Scigacz.pl

przez **sonycbr77** » 14/6/2011, 15:28

musi byc cos ladnie naprezone ze tak peklo, nawet jak to oszlifujesz potem to i tak nie zrobisz jak oryginal na gladko, farby takiej tez raczej nie dobierzesz, sama baza nie bedzie tak trwala i latwo bedzie sie rysowala nawet przy myciu i bedzie to wygladalo strasznie, tak jak ci radza sam dobry spaw i tak to zostawic

przez **falconiforme** » 15/6/2011, 14:12

1. Spawanie aluminium wymaga OGROMNEJ ilości energii. Aluminium za dobrze przewodzi ciepło.

2. Co z tego że zaspawasz gdy hartowanie temperaturowe pójdzie w diabły i szlak trafi cały element.
Element będzie cały ale będzie kilkukrotnie słabszy.

Ciekawe jaki zakład to zaspawa i przeprowadzi obróbkę termiczną?
Ciekawe kto to zaspawa i da ci gwarancję, że element ma identyczne własności(twardość/sprężystość) jak oryginał?

przez **hugo2003** » 15/6/2011, 20:44

falconiforme pewnie malo ktory podejmie sie takiej gwarancji... ale kolega nie ma nic do stracenia!!! mi po crash-u peklo trzymanie oslony łancucha i przyspawali bez problemu i trzyma mocno tylko ze to ie porownywalne sily... ja bym na jego miejscu spawal ewentualnie jakiegos dobrego magika z zakladu z tradycjami zapytal o jakies wzmocnienia jak ktos wyzej napisal...

przez **dawidek2101** » 17/6/2011, 00:45

już wszystko jest gotowe ktoś jak się zna to pozna. robił to bardzo dobry fachowiec który mówił że w motocyklach nie takie rzeczy spawał więc myślę że dobrze jest to zrobione nawet sam czas pracy to może świadczyć siedział nad tym 2,5godziny jutro wrzuce fotke..

przez **Nal** » 17/6/2011, 08:46

możesz dać jakąś fotkę z efektem jego pracy?

przez **rossavu** » 17/6/2011, 10:03

Poka foto calego moto

przez **dawidek2101** » 17/6/2011, 18:23

zakończenie pracy!

przez **RUTRA.RD** » 18/6/2011, 12:56

szkoda ze swiatlo sie odbilo bo slabo troche widac, ale z tego co widze

to nawet niezle wyszlo. ile to kosztowalo ?

przez **dawidek2101** » 19/6/2011, 22:26

150zł spawanie. Obrabiałem sam bo powiedział że dużo więcej policzy + baza

przez **Darek c** » 17/9/2014, 18:00

witam wszystkich

jestem nowy tu i chciałbym odświeżyć temat.
a mianowicie mam horneta 600 z 2005 (po lifcie) i mam pęknięte mocowanie silnika (część aluminiowa) z prawej strony z tyłu pod akumulatorem. nie wiem co z tym zrobić, tzn czy musze wyjąć silnik by mi to zespawał profesjonaly spawacz czy jednak bez tego się obejdzie ? pomóżcie

przez **tomek2102** » 17/9/2014, 18:35

Jeśli jest dobry dostęp to obejdzie się bez wyjmowania silnika:) Z drugiej strony wyjęcie silnika to nic strasznego, dla znającego temat to 10min roboty:)

przez **Darek c** » 18/9/2014, 09:01

tomek 2102 dodaje zdjęcie (sory za kiepską jakość, robione z tel :/ ale myślę że wszytsko widac. u u góry puszka z aku a na dole obudowa sprzęgła ) do tematu i gdybyś mógł teraz stwierdzić czy jest konieczne wyjmowanie silnika czy nie, po za tym gdy byłem z tym w aso spytać się co i jak czy z tym moge jeździć powiedzieli że jeśli nie będę stawał na koło to nic się z tym nie stanie dalej mimo to radzili albo zaspawać i wtedy powiedzieli że trzeba wyjąć silnik i to kupa roboty jest albo wymienić silnik. :0 co w ogóle nie wchodzi w gre w moim przypadku.
Ps. Gdyby ktoś jeszcze mógł polecić dobrego spawacza aluminium np tigiem jak chłopaki pisali wyżej, w okolicach warszawy. Ja jestem z Mińska
Pozdrawiam

przez **Darek c** » 18/9/2014, 16:12

pęknięcie

przez **tomek2102** » 18/9/2014, 20:26

Żeby to porządnie zrobić to raczej trzeba wyjąć silnik. Podjedź z tym jeszcze do jakiegoś zakładu gdzie spawają aluminium np. gdzieś gdzie prostują i naprawiają felgi aluminiowe i niech ci powie czy da rade bez wyjmowania.

Scigacz.pl

PĘKNIETE MOCOWANIE SILNIKA W HORNECIE POMOCY!!!!!!!

Kto przegląda forum