Scigacz.pl

przez **Wiener** » 6/6/2015, 09:23

W pierwszej kolejności chciałbym się z Wami przywitać.

Mam (nie)przyjemność mieszkać w mieście, w którym parkowanie samochodu jest kosztowną męczarnią. Nie mam zamiaru jeździć autobusem, więc postanowiłem, że nadszedł czas kupić jednoślad. W końcu chodzi mi po głowie odkąd skończyłem 16 lat.
Jaki motocykl bym chciał? Niewielki, niezawodny, tani i przede wszystkim nowy. Hondę CBR500R lub NC750S. Myślałem także o Yamaszce MT 07 ale sbrak szybki i wysokie spalanie trochę mnie odstrasza. A może to tylko mity? Nie musi być to A2, ponieważ prawko udało mi się zrobić jeszcze przed zmianą wprowadzoną przez miłościwie nas okupującą UE. :wink:

Do rzeczy. Oba motocykle kosztują jakieś 22 000 pln. Z tym, że w Niemczech taka nowa CBR500R na rok 2015 kosztuje 5190 Eur i to z 4 letnią gwarancją gratis. W Polsce krzyczą za niego 25900. Różnica w cenie po korekcji różnicy w Vacie to nadal ponad 3000 pln na motocyklu za 20k. Uważam, że jest to za dużo, tym bardziej że koszty stałe prowadzenia salonu w Niemczech są wielokrotnie wyższe.
Budżet na motocykl wynosi 22 000pln.
Tak sobie myślę, że chętnie dałbym zarobić w pierwszej kolejności Polskiemu sprzedawcy. Jeśli takowy tutaj zagląda, lub zna takowego, proszę o informację.

Pozdrawiam i życzę miłej soboty.

przez **Vasago** » 8/6/2015, 07:51

To, że MT07 nie ma szyby mitem nie jest - faktycznie jej nie ma

Natomiast czy spalanie na poziomie 4.5-5l można uznać za wysokie, to już kwestia do dyskusji.
CBR jest jest cięższa niż MT, a jednocześnie znacznie słabsza.

przez **Movi** » 8/6/2015, 08:57

4,5 wysokie spalanie? O zgrozo....

Kupcie sobie skutery 125 to zaoszczędzicie te 1,5-2 litry na setkę. Te 10 zł oszczędności na każdy 100 km da Wam spokój duszy

MT 07 chciałbyś z ABS'em czy bez?

przez **jasnoksieznik** » 8/6/2015, 09:17

Jesli to do miasta (a tak piszesz), to szyba nie jest potrzebna. W miescie nie zaszalejesz na tyle, zeby wiatr byl jakimkolwiek problemem. Mocy motocykla wiekszego niz 500ccm tez nie wykorzystasz. Przynajmniej nie racjonalnie

.

Jezdze 800tka i spalanie w miescie na poziomie 4,5-5l to norma, bez palowania czy tez agresywnej jazdy.

przez **Jarod** » 8/6/2015, 09:36

W polsce to chyba żadnego z tych trzech do 22 tys nie kupisz, chyba że netto 22.
Yamaha 24,5-26,5
cbr tego co widze 23200 za 2013 rok
a nc 750 to powyżej 25tys

Wszystkie będą podobnie palić więc nie widzę tutaj argumentu

przez **Wiener** » 9/6/2015, 11:56

Szybke moge dokupic w sumie. Wysokie spalanie to 7l. Wyczytalem gdzies, ze ponizej 6,5L nie da sie zejsc. 4,5-5 jest ok. Nawet 6 by bylo ok. Ten litr mam gdzies, ale uwazam na "smoki", bo samochodem kiedys wykrecilem w miescie 37L/100...

Wazniejsza jest dla mnie bezawaryjnosc.
Problem jest taki, ze moto bedzie sluzylo w 99% do jazdy po miescie, ale ten 1% to beda trasy po 600-700km "na raz". Troche sie obawiam takiej trasy na moto.
Jak wyglada sprawa z bezawaryjnoscia? Mozna z gory powiedziec, ze motocykl X bedze bardziej lub tez mniej awaryjny od motocykla y analogicznie do swiata samochodow? Fiat bedzie robil wiecej problemow od Toyoty. Czy jakosc Yamahy jest porownywalna do jakosci Hondy?

Dziekuje wam za porady i czekam na wiecej.

przez **skidmarks** » 9/6/2015, 12:15

Tak młode motocykle japońskie nie robią problemów jak się je serwisuje. Odpowiednia regulacja i wymiany eksploatacyjne w terminie.

Motocykle zaczyną sprawiać problemy po 50 tys. i to też niekoniecznie musi się wiązać z tym że stanie na drodze. Ot coś skrzynia bedzie haczyła, od wymiany do wymiany oleju zauwazy sie że 1-2 litra trzeba dolać bo uszczelniacze puszczają.

przez **Movi** » 9/6/2015, 12:51

Yamaha na pewno nie odbiega jakością od Hondy. Jeżeli ktoś tak twierdzi to jest dla mnie "fanem marki" i nie będę nawet podejmował dyskusji. Oczywiście są elementy lepsze w Hondzie czy lepsze w Yamasze- to naturalne.

MT 07 to motocykl w 100% miejski i trasy pod tytułem 600 km na strzała odpadają z wielu względów.

Nie wiem kto mówi że nie da się zejść w 07 poniżej 6 litrów bo to jakieś brednie... motocykl testowy na przestrzeni 3k kilometrów miał spalanie średnie równe 6, a jeździł tylko po mieście i wiadomo że na jeździe testowej każdy daje w palnik.

Przy mojej jeździe 07 pije 5.

przez **Wiener** » 9/6/2015, 13:04

Rozjasnij mi prosze Movi dlaczego odpadaja. Jestem motocyklowym swiezakiem, ale trasy po 700km wale co tydzien-dwa od 3 lat samochodem. Taka trase bede zmuszony zrobic prznamniej 2 razy w sezonie, na szczescie trasa przez 650 z 700km to autostrada.

przez **Movi** » 9/6/2015, 13:28

No i właśnie autostrada to największy wróg MT 07. Golas pozostanie zawsze golasem, będzie wiało i to mocno- jako świeżak nie wyobrażasz sobie nawet jak bardzo... Prędkość autostradowa takim motocyklem żeby nie czuć dyskomfortu to max 120 km/h. Lepiej skoczyć furą albo motocyklem z owiewką.

Drugi temat to pojemność baku- tankujesz co max 250-300 km.

Trzeci temat- waga motocykla i rozstaw osi. Na mieście super, mega zwinny i mega lekki sprzęt. Jednak tak sobie znosi wysokie prędkości ze względu na te parametry.

Reasumując- 07 to sprzęt stworzony do miasta i tam też się odnajduje niesamowicie. W trasę nie nadaję się zupełnie, dlatego jeżeli mogę coś doradzić to kup sobie moto bo jest naprawdę genialne i śmigaj sobie na mieście, a autem w trasy.

P.S: po 300 km na MT boli dupa i trzeba zrobić przerwę

przez **Wiener** » 9/6/2015, 13:40

Taki mam tez zamiar. OK, tak naprawde to bede je musial przywiezc z Warszawy do swojego miasta zamieszkania. Raz bede musial zrobic ta trase 700km z salonu. W trasy i tak wole swoja furke w LPG i z wlasnej woli nie jechalbym moto taki kawal. Siedze sobie wygodnie, w ciszy i jade.
Dam rade go chociaz tutaj przywiezc?
I jak z owiewka? Chce od razu zamontowac PUIGa, na alledrogo widzialem po 350pln. Zrobie to sam bez zadnych cudow, czy trzeba bedzie zaprzegnac do pracy prawdziwego mechanika?

Jeszcze raz dzieki za pomoc.

przez **Movi** » 9/6/2015, 13:42

Oczywiście raz dasz radę nie ma tematu. Będziesz tak podjarany nowym sprzętem, że na wszystkie niedogodności będziesz miał wyłożone

przez **Wiener** » 9/6/2015, 13:48

A jak wyglada sprawa dotarcia? Nie zaszkodze mu jadac z duza predkoscia przez tyle kilosow prosto z salonu? Po ilu kilosach trzeba powymieniac plyny, zeby opilki wyplukac? Po kupnie musze sie przygotowac na jakies wydatki?
Kurcze. Od lat chodzi za mna moto i w tym sezonie mam mozliwosc je dorwac. Takie dziwne uczucie mam w brzuchu, jakby motylki. :mrgreen:

przez **Movi** » 9/6/2015, 14:08

Pierwszy przegląd po 1000 km. Ona jest na dotarcie zalana innym olejem. Bez problemu dolecisz, MT lubi dolny i środkowy zakres obrotów, a możesz ją kręcić do 6-7 tys. W praktyce seria MT jest jedną z najwdzięczniejszych do docierania.

przez **bachu12** » 9/6/2015, 19:09

skidmarks napisał(a):Motocykle zaczyną sprawiać problemy po 50 tys. i to też niekoniecznie musi się wiązać z tym że stanie na drodze. Ot coś skrzynia bedzie haczyła, od wymiany do wymiany oleju zauwazy sie że 1-2 litra trzeba dolać bo uszczelniacze puszczają.

Nie demonizujcie tego sypania się motocykli. Nie wiem jak w małych pojemnościach i w mocno wyżyłowanych maszynach, ale reszta poza częściami eksploatacyjnymi nie powinna zacząć się "sypać" po 50k km.

Jakby po 50k km miały być wyraźne oznaki zużycia silnika i skrzyni to bym sobie chyba w łeb strzelił. Prawda taka, że większość maszyn w Polsce ma bliżej nieokreślony przebieg i stąd potem różne historie wynikają.

VFRki ( łącznie ze "skomplikowanym" V-tec'iem ) śmigają z przebiegami 100-200k km i silnikowo nic im nie dolega. Nie sądzę też, że są pod tym względem jakimś wybitnym wyjątkiem. Olej to żarły z natury raczej silniki chłodzone powietrzem.

przez **skidmarks** » 9/6/2015, 19:11

Żeby nie było jak już w" klasyku" z YouTube https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

Weź przyczepkę i masz po sprawie

przez **lagiboy** » 9/6/2015, 20:15

nowiutkie oponki, bardzo zdradliwe, dokup od razu crash pady, niech ci zamontują zanim wylecisz z salonu i albo jedziesz pierwsze km ostrożnie jak po lodzie albo bierzesz drobnoziarnisty papier ścierny i jedziesz po oponach aż zdejmiesz tą błyszczącą warstwę. doopsko to Cię będzie uwierać po ok 2-3 godzinach, módl się o pogodę i ciepło, bo jak będzie chłodno to normalnie zmarzniesz przy wyższych prędkościach. na taką trasę od razu zakładałbym szybkę jakąkolwiek, każda nawet byle jaka zdejmie Ci z klaty kilka kg ciśnienia.

przez **Wiener** » 9/6/2015, 20:21

Klasyka kiedyś widziałem i trochę się tego obawiam. Pierwsze km będą zapewne jak po lodzie. Crash pady i szybka też będzie od razu. No i rzeczywiście trzeba jakąś kurtkę ogarnąć, bo pancerz mnie przed zimnem nie ochroni.
Dziękuję wszystkim za wpisy, trzymajcie kciuki. Jak będę miał już moto to na pewno się pochwalę.

przez **bachu12** » 9/6/2015, 21:45

Oglądałem ten filmik wielokrotnie i dalej odnoszę wrażenie, że chyba ktoś musiał te opony potraktować jakimś środkiem lub był olej na drodze.

Pierwsze kilkadziesiąt km zrobić jadąc spokojnie i będzie git. Zapytaj się ewentualnie, czy właśnie dealer nie potraktował opony jakimś środkiem nabłyszczającym, bo na tym to faktycznie będziesz latał bokami.

przez **lagiboy** » 9/6/2015, 23:42

baran też niepotrzebnie zamknął gaz. jakby go przytrzymał to by drifta pyknął i może z tego się wyślizgnął. mi też się takie coś zdarzyło na żwirku który ktoś rozsypał na wyjeździe z pracy. skończyło się na tym że mi podnóżki nabiły siniaki na obu łydkach ale wywrotki nie zaliczyłem.
zimne gumy, wyglancowane jakimś olejkiem, nadmiar mocy, kierowca błyskotka cały w suzuki. śmiem twierdzić że to jego pierwszy mocny. peszek. ja zanim ruszyłem to oglądałem kapcie czy nie został jakiś smar po montażu, jechałem pierwsze km jak dziadek. po 15 km miałem 5 cm pasek.

Scigacz.pl

Nowa Honda lub Yamaha na miasto do 22000pln - gdzie kupić?

Nowa Honda lub Yamaha na miasto do 22000pln - gdzie kupić?

Kto przegląda forum