Scigacz.pl

przez **mosskit** » 27/9/2015, 17:45

Witam

Moto:
http://allegro.pl/triumph-street-triple ... 87546.html

Po obejrzeniu na miejscu moto wizualnie wzorowe. Klocki, tarcze, zawieszenie.

Foty silnika zrobione od frontu. Okazało się, że moto się lekko po jeździe zapociło. Okolice śruby, i wzdłuż uszczelki (poniżej chłodzenia?). Tutaj pytanie, czy to przypadkiem nie jest płyn z chłodnicy?

Zdjęcia:
https://onedrive.live.com/?cid=88a5ddf38fed6230&id=88A5DDF38FED6230%21759&authkey=%21AEXBAdv2MLDA1YA (otwórz link)

Ponadto widać również od spodu sporą warstwę wystającego silikonu? od uszczelnienia (tuż nad filtrem oleju? - czarny element na dole). Czy to normalne?

W przebieg oczywiście nie ma co wierzyć. Jak większość moto z Włoch (praktycznie cały rok można latać).

Jakie są wasze opinie na temat tych zdjęć? Sam nie jestem mechanikiem i dopiero zaczynam przygodę z moto.

Pzdr

przez **mosskit** » 30/9/2015, 16:49

Panowie, nikt nie ma Triumpha Street Triple ?

edytuj swoje posty bo nastepnym razem wyhaczysz warna. jak ktoś będzie coś wiedział w temacie to na pewno napisze.
suhy-19

przez **Rura** » 1/10/2015, 21:51

Owszem mam. Triumph nie ma silikonu w płaszczyźnie podziału silnika, żaden. A to co napisałeś o zapoceniu świadczy, że silnik był połowiony (kij wie po co, skoro taniej kupić cały) i robił to jakiś druciarz. Dodatkowo, jak koledze svka idzie lepiej... to już go nie bierz.
Dobra zerknąłem na foty, zostaw tego konia i nawet na niego nie patrz.

przez **mosskit** » 2/10/2015, 06:39

Dzieki wielkie. Tak wlasnie mi sie wydawalo. Szukam dalej. Mozesz napisac jakich typowych usterek moge sie spodziewac przy tych maszynach?

przez **jaroaro** » 2/10/2015, 18:32

Mam trypla i zastanawiam się skąd u niego regulowane zawieszenie jeżeli regulacje ma tylko wersja R która wygląda inaczej

przez **Rura** » 2/10/2015, 22:14

Jak to skąd? Przewrócił się i wstał z innym zawiasem i po remoncie silnika,, w dodatku z zawiasem od Speeda (EDYTA: oczywiście błąd nie wiem z czego to zawis, ale na bank nie Triumph bo by miał radialne zaciski inaczej mocowane) wstał ;-)

.

Ze standardów - regulator napięcia, ja swego trypla z miernikiem kupowałem ;-)

. A tak to samo co w innych moto sprawdzasz. Możesz sobie wpisać w gugla jeszcze: "triumph street triple recall" i rocznik i zobacz co Ci pokaże ;-)

.

przez **mosskit** » 3/10/2015, 10:23

Gdyby ktoś jeszcze był zainteresowany. Wrzucam kolejne foty silnika tripla, którego oglądałem.

https://onedrive.live.com/redir?resid=8 ... lder%2cJPG

Widać tutaj na kilku zdjęciach ten sam motyw z silikonem od frontu w płaszczyźnie poziomej, przy filtrze oleju. Wydaje mi się, ze jednak jest to seryjnie montowane na silikonie.

Moto cały czas w eksploatacji. Miałem wrażenie, że sporo smaru/oleju z lewej strony silnika:

https://onedrive.live.com/?id=88A5DDF38 ... f4&o=OneUp

i tutaj:
https://onedrive.live.com/?id=88A5DDF38 ... f4&o=OneUp

Pzdr

przez **jaroaro** » 3/10/2015, 15:32

Miska oleju jest tylko na uszczelkę http://zapodaj.net/6055b5ebd49cf.jpg.html (tak wygląda u mnie). Góra faktycznie jest chyba składana na jakiś uszczelniacz tylko u mnie prawie go nie widać. Nie wylewa się aż tak. Ślady oleju przy zębatce mogą być spowodowane zebraniem się smaru pod pokrywką który przy rozgrzanym silniku ścieka. Polecam tam zajrzeć i to dobrze wyczyścić.

przez **mosskit** » 13/11/2015, 08:08

Dzięki za wszystkie rady. Obejrzałem pewnie większość Street Triple w Polsce. Znalazłem swoją wymarzoną sztukę. Polski salon, pierwszy właściciel. Komplet dokumentów, potwierdzony salonowo przebieg. Czekam na nowy sezon z niecierpliwością!

Scigacz.pl

Street Triple do oceny 2008

Street Triple do oceny 2008

Kto przegląda forum