[Aktualności] Buspasy w Warszawie także dla...

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Buspasy w Warszawie także dla motocyklistów?
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Buspasy w Warszawie także dla motocyklistów?

[Komentatorzy]

m.zd. ten oczywisty pomysł nie przejdzie- buspasy w warszawie powstaly glownie po to, zeby bufetowa mogla bezkolizyjnie przemykac woja sluzbową limuzyną - skuterzyci i motonici za bardzo by jej przeszkdzali....<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Buspasy w Warszawie-czemu nie, ale co z resztą kraju? Dobrze że ktoś się upomina o nas motocyklistów w stolicy, ale w śród nas jest niemało ludzi wpływowych którzy mogli by np stworzyć kampanię pod hasłem ,,trzymaj się prawej strony jezdni-pozwól przejechać motocykliście'' i pomóc nam w jeździe nie tylko w Warszawie. Tymczasem ciągle trwa dyskusja czy motocykliści mogą się przepychać środkiem jezdni między samochodami... Przecież nie wszędzie są buspasy a jazda na moto trwa coraz dłużej i jest coraz bardziej niebezpieczna...<br><hr>marian65

[Komentatorzy]

A jak będą w takim razie rozwiane przejazdy w miejscach, gdzie są odrębne swiatla dla buspasow (gdzie sygnalizacja swietlna nie jest standardowa-czerwone, żółte, zielone-a podobna do tych jakie są np dla tramwai)? Przykładem jest chociażby skrzyżowanie przy dworcu wileńskim od strony al. Solidarności.<br><hr>Lukasz P.

[Komentatorzy]

A jak będą w takim razie rozwiane przejazdy w miejscach, gdzie są odrębne swiatla dla buspasow (gdzie sygnalizacja swietlna nie jest standardowa-czerwone, żółte, zielone-a podobna do tych jakie są np dla tramwai)? Przykładem jest chociażby skrzyżowanie przy dworcu wileńskim od strony al. Solidarności.<br><hr>Lukasz P.

[Komentatorzy]

A jak będą w takim razie rozwiane przejazdy w miejscach, gdzie są odrębne swiatla dla buspasow (gdzie sygnalizacja swietlna nie jest standardowa-czerwone, żółte, zielone-a podobna do tych jakie są np dla tramwai)? Przykładem jest chociażby skrzyżowanie przy dworcu wileńskim od strony al. Solidarności.<br><hr>Lukasz P.

[Komentatorzy]

A jak będą w takim razie rozwiane przejazdy w miejscach, gdzie są odrębne swiatla dla buspasow (gdzie sygnalizacja swietlna nie jest standardowa-czerwone, żółte, zielone-a podobna do tych jakie są np dla tramwai)? Przykładem jest chociażby skrzyżowanie przy dworcu wileńskim od strony al. Solidarności.<br><hr>Lukasz P.

[Komentatorzy]

A jak będą w takim razie rozwiane przejazdy w miejscach, gdzie są odrębne swiatla dla buspasow (gdzie sygnalizacja swietlna nie jest standardowa-czerwone, żółte, zielone-a podobna do tych jakie są np dla tramwai)? Przykładem jest chociażby skrzyżowanie przy dworcu wileńskim od strony al. Solidarności.<br><hr>Lukasz P.

[Komentatorzy]

Autobusy w Warszawie poruszają się ze średnią prędkością poniżej 25km/h w większości miejsc - uwzględniając postoje na przystankach, dlatego każdy rowerzysta jadący szybciej niż 25km/h nie będzie spowalniał żadnego autobusu. A to wcale nie jest takie trudne.<br><hr>RAT

[Komentatorzy]

Autobusy w Warszawie poruszają się ze średnią prędkością poniżej 25km/h w większości miejsc - uwzględniając postoje na przystankach, dlatego każdy rowerzysta jadący szybciej niż 25km/h nie będzie spowalniał żadnego autobusu. A to wcale nie jest takie trudne.<br><hr>RAT<br>

"ze średnią prędkością poniżej 25km/h w większości miejsc - uwzględniając postoje na przystankach" czyli żeby taka uzyskać musza jechać szybciej niż 25km/h na buspasie, więc każdy rowerzysta, a czasami nawet skuterek 50cc będzie spowalniał autobusy i taksówki.<br><hr>bionicman1