Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 16/6/2015, 10:47

Dyskusja na temat: Gleba na mokrym i spotkanie z barierą energochłonną
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Gleba na mokrym i spotkanie z barierą energochłonną

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 10:47

Jechał dużo za szybko, jak na panujące warunki. Znamienne, że wyprzedzał samochody, które, co oczywiste mają lepszą przyczepność, szczególnie na mokrym. Dobrze, że nic nikomu się nie stało. <hr>Darek

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 11:29

Ja jakim moto jechał motocyklista który zaliczył szlifa? <hr>motofan

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 11:56

Komentatorzy napisał(a):Ja jakim moto jechał motocyklista który zaliczył szlifa? <hr>motofan

Yamaha FZ09 (czyli MT 09 w Europie :-)

<hr>Shiefo

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 12:15

Komentatorzy napisał(a):Jechał dużo za szybko, jak na panujące warunki. Znamienne, że wyprzedzał samochody, które, co oczywiste mają lepszą przyczepność, szczególnie na mokrym. Dobrze, że nic nikomu się nie stało. <hr>Darek

dodał gazu za dużo a nie że prędkość, prędkość tu nie miała nic do rzeczy <hr>as

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 12:31

Komentatorzy napisał(a):Jechał dużo za szybko, jak na panujące warunki. Znamienne, że wyprzedzał samochody, które, co oczywiste mają lepszą przyczepność, szczególnie na mokrym. Dobrze, że nic nikomu się nie stało. <hr>Darek 
Komentatorzy napisał(a):dodał gazu za dużo a nie że prędkość, prędkość tu nie miała nic do rzeczy <hr>as

Jak prędkość nie ma nic do rzeczy w czasie deszczu? Dla motocykli z prawie "gołymi" oponami maks w takich warunkach to 50km/h, a jak są koleiny i łączenia asfaltu to nawet mniej. Sam się o tym przekonałem ale na szczęście bez gleby. Pozdro <hr>Z750

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 12:42

MT-09 ma w standardzie kontrolę trakcji.
Czy nie powinna ona przed czymś takim ochronić (zakładam, że nie została wyłączona). <hr>nikt

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 12:51

tuz przed tym jak zaliczyl glebe mial 68 na liczniku zakladam ze mil/h wiec 110km/h. <hr>klor

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 13:17

no to w takim razie nie powinieneś w ogóle jeździć na motorcyklu bo wnioskuje że nie umiesz zjeździć. motocykl im szybciej jedzie tym bardziej jest stabilny. a ponieważ tego nie wiesz i nie rozumiesz to znaczy że też nie zrozumiesz że prędkość nie odznacza jednocześnie hamowania i przyśpieszania co w warunkach deszczu jest bardzo marne: hamowanie czteroktrotnie się powiększa dystans względem prędkości a przyśpieszanie dla laika jest nie do opanowania podczas uślizgu koła tylnego. <hr>as0

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 13:41

Komentatorzy napisał(a):no to w takim razie nie powinieneś w ogóle jeździć na motorcyklu bo wnioskuje że nie umiesz zjeździć. motocykl im szybciej jedzie tym bardziej jest stabilny. a ponieważ tego nie wiesz i nie rozumiesz to znaczy że też nie zrozumiesz że prędkość nie odznacza jednocześnie hamowania i przyśpieszania co w warunkach deszczu jest bardzo marne: hamowanie czteroktrotnie się powiększa dystans względem prędkości a przyśpieszanie dla laika jest nie do opanowania podczas uślizgu koła tylnego. <hr>as0

Drugiego, hmm, zdania, nie rozumiem, ale co do pierwszego to mam nadzieję, że jest to duży skrót myślowy. Jeśli nie, to większych głupot dawno nie czytałem. <hr>bachu

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 14:24

Komentatorzy napisał(a):Jechał dużo za szybko, jak na panujące warunki. Znamienne, że wyprzedzał samochody, które, co oczywiste mają lepszą przyczepność, szczególnie na mokrym. Dobrze, że nic nikomu się nie stało. <hr>Darek 
Komentatorzy napisał(a):dodał gazu za dużo a nie że prędkość, prędkość tu nie miała nic do rzeczy <hr>as 
Komentatorzy napisał(a):Jak prędkość nie ma nic do rzeczy w czasie deszczu? Dla motocykli z prawie "gołymi" oponami maks w takich warunkach to 50km/h, a jak są koleiny i łączenia asfaltu to nawet mniej. Sam się o tym przekonałem ale na szczęście bez gleby. Pozdro <hr>Z750

50 km za duzo? w jakim sensie z "golymi oponami"? <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 14:25

jechał jak ofiara - juz przy zmianie pasa/wyprzedzaniu motocyl był kompletnie niestabilny - powinien zapisac sie na jakies jazdy doszkalajace, bo zrobi sobie krzywde <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 14:25

jechał jak ofiara - juz przy zmianie pasa/wyprzedzaniu motocyl był kompletnie niestabilny - powinien zapisac sie na jakies jazdy doszkalajace, bo zrobi sobie krzywde <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 14:49

Komentatorzy napisał(a):MT-09 ma w standardzie kontrolę trakcji.
Czy nie powinna ona przed czymś takim ochronić (zakładam, że nie została wyłączona). <hr>nikt

MT-09 nie ma i nigdy nie miał kontroli trakcji. Jedynie w modelu sportowo-turystycznym MT-09 Tracer ona występuje <hr>okowezyra

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 21:37

Komentatorzy napisał(a):no to w takim razie nie powinieneś w ogóle jeździć na motorcyklu bo wnioskuje że nie umiesz zjeździć. motocykl im szybciej jedzie tym bardziej jest stabilny. a ponieważ tego nie wiesz i nie rozumiesz to znaczy że też nie zrozumiesz że prędkość nie odznacza jednocześnie hamowania i przyśpieszania co w warunkach deszczu jest bardzo marne: hamowanie czteroktrotnie się powiększa dystans względem prędkości a przyśpieszanie dla laika jest nie do opanowania podczas uślizgu koła tylnego. <hr>as0

motocykl jest stabilny jak silnik ciągnie, niezależnie od prędkości, nawet przy małych z rzędu 5km/h warto docisnąć tył i nieco bardziej odkręcić tak by jechać wolno a mieć stabilność, <hr>123

przez **Komentatorzy** » 16/6/2015, 21:38

Komentatorzy napisał(a):no to w takim razie nie powinieneś w ogóle jeździć na motorcyklu bo wnioskuje że nie umiesz zjeździć. motocykl im szybciej jedzie tym bardziej jest stabilny. a ponieważ tego nie wiesz i nie rozumiesz to znaczy że też nie zrozumiesz że prędkość nie odznacza jednocześnie hamowania i przyśpieszania co w warunkach deszczu jest bardzo marne: hamowanie czteroktrotnie się powiększa dystans względem prędkości a przyśpieszanie dla laika jest nie do opanowania podczas uślizgu koła tylnego. <hr>as0 
Komentatorzy napisał(a):motocykl jest stabilny jak silnik ciągnie, niezależnie od prędkości, nawet przy małych z rzędu 5km/h warto docisnąć tył i nieco bardziej odkręcić tak by jechać wolno a mieć stabilność, <hr>123

ale w filmiku błędem ewidentnym było szarpnięcie silnika do przodu (delikatne) co spowodowało niestabilność, po prostu wszystko musi być płyne w szczególności w takich warunkach <hr>123

przez **Komentatorzy** » 17/6/2015, 07:55

Komentatorzy napisał(a):Jechał dużo za szybko, jak na panujące warunki. Znamienne, że wyprzedzał samochody, które, co oczywiste mają lepszą przyczepność, szczególnie na mokrym. Dobrze, że nic nikomu się nie stało. <hr>Darek 
Komentatorzy napisał(a):dodał gazu za dużo a nie że prędkość, prędkość tu nie miała nic do rzeczy <hr>as

Moim zdaniem jednak prędkość miała znaczenie. Przy ulewie (zresztą nie tylko) jest chyba różnica, czy w zakręt wejdziesz jadąc np. 90 km/h, czy 50 km/h. Działają tu prawa fizyki, których nie pokonasz nawet najwyższymi umiejętnościami. Oczywiście ważna jest też płynna jazda, bez nagłych przyspieszeń i hamowań ale prędkość ma moim zdaniem kluczowe znaczenie. <hr>Darek

przez **Komentatorzy** » 18/6/2015, 19:51

Zero wyobraźni, na autostradzie urażona duma, bo ktoś go wyprzedził. Więc Gaz do dechy i utrata przyczepności przez szybkie przyśpieszanie. Jak posłuchacie silnik zawył, więc koło dostało poślizgu. Miałem coś takiego przy wyprzedzaniu Tira ma mokrym, od tamtej pory na mokrym uważam z manetką gazu. <hr>Rafal

Scigacz.pl

[Aktualności] Gleba na mokrym i spotkanie z barierą...

[Aktualności] Gleba na mokrym i spotkanie z barierą..

Kto przegląda forum