R6 02 blokujący się rollgaz na skręconej kierownicy

[Cz3j3n]

Witam zakupiłem R6 z 2002r. wszystko ładnie pięknie ale strasznie zirytowała mnie jedna rzecz, mianowicie motocyk posiadał potężny luz na manetce 8-10 mm . Zabrałem się za lokalizacje magicznej śrubki i pięknie wyregulowałem rollgaz na prostej kierownicy wszystko ładnie pięknie, aż tu nagle chcąc sprawdzić coś jeszcze już motocykl był z zablokowaną kierownicą w lewo. Odpalam dodaje lekko gazu na tej zblokowanej kierownicy a tu wskazówka obrotomierza na 7 tysi i ani drgnie, myślę sobie za mocno dokręciłem magiczną śrubkę, prostuję kierownice wszystko działa jak powinno skręcam max w prawo wszystko gra, myślę sobie wyreguluje rollgaz na skręconej kierownicy w lewo i tak uczyniłem wszystko na skręconej ok ale jak już ją wyprostowałem albo skręciłem w prawo to tragedia z początku eseju. Zauważyłem że zaraz przy wyjściu linki odciągającej tez jest taka jakby wkręcana śrubka ale jest ona już na maxa wkręcona. Ogólnie strasznie przy skręcie w lewo naprężają się wszystkie przewody, a jeszcze jedno pytanie przewody od rollgazu powinny biec przed przewodami hydraulicznymi hamulca patrząc na licznik ??

Pozdrawiam

[SpeedyGonzales]

Ogólnie strasznie przy skręcie w lewo naprężają się wszystkie przewody, a jeszcze jedno pytanie przewody od rollgazu

Bingo!

[Cz3j3n]

Super budująca odpowiedz, dziękuje. Niestety jest to mój pierwszy motocykl i jeszcze nie pozjadałem wszystkich rozumów, myślę, że to kwesta czasu. Coś można zrobić z długością ? Fabryczne przewody a tak by mogły uprzykrzać życie?

[Walenty]

Jakbyś miał przed nią rometa kadeta to blokująca się linka nie byłaby takim wyzwaniem.

Czy nie możesz puścić tej linki tak, żeby miała luz?

[Cz3j3n]

Właśnie rozkręciłem całą manetkę i puściłem kable inna stroną, maja teraz duży luz lecz problem nie zginą nadal przy wyregulowaniu manetki na prostej kierownicy i skręceniu w lewo rollgaz zaczyna się blokować. Czy od strony silnika jest też jakaś regulacja naciągu powrotnego ?? albo coś w tym stylu ?