FZ6N S2 - 2008r - Wymiana płynu chłodniczego.

[dawidbud1]

Witam,
Jako, że nie mam pojęcia co poprzedni-włoski właściciel zalewał do układu chłodzącego postanowiłem zabrać się za wymianę płynu głównie by spać spokojnie w mroźne noce. Moto trzymane w ocieplonym garażu ale temp. pewnie przy silnych mrozach dużo poniżej zera. Problemu z temperaturą nigdy nie miałem, ale świadomość, że może być zalana woda destylowana do chłodnicy nie daje mi spać spokojnie. Panowie, jakie rady przed wymianą? Zlanie płynu na pewno dolną śrubą w pompie wody, płyn zakupiony (Prestone), nalewamy do chłodnicy bezpośrednio? Gdzie w ogóle znajduje się zbiornik wyrównawczy?Wiem, że banalne pytania ale jakby użytkownik tego samego modelu mógł dość precyzyjnie opisać proces wymiany to obiecuje, że więcej nie spamuje takimi tematami:)
Dzięki!

[SpeedyGonzales]

Zlewaj na ciepłym silniku (uwaga przy odkręcaniu korka) żeby termostat się otworzył i dzięki temu uwolnisz cały płyn z układu. Przy wlewaniu lej powoli, jak przestanie ubywać 'pomacaj' węże przez co przetłoczysz trochę płynu, gdy znów przestanie wciągać odpalasz silnik żeby pompa wymusiła obieg cieczy i ewentualnie dolewasz, lej na środek między min a maks chyba że jeździsz w zimie wtedy bliżej min, mniej płynu = ciut szybciej rozgrzany silnik.

[dawidbud1]

Dzięki za wskazówki!Przeraża mnie tylko fakt odkręcania baku i unoszenia w celu dostania się do wlewu. Jakieś porady jak to zrobić?Przejrzałem manual i mało tam jest o takiej operacji...

[Glenroy]

Widziałeś Senku FZ6, że takie durnoty wypisujesz koledze? Jakie ściąganie baku? Po grzyba? Akumulator chcesz zobaczyć? . Poza tym, nawet gdyby, to żeby podnieść bak wystarczy zdjąć siedzenie, w wersji "S" odkręcić wypełnienie czaszy i bak przykręcony jest dwiema śrubkami przy główce, od strony siedzenia jest zawias, a wszystkie węże i kable są na tyle długie, że bak można spokojnie postawić do pionu - to tak na przyszłość, gdybyś chciał kiedyś do akumulatora zajrzeć.

Jeżeli chodzi o wymianę płynu, zbiornik wyrównawczy jest po prawej stronie za kolektorem wydechowym, tam też jest i korek do niego, może się przydać lejek, korek od chłodnicy masz po jej prawej stronie dostępny bez zdejmowania żadnego elementu, na którymś uchu jest tylko wkręt zabezpieczający, z blaszką od spodu, wykręcasz go i korek jest twój.

Bak odkręca się w FZS-ie, żeby cokolwiek zrobić, nie w FZ, chyba że chcesz wymienić akumulator, ale to też raptem 6 śrubek .

[Glenroy]

Robiłem gościowi z forum taki motocykl i miałem wrażenie że jak zdjąłem bak to dostęp do chłodnicy i zbiorniczka był wygodniejszy, łatwiej by było wlać płyn.

Ale po co tutaj odkręcać bak?

Dla wyjaśnienia:
1- korek chłodnicy
2- tutaj akurat zasłania go wąż chłodnicy, ale tam jest korek zbiornika wyrównawczego
3- a tutaj jest sam zbiornik wyrównawczy.
gdzie bak a gdzie chłodnica? .

PS. Sorry za wielkość zdjęcia

[dawidbud1]

Glenroy a po spuszczeniu płynu przez śrubę w pompie wody zalewamy nowy płyn korkiem chłodnicy w końcu?Rozumiem, że Senek chciał zdejmować bak aby tam dostać się do głównego wlewu płynu chłodniczego?Dobrze rozumiem?Kurde musze to zrobić dziś bo już grubo na minusie w nocy a ciągle nie wiem co siedzi za płyn w moto....:/

[Glenroy]

Nie odkręcasz żadnego baku. Odkręcasz korek chłodnicy, korek ze zbiornika wyrównawczego, spuszczasz stary płyn, nowy zalewasz do chłodnicy i do zbiornika, odpowietrzasz układ, uzupełniasz braki i cała filozofia

[dawidbud1]

Ok działam jutro. Dzięki wielkie za pomoc!