Scigacz.pl

przez **kris514** » 21/12/2014, 21:10

Wątpię aby suzuki było w czymś lepsze od konkurencji (a przynajmniej większość osób które znam nie jeździ na rmzetach) więc może po prostu chwilowy przestój.

Fredi zdjęcie się nie wyświetla.

przez **fredi143022** » 21/12/2014, 21:22

Poprawione

przez **henio12323** » 21/12/2014, 22:20

jak sag za duzy to sciskasz mocniej sprezyna. ale czy 11 powinienes miec to nie jestem 100% pewien, ale próbuj.

co do rmz, te starsze byly srednio odbierane, wadliwe pierwsze wtryski, byly generalnie sypliwe i malo osob bylo do nich przekonana, dopiero nowsze modele byly bardziej doceniane, ale wciaz rmz ty sa malo popularne, mala cene trzymaja, ale jezdza niezle i wcale nie sa jakos mocno sypliwe.

przez **kris514** » 21/12/2014, 23:49

spotkałem się z czymś takim że kontrą była mała śrubka wkręcana w tą nakrętkę (przez co nakrętka ściskała gwint) i zastanawiał bym się czy u Ciebie nie ma tego rozwiązania patrząc na grubość tej nakrętki.

przez **fredi143022** » 22/12/2014, 00:37

Właśnie dziwne to jest ale nie ma kompletnie nic żadnej kontry. Spotkaliście się z takim czymś ?

przez **kris514** » 22/12/2014, 12:29

no to sprawdz czy pojdzie jak uzyjesz wiekszej sily

przez **fredi143022** » 22/12/2014, 15:37

dobra udało się podkręcić uderzając młotkiem w śrubokręt. Sag zmniejszył się do 10 cm , chyba właśnie tyle powinno być . Zawieszenie zrobiło się zauważalnie twardsze , jutro przetestuje i zobacze czy dalej bedzie dobijało.

przez **filippo20** » 24/12/2014, 15:48

Siemka!
czy jakikolwiek prześwit miedzy tlokiem a cylindrem bez pierscieni to jest juz bardzo zle ?

przez **kris514** » 24/12/2014, 17:00

a jaki motor? tlok pasowany jest +/- na 5 setnych milimetra.

przez **filippo20** » 24/12/2014, 17:01

juz nie mam sily do tego , męcze się i męcze
moto yzf 250 2005

przez **henio12323** » 24/12/2014, 17:21

no to oddaj do mechanika, jak sie nie znasz to zawsze sie bedziesz męczył a i tak moze nic nie wyjść.

oddaj tłok i cylinder do pomiarów, zapłącisz 20-30 zł przy dobrych układach i przynajmniej bedziesz wiedziałco i jak. na oko to sobie mozna składac takie silniki....

przez **filippo20** » 24/12/2014, 17:38

wiem o co chodzi ale nie do konca juz siedze w tym dlugo,
mechanika nie mam blisko :/ i kasy tez mało
teraz mam tylko pytanie czy powinno cokolwiek prześwitywać
najpierw do starego cylindra zamowilem tlok selekcji C , zadnej roznicy nie zobaczylem .
teraz kupilem cylinder i wkladając do niego tłok oryginalny (ten stary) na prowadnicy tloka jest luz okolo 0,06 ale w innym miejscu przeswit, teraz mam tlok z wossnera selekcji C i jest to samo co z oryginalem . I czy wkladam tlok do nowego czy do satrego cylindra jest to samo.
Moze sie myle jak ma byc z tym luzem . Wygląda to mniej wiecej podobnie jak tu , moze troszke mniejszy przeswit https://www.youtube.com/watch?v=WDjl2YzXxjc

przez **henio12323** » 24/12/2014, 20:22

powinno 0.05 przeswitu byc

pomogło ?

to wyslij cylinder, 20 zł cie nie zbawi na pomiar, jest opcja że cylinder nie jest okragły tylko zrobiło sie jajo.

przez **filippo20** » 24/12/2014, 21:16

mierzyłem stary cylinder nie wychodziło ze jest jajowaty. W nowym cylinderze jest tak samo powtarzam. Dziwna sprawa
a odnosnie tego filmiku to jak wyglada tam sprawa ?
---------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=g-EM9nhZodM tak wygląda mniej więcej luz z pierscieniami , moze troche mniej

przez **henio12323** » 24/12/2014, 22:27

tłok jak widze selekcji B a nicasilu juz prawie nie widac, wiec na logike mi przychodzi że raczej cos kiepsko dobrane

luz wydaje sie troche za duzy

przez **filippo20** » 24/12/2014, 22:49

ten filmik to nie moje :p i luz mam troche mniejszy wydaje mi sie
a luz u gory niby powinien miec okolo 0,20 skoro cylinder ma 77,00 a tlok u gory ~76,80.
jak wkladam szczelinomierz miedzy prowadnice tloka to wychodzi okolo 0,06 luzu

przez **Nagaroth** » 26/12/2014, 18:03

Siemanko mam pytanie, czy cos sie moze stac z oponą albo cos jezeli wyjade sobie crossem w taką pogode jak jest teraz czyli brak sniegu troche bloto itd, z kolcami w tylnej oponie? Bo mam kolce a chce je wkoncu przetestowac xd I jak kawalek po asfalcie przejade to sie cos z nimi moze stac?

przez **kris514** » 26/12/2014, 20:10

Tłok mierzy się tuż pod sworzniem i tam ma trzymać odpowiedni wymiar.

W błocie z kolcami nic się nie stanie a na asfalcie może asfalt ucierpieć dlatego jest zakaz używania opon z kolcami w pl (jeśli o samochody chodzi)

przez **filippo20** » 26/12/2014, 20:19

ok dzięki wielkie , czyli u gory wiekszy luz nie przeszkadza ?

przez **Nagaroth** » 26/12/2014, 20:28

Nie no od moto nic sie z asfaltem nie stanie ;p delikatnie bede jechal ten kawałek, no to wkrecam je i już, bo opona i tak powoli do wymiany.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum