Scigacz.pl

przez **Qapsel** » 4/1/2015, 00:20

Witam . Tworzę ten temat dlatego że nie mogłem znaleść innego , tak więc mam pytanie co do wymiany sprzęgła czyli czy przy wymianie sprzęgła przymusowa jest wymiana Tarcz sprzęgła wraz z przekładkami i sprężynami i jak bardzo i na ile starczają zazwyczaj przekładki w sprzęgle jak i zarówno sprężyny. Z góry dziękuje za odpowiedz i pomoc

przez **kris514** » 4/1/2015, 01:07

Jeśli są w dobrym stanie to nie konieczna, nie jest powiedziane że starczą na tyle i tyle, dużo zależy od materiału, producenta, stylu jazdy a nawet oleju jaki lejesz do skrzyni.

przez **henio12323** » 4/1/2015, 09:42

dokładnie, najprędzej zazwyczaj padają tarcze. jak przypalone sprzegło albo długo uzywane to też przekładki moga byc do wymiany. spręzyny też z czasem tracą swoje własciwosci. jak sie slizga to moze byc to wina zarówno tarcz jak i sprężyn.

poszukaj ksiązki serwisowej, tam zapewne bedzie rozpisane co i jak mierzyc, spręzynki musza miec jakas odpowiednia wysokosc, tarcze i przekładki tez mozna pomierzyc i porównac z serwisówką

na ile sprzegło starcza nie da sie określic, wszystko zalezy od samego motocykla, od zastosowanych częsci, od stylu jazdy itp itd. jednemu starcza na kilka dobrych wyjazdów, a komus innemu na 10 lat

przez **Qapsel** » 4/1/2015, 23:30

No ok ;] a na przykład jak jest sprzeło naciągnięte juz na ile sie da w rączce i przy silniku to co to oznacza że skończyły się sprężyny ? ,tarcze sprzęgła? przekładki ?

przez **kris514** » 5/1/2015, 00:38

Naciągnięte? to znaczy że się linka rozciągnęła, lub np. klamka sprzęgła jest nieoryginalna.

przez **Qapsel** » 5/1/2015, 18:55

klamka orginalna linka nie wygląda na rozciągniętą a przy zmianie biegów jest lekki problem bo cięzko wchodzą naciągnołem troche wiecej juz ile sie da na max i juz lepiej wchodzą biegi ale tez nie zawsze głównie chodzi o 1,0,2

przez **kris514** » 5/1/2015, 19:18

Pewnie masz kosz sprzęgłowy do wymiany i dlatego ciągnie, linka musi mieć luz inaczej sprzęgło będzie się ślizgać ( a wtedy będą do wymiany tarcze i przekładki) jeśli korek od oleju pozwala zobaczyć trochę kosza możesz ocenić jego stan, jeśli nie to musisz zdjąć mały dekiel od sprzęgła i zobaczyć miejsce styku tarcz z koszem (powinno być gładkie).

przez **henio12323** » 5/1/2015, 20:57

w niektórych sprzęgłach popychacz jest dzielony i miedzy dwiema czesciami jest kuleczka, i przy rozbiórce często ginie, i potem jest szukanie naciągu w lince

tak jest np w silnikach minarelli 50 biegowych cyzli np yamaha DT. moze byc tutaj tez kwestia. no i czesto też w samym koszu sprzęgłowym jest regulacja, a raczej na docisku dokładniej. są srubki z nakrętkami i mozna sobie tam napięcie ustawic też

przez **Qapsel** » 5/1/2015, 20:59

sprzęgło nie jest naciągnięte że aż sztywne ma lekki luz ale juz nie mozna wiecej naciągnąć bo nie ma z czego i nie zrozumiałem

kris514 napisał(a): i dlatego ciągnie .

jak mi tam nic nie ciągnie ani nic nie pisałem że mi ciągnie tylko po prostu cieżko 1/0/2 wchodzi trzeba jak by lekko przełamać np ciężko luz znaleść jak się staje bo trzeba lekko przełamać i na 1 wskakuje a z 1 na 2

przez **kris514** » 5/1/2015, 21:20

Gdy wbijasz pierwszy bieg motocyklem nie szarpie do przodu? jak stoisz na biegu motocykl nie chce jechać? gdy powoli puszczasz sprzęgło nie szarpie lecz płynnie rusza? Czego więc szukasz w naciągu sprzęgła (i nie podałeś co to za motocykl)

przez **Qapsel** » 5/1/2015, 23:28

Nie nie mam tak że jak ruszam to motocykl szarpie , jak wbije 1 to moto tez samo nie jedzie , gdy powoli puszczam normalnie ruszam . Żadnego z twoich problemów nie mam moto yamaha tdr 125

Scigacz.pl

Sprzęgło

Sprzęgło

Kto przegląda forum