Aprilia RS 125 kopci, plyn z chlodnicy wyparowal ...

[Matius3]

Witam jestem nowy na forum tak wiec przepraszam ze jakie kolwiek błędy.

Kupilem Aprilie RS 125 jakies dwa tygodnie temu, nie jeździłem nia ponieważ pogoda tutaj w Angli jest tragiczna :/
Gdy kupowałem motor gosciu powiedzial ze jest wymieniony tłok, cylinder MITAKA i łożyska.
Jest na dotarciu bo dopiero jest zrobione 39km.

Dzisiaj chcialem sie nia przejechac juz na dluzszy dystans ...

Po przejechaniu 5km zaczelo strasznie kopcic z rury po pewnym czasie zaczelo kopcic z chlodnicy zatrzymalem sie i samoczynnie zgasla a temperatura podeszla do 98 stopni (szok).

Po pewnym czasie odpalilem ja i dojechalem do domu zeby sprawdzic co sie stalo wogole nie bylo plyny w zbiorniczku od chlodnicy. Dlaczego ??

a teraz to juz wogole nie chce zapalic :/ pomocy

[b4t00n]

Źle założył pewnie uszczelkę pod głowicą i cały płyn ci spaliła podczas jazdy... Jeśli była na dotarciu i ci się zagotowała to są 2 opcje teraz, albo tłok z pierścieniami jest ok albo będzie Ci puchł i będzie spadek mocy ten typ tak ma. Na początek uszczelka pod głowicą , sprawdzenie szczelności układu i odpowietrzenie układu chłodzenia po zalaniu

[Matius3]

Tylko ze jednym z problemu jest to ze wogole nie chce odpalic :/

I czy tez mogla byc opcja ze sie zatarla ??

[henio12323]

noo a jak moze odpalic jak masz wode w silniku ? czym prędzej sciagaj cylinder, zalej oleju tego który masz w dozowniku na wał i pokręc żeby sie nasmarował. pozmieniaj uszczelki, zobacz powierzchnie głowicy czy nie ma wzerów czy jest równa itp. potem poskręcaj to wg manuala i powinno byc ok. teraz nie ma cisnienia i masz wode np na swiecy. wystarczy 1 kropla na swiecy i mozesz nie uruchomic moto

[Matius3]

A co jezeli swieca jest czarna ?? Powinna byc kawowa tak ??

A i jak ustawic ten dozownik oleju do mieszanki ??

I dziekuje za odpowiedzi.
Dzisiaj zabiore sie za wyczyszczenie.

Proszę edytować post, zamiast pisać jeden pod drugim.
komarcc

[henio12323]

edytuj posty
\
czarna moze byc własnie przez tą wode. a moze byc przez zły olej albo zły skład mieszanki ustawiony na gaźniku. a dozownik ustawia sie linką. najlepiej zrobic tak żeby zaczeła kopcic a potem wrócic nieco. tak żeby była pod progiem kopcenia. chociaz to tez zalezy od oleju itp. słabej jakosci oleje spalaja sie i bardziej dymia. lepsze oleje przy dopalaniu wypalaja sie praktycznie w całosci bezdymnie. ale i tak za duza ilosc spowoduje dymienie

[Matius3]

Ogólnie to już jest jasne ze nie chciała palić .

Gdy odkręciłem ta górna cześć od cylindra to doszedłem do głowicy w której było 5 śrub , odkręciłem je palcami (najwidoczniej ktoś przy składaniu nie dokręcił ich dobrze ) no jak kolega Henio mówił uszczelka jest pęknięta.

No teraz to czekam tylko na uszczelki i skręcę spowrotem, zobaczymy co z tego będzie

Mam ogólnie jeszcze jedno pytanie czy przed założeniem głowicy trzeba ja wyszlifować ??

[henio12323]

nie chyba że ma jakies rysy/wżery. chyba że chcesz miec pewnosc to mozna oddac do planowania. albo nakleic kawałek papieru wodnego 500-700 gradacje na szkło (zeby było mega płasko) i na mokro przeleciec zobaczyc czy sie równo sciera czy są jakies miejsca że sciera sie szybciej, wtedy poleć troche az bedzie najlepiej wszędzie sie scierało równo. potem skręc dobrze głowice,

[Matius3]

No sa tutaj ryski nie powiem, ale one sÄ… nie wielkie.

A co moze spowodowac taka ryska ??

[henio12323]

mysl logicznie masz ryske tam gdzie uszczelnia uszczelka, jak głeboka ryska to przez nią moze iść woda.

[Matius3]

Juz jest wszystko skręcone nic nie cieknie i jeździ jak wściekła

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi.