Scigacz.pl

przez **GTTT** » 10/5/2015, 10:13

A np. taka DRZ400 ?

przez **henio12323** » 10/5/2015, 12:15

nie kupisz innego, a inne hdrauliczne mogą byc nie odpowiednie, np do wspomagania. kup albo lhm+ albo oryginalny magura lub zamiennik motorexa i nie kombinuj.

GTTT - drz to drz spoko sprzęt ale nie jest to wyczynówka

przez **fredi143022** » 10/5/2015, 14:18

Co może być przyczyną tego ze moto wydaje się słabsze kiedy osiągnie temp robocza?

przez **kris514** » 10/5/2015, 16:11

Ślizgające się sprzęgło, kończący się tłok, zła regulacja gaźnika, jeśli 4t to złe luzy zaworowe.

przez **fredi143022** » 10/5/2015, 18:12

Sprzęglo jest nowe, tłok z cylindrem tez wiec to raczej odpada. Co dokładnie w gaźniku podregulowac? To jest 2t

przez **henio12323** » 10/5/2015, 18:29

skłąd mieszanki

a co chciałes regulować w gaźniku ?

przez **fredi143022** » 11/5/2015, 07:03

Rozumiem ze skład mieszanki zwiększyć, czyli śrubke odkrecam? Wiem że dla was to są głupie pytania ale to moje pierwsze moto i to moje pierwsze kontakty z mechanika

przez **henio12323** » 11/5/2015, 07:16

w takim razie odpuść sobie regulacje gaźnika na początek, bo to chyba najtrudniejsza rzecz. śrubką ustawiasz skład... ale regulując nią góre mozesz rozregulować dół obrotowy. kazdy zakres obrotów mozna regulowac czyms innym. np dyszami, poziomem paliwa w komorze pływakowej, poziomem iglicy itp itd. poczytaj w necie o regulacji gaźników, bo nie da sie tego strescić w 2 słowach - to jezeli chcesz robić cos mimo wszystko sam

a najlepiej niech ci pomoże ktos kto ogarnia sprawe

przez **GTTT** » 11/5/2015, 22:11

Dzięki

przez **wawzon** » 13/5/2015, 14:56

czy tłok od kxf'a 04-05 podejdzie do 08 mam okazje kupić w fajnej cenie a nie wiem czy mi podejdzie

przez **henio12323** » 13/5/2015, 16:01

porównaj sobie na sprawdzarkach produktów czy mają te same oznaczenia. partzilla.com np tutaj

przez **kosa1231** » 17/5/2015, 19:57

Jak przestawić zapinkę na iglicy w dt 125 ??

przez **henio12323** » 17/5/2015, 22:23

wyciągasz linke gazu( wciskająspręzynke i wypinajac linke z przepustnicy) potem wypychasz iglice - czasami ona siedzi na lekkim zabezpieczeniu to sobie zobacz. i masz rowki i zabezpieczenie - przepinasz zabezpieczenie jakimis sczypcami i tyle

przez **GTTT** » 18/5/2015, 13:52

Cześć. od jakiegoś czasu podczas poruszania kierownicą było słychać zgrzyt oraz następowało zacinanie się kierownicy. Teraz praktycznie zablokowała się na amen. Wszystko wskazuję na łożyska główki ramy. Motor to Yamaha DT 125 r, 92r. Polecicie mi coś żeby wyszło w miarę tanio? Mam tu na myśli może jakiś zamiennik ze sklepu z częściami rolniczymi czy np. od innego motoru ?

przez **henio12323** » 18/5/2015, 15:41

ja do swojego KTMa od zawsze pakowałem zamienniki na głowek ramy. w zasadzie to raz kupiłem i juz 5 sezonów i ani grama luzu. dorwij wymiar z neta, albo rozbierz i wyczysc stare łozysko bedzie albo wymiar napisany, albo w sklepie gosc sobie pomierzy co trzeba i na 99% da sie cos dobrać

przez **GTTT** » 18/5/2015, 20:08

Mówimy właśnie o takim sklepie z częściami do maszyn ?

Wszystko rozebrałem, łożyska praktycznie rozsypały się w mak. Górne wydaje się być ok, wystarczyłoby dosztukować kulki o tej samej wielkości i powinno działać (przeprowadziłem próbę na większości kulek, reszta pod dywanem). Muszę wymienić na pewno te dolne, które składa się już nie z kulek a z wałeczków. Nie jestem pewny czy poprawnie się wyrażę, chodzi chyba o "sztyc" znajduję się to w ramie, wyjąłem to w raz z ... właśnie jak się to nazywa, posiada gume, wydaje się że należy to wybić i na to nałożyć nowe łożysko jednak wyraziłbym się żartobliwie, że przymarzło i nie jestem pewien czy to mam również wybić i dostanę "nowe" w komplecie. Czytałem, że trzeba nagrzać i jednak ściągnąć, sądzę jednak, że otrzymam tutaj pewniejszą sugestię

przez **henio12323** » 19/5/2015, 07:50

dolne łozysko stożkowe trzeba sciągnąć jakims sciągaczem najlepiej. górne jak ma łozyska to dziwne ale widocznie masz jak w rowerze, sprawdź tylko czy nie sa przypadkiem wymienialne bieżnie, czyli elementy po których chodza te kulki. jak są wymienialne to szukaj takich bo sama zmiana kulek nic nie da jak bieżnie są wyrobione. ale juz na necie widze że są wymienialne. poczytaj sobie w necie wpisz łozyska główki ramy DT w google wyskoczy masa informacji, z tego co widze niektórzy wymieniają te kulkowe łozyska na stożkowe

przez **GTTT** » 19/5/2015, 14:29

Dzięki. Gdyby ktoś był zainteresowany tematem to dolne łożysko stożkowe kupiłem właśnie w sklepie z częściami do maszyn rolniczych, koszt 27zł. Stare ze sztycu wybił mi ładnie tokarz. Oddzielnie też trzeba wybić oring (o ile stary się nada do ponownego użycia) Po włożeniu kulek do górnego łożyska i nałożeniu górnej "pokrywki" wydawało się obracać jak należy, ale tak jak mówisz na pewno bedzie lepiej zastąpić je nowym. pozdrawiam

przez **smolo18** » 19/5/2015, 17:17

Witam!
Mam gigantyczny problem, a dokladnie ze sprzezyna od startera. Zakladam ja tak jak jest pokazane w serwisowc, i jak chce przykrecic dekiel to nie dochodzi do konca, a jak juz dojdzie to kopka w ogole sie nie rusza (jest zablokowana).
https://www.google.pl/search?q=starter+ ... 1500%3B923

Powyzej jest link do obrazka z serwisowki ktorym sie wzorowalem

przez **dawko00** » 19/5/2015, 18:14

Mam prośbe jak ktoś się orientuje w schematach ktm lub wie jaka to jest śrubka, mianowice od spustu oleju w skrzyni od strony hamulca nożnego, bo ja się nie łapie w tych schematach ktm'a
Chodzi mi o wymiar śruby, lub kod oryginalny.

http://ktmsklep.pl/schemat/11836/pokryw ... es_heading

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum