Cwana blokada mocy

[Pajak22]

Witajcie. Nie mogłem nigdzie tego znaleźć na tym forum więc założyłem nowy temat. Nie dawno zdałem kat. A2 ale nie za bardzo odpowiadają mi motocykle o pojemności i mocy na kat. A2 , dlatego chciałbym kupić coś większego a dokładnie Suzuki GSR 600 z 2006+ roku. Wiem że istnieją blokady na moc, ale słyszałem także o blokadzie którą można sterować z guzika, i przełączać między pełną mocą a 35kw (47km) . Nie pytam ogólnie o ogranicznik tylko o ogranicznik do którego przycisk chowa się w pewnym miejscu , no i po zatrzymaniu przez policję można sobie szybko zmienić . Czy ktoś wie jak nazywa się owy ogranicznik mocy? z góry Dzięki

[jasnoksieznik]

Nie jestem pewien, jak to sie nazywa - byc moze oszustwo, falszerstwo, jazda pojazdem bez wymaganych uprawnien albo jazda pojazdem niedopuszczonym do ruchu.

Do tego dojdzie takie fajne cos, jak "regres u ubezpieczyciela".


Innymi slowy - to bardzo zly pomysl.

Poza tym, Suzuki GSR 600 ma 72kW, wiec jest niezdlawialne pod A2.

[Fugu]

Nie jestem pewien, jak to sie nazywa...

Jazda bez uprawnien pojazdem bez homologacji.

[SkoQ]

Choćbyś tego GSRa zablokował na stałe to i tak nie możesz na tym jeździć. Chodzi Ci prawdopodobnie o coś na mapach wtrysków albo ciul wie. Ale GSR choćby był zablokowany do 5 koni mechanicznych to i tak nie może nim jeździć osoba z kategorią A2. I wiem że Ci koledzy pewnie mówią różne rzeczy, ale przeczytaj ustawę, czym się możesz poruszać mając tą kategorię, bo napewno nie GSR'em 600 z 2006 roku.

[Ajss]

Co do motocykli to wiem że Ścigacz miał artykuł, ale oni tam kilka na krzyż wypisali... bodajże 5-10?

Tutaj masz listę motocykli która zostaję w miarę regularnie uzupełniana.

http://www.dft.gov.uk/motorcycle-test-vehicle-list/

http://a2bikes.co.uk/browse

A takie blokady o który piszesz są nielegalne i można je zakupić od nieoficjalnych sprzedawców/handlarzy...

[Pajak22]

Ja rozumiem wasze poruszenie, i tak dalej ale pytałem tylko o nazwę konkretnej blokady na przycisk. Może niektóre są i nie legalne ale mimo wszystko chciałbym założyć. O tej blokadzie nie dowiedziałem się od kolegów którzy mogliby mnie podpuścić a od instruktora jazdy który kiedyś się z tym spotkał i oznajmił że coś takiego istnieje. Ale wracając do tematu , nie piszcie czy to jest legalne czy nie, czy jest to fałszerstwo dokumentów czy danie komuś w łapę , takie rzeczy są oczywiste dla każdego i nie na temat. Rozumiem też że chcecie mnie ostrzec , spoko ale chciałbym się konkretnie dowiedzieć jak nazywa się ta blokada.

a co do GSRki , już się oczytałem na ten temat w sumie to cały czas coś przeglądam i jest możliwa do zblokowania tak aby można było jeździć na A2 bo nie wliczają masy motocykla tylko moc w km oraz wartość ciągu , na tej stronce którą podał Ajss , można zobaczyć motocykle które można przerobić na 47km czy też 35kw i jest tam GSRka właśnie taka jaką sobie upodobałem. Standardowo ma 88km , Restrictor recuired czyli własnie ta blokada. Z resztą w przypadku zatrzymania mnie przez patrol, nie są w stanie stwierdzić czy motocykl spełnia wymagania na kat. A2 , gdyż kierują na stację diagnostyczną. Podejrzewam że dostałbym świstek zamiast dowodu rejestracyjnego , że mam wykonać ponownie przegląd w terminie 7 dni. Ale gdyby tak się stało to było by po makale bo na stacji sobie wszystko załatwię. Kiedyś miałem taki przypadek z samochodem, jechałem na neonach pod autem , i właśnie tak było dostałem kwitek że mam zrobić przegląd jeszcze raz. Tego samego dnia pojechałem , wstąpiłem po 0.7kę dwa dni potem miałem dowód z powrotem a na neonkach smigam dalej

https://www.youtube.com/watch?v=YjLMOy5t52k (otwórz link)[/url]

[Fugu]

Ten typ blokady zaklada sie w skuterach z silnikiem dwutaktowych, zamiast wylacznika czesto mozesz stosowac n.p. sterowanie klamka hamulca - po odpaleniu musisz wbic przy pomocy hamulca "kod" ktore deaktywuje limiter.

Wyglada to mniej wiecej tak:
http://www.ebay.de/itm/BREMSHEBELCODE-D ... 1217057775

Zasada dzialania jest prosta - ustawiasz maksymalne obroty, tym samym maksymalna moc.

W motocyklach czterotaktowych stosuje sie blokady, ktorych nie da sie w ten prosty sposob usunac. Wynika to z paru rzeczy, m.i. z tego ze sterowanie silnikiem czterotaktowym jest ciut bardziej skomplikowane niz dwutaktem.

Mimo wszystko: Policja w trakcie kontroli sprawdza tylko papiery, jak zrobisz wypadek i bedzie podejrzenie ze jechales bez homologacji, to eksperci zadbaja zeby dobrac ci sie do czterech liter. rownie dobrze mozesz zalozyc blokade, zarejestrowac moto, wydlubac blokade - konsekwencje beda dokladnie takie same.

[Pajak22]

Ten typ blokady zaklada sie w skuterach z silnikiem dwutaktowych, zamiast wylacznika czesto mozesz stosowac n.p. sterowanie klamka hamulca - po odpaleniu musisz wbic przy pomocy hamulca "kod" ktore deaktywuje limiter.

Wyglada to mniej wiecej tak:
http://www.ebay.de/itm/BREMSHEBELCODE-D ... 1217057775

Zasada dzialania jest prosta - ustawiasz maksymalne obroty, tym samym maksymalna moc.

W motocyklach czterotaktowych stosuje sie blokady, ktorych nie da sie w ten prosty sposob usunac. Wynika to z paru rzeczy, m.i. z tego ze sterowanie silnikiem czterotaktowym jest ciut bardziej skomplikowane niz dwutaktem.

Mimo wszystko: Policja w trakcie kontroli sprawdza tylko papiery, jak zrobisz wypadek i bedzie podejrzenie ze jechales bez homologacji, to eksperci zadbaja zeby dobrac ci sie do czterech liter. rownie dobrze mozesz zalozyc blokade, zarejestrowac moto, wydlubac blokade - konsekwencje beda dokladnie takie same.

Dzięki o to mi właśnie chodziło , wreszcie ktoś kto rozumie temat