kawasaki zzr600 nie odpala

[interiakrzysiek3]

witam panowie proszę o pomoc i porade bo już sam nie daje rade z moim moto. Sprawa wygląda tak ze kupiłem kawasaki zzr600 z 90 roku i nie odpalalo powodm tego mily być uszkodzone membrany w gaźnikach ale po przejrzeniu tylko jedna membrana była uszkodzona i to delikatnie a tak na zdrowy rozum to chyba powinien nawet na 3 gaźnikach odpalić . Probowalem odpalić plakiem ale nawet nie reaguje. Zdjelem pokrywe zaworow i okazało się ze rozrząd był przestawiony o jeden zabek ustawiłem jak trzeba wszystkie znaki się zgadzają ale nadal silnik nie daje znaku zycia na sciagnietych gaźnikach patrząc w dolot widać jak iskra skacze wiec jest. co mogę jeszcze sprawdzić lub przejrzeć aby moto wreszcie chociaż dalo znak zycia?

[melvin]

próbowałeś podać trochę paliwa do cylindrów? skoro iskra jest to paliwo nie dochodzi...

[interiakrzysiek3]

probowalem i to nie raz i nie dwa teraz mam scianiete gaźniki i jak wale plakiem to nawet nie strzeli ani nie da znaku zycia

[SpeedyGonzales]

Luzy zaworowe są? Kompresja ok? Świeca sucha?

[interiakrzysiek3]

luzy w normie swieca jak były gaźniki to mokra była po dlzszym kręceniu, kompresji nie mam jak spawdzic jak na razie

[miki1406]

Plak - pryskasz w gaźniki lub jak zdjęte to w króćce i kręcisz... Musi załapać jak wszystko jest ustawione prawidłowo...

Możesz też wyjąć świece i położyć je na palniku kuchenki. Wygrzać nad płomieniem i sprawdzić, czy wtedy zaskoczy.

[interiakrzysiek3]

Ale tlumacze przecież ze plakiem psikalem w krocce nawet na zdjętych gaźnikach i nie kaszlnal nawet myslalem ze plak może jakiś niepalny się trafil ale jak wykrecilem swiece i i wtedy psiknelem na swiece to mało garażu nie spaliłem . swiece tez probowalem wypalać tyle ze w piecu ale nic to nie dalo.

[Invi]

Dziwne dość skoro tak zapala paliwo, a normalnie nie chce


Świeca może nie dawać iskry w silniku, mimo że na sucho jest. Ale nie wszystkie 4 na raz. Chyba że w instalacji coś ledwie zipie.

Luzy zaworowe chyba nie mogą być aż tak bardzo rozregulowane że nawet nie prychnie.

Może cewki na cylindrach są pozamieniane

[miki1406]

Coś jest źle poskładane... Iskra nie trafia w dobrym punkcie rozrządu... Skupiłbym się na sprawdzeniu poprawności jego ustawienia... Ząb w złą stronę i zapłon będzie mijał się z kompresją...

Na dobrą sprawę gaźniki bym wykluczył, bo winien zapalić nawet bez nich na samym plaku...

[interiakrzysiek3]

cewki nie zamienione i kable tez ok bo patrzyłem jak ma być w serwisowce i wszystko niby się zgadza, rozrząd mam ustawiony tak jak w serwisowce czyli punkt in- na walku ssącym jest rownolegle z plaszczyzna głowicy tak samo punkt ex- na walku wydechowym tez pokrywa się z plaszczyzna głowicy na wale te kolko przy impulsatorze także pokrywa się się ze znakami w książce serwisowej.
Mam jeszcze takie pytanie czy zapłon powinien nastepowac także w pozycji DMP czy tylko w GMP tloka?

[interiakrzysiek3]

cewki nie zamienione i kable tez ok bo patrzyłem jak ma być w serwisowce i wszystko niby się zgadza, rozrząd mam ustawiony tak jak w serwisowce czyli punkt in- na walku ssącym jest rownolegle z plaszczyzna głowicy tak samo punkt ex- na walku wydechowym tez pokrywa się z plaszczyzna głowicy na wale te kolko przy impulsatorze także pokrywa się się ze znakami w książce serwisowej.
Mam jeszcze takie pytanie czy zapłon powinien nastepowac także w pozycji DMP czy tylko w GMP tloka?

[01franki]

Na magnecie znajdziesz "nabita" kreske a przy niej literke T. Ustaw ta kreske tak by pokrywala sie ze znakiem na obudowie. Jak juz ustawisz owe znaki to sprawdz czy znaki na zebatkach walkow rozrzadu pokrywaja sie z gorna plaszczyzna glowicy. Ps. Pierwsze modele "Zygzakow" mialy problemy z "wpadajacymi" w glowice zaworami wiec proponuje sprawdzic luzy zaworowe.

[interiakrzysiek3]

wszystkie znaki się zgadzają nie wiem ile mam razy to powtarzac

[interiakrzysiek3]

chyba nie unikne zdejmowania głowicy gdyż po dmontarzu walkow rozrządu zalaniu dolotu benzyna i kręceniu walem z gniazd zaworowych ewidentnie widać jak ucieka powietrze