 17:30

Akuratnie wezykowanie nie zalezy od techniki. W zakrecie co najwyzej od dodawania i odejmowanie gazu :mrgreen:

Scigacz.pl

Zakret i przednie koło

Zakret i przednie koło

Kto przegląda forum