JakiÅ› dual (Xt660R i TTR 600)

[nie_mam_motora]

Sam nie wiem co chcÄ™

Szukam moto, które pojeździ po asfalcie i po lesie.

TTR-ka na pewno lżejsza, XT - na pewno kulturalniejsza

Chyba, że możecie polecić coś w podobnych pieniądzach coby było zarejestrowane na dwie osoby i miało walory tego i tego Acha - jazda w terenie u mnie to żadne ciorania po bagnach - zazwyczaj las, jakieś podjazdy, małe potoczki...

Brałbym XT w ciemno - ale jakoś boję się tej wagi....

http://olx.pl/oferta/yamaha-xt660r-2007 ... e7a8dc3680

http://otomoto.pl/oferta/yamaha-ttr-600 ... yaQR5.html

Wiem, że przepaść technologiczna jest między nimi, ale takie rzeczy jakoś nigdy nie były dla mnie przeszkodą

[Artur_]

Jeśli chcesz pyrkać turystycznie, to bierz XT660R. Zawieszenia niema to za grosz, ale bezobsługowość na najwyższym poziomie. TTR jest kopana, nie wiem czy to przeszkadza. Jest jeszcze TT600RE z guzikiem, ale zawias jest gorszy (podobnie sprawa się miała w poprzedniku, czyli kopany TT600S z fajnym zawiasem vs. TT600E z guzikiem, ale z mocno skastrowanym zawiasem). Najgorsze w TT600 jest to, że często wpadają w łapy nieuświadomionych zastosowania sprzętu - to jest dual, a kupę ludzi kupuje je i myśli, że to "FULL CROSS", bo ma wysoki błotnik itp. Przez to można łatwo się wpakować w różne remonty zawieszenia (pęknięcia alu-wahacza), czy silnika. Do tego TT600S i TT600R mają z tyłu sztywniaka (koło bez zabieraka) i pałowanie na stockowych przełożeniach często kończy się wykruszeniem II i III biegu, ew. V jeśli moto latało sporo po asfalcie.
XT660R za nie wiele większą kasę można kupić ze śladowym przebiegiem w idealnym stanie. Niema grzebania przy gaźnikach (jest wtrysk), raczej niema obawy o rychły remont (nikasil, przebiegi między remontami jak w twinach, chłodzenie cieczą).

Jak dla mnie:
XT660R asfalt + off bez szaleństw
TT600 - troche bardziej off, świetny materiał do młotkonaprawialnego turysty
690R - połączenie XT660R i TT600R, czyli dobry zawias, niska masa (jak na duala), niskie zużycie paliwa, dobre zachowanie na asfalcie. Jedyny minus, to jednak większe wymagania serwisowe.

Żaden z nich nie nadaje się do jazdy z plecaczkiem

[nie_mam_motora]

No to teraz już nic nie wiem

KTM nie wchodzi w grę (jakoś nie lubię tej marki). Szukam czegoś niewyżyłowanego.