Cagiva mito zblokowanie koła podczas jazdy

[WariatSpeed]

w dozowniku był a do paliwa wlałem 50ml na jakieś 6-7l

proszę od razu o podanie jakiś namiarów na części do mojego sprzętu
a wie ktoś jakiej firmy był oryginalny tłok w cagivie mito i o jakich rozmiarach?

[sonycbr77]

teraz nie mozesz kupic takiego samego tloka o takich samych rozmiarach bo jak dasz cylinder do szlifu to tlok musisz kupic po pierwszym szlifie, chyba ze kupisz nowke cylinder, z namiarami to nie mam pojecia

[WariatSpeed]

ale mi chodzi o to żeby sprawdzić czy on już nie był po szlifie i chodzi mi o wymiar nominalnego tłoka i jakiej jest firmy

[sonycbr77]

jakos to sie patrzalo na tlok od gory i bylo napisane, nie pamietam dokladnie N to nominal potem po szlifie byla napisana 1, tak pamietam bylo w Jawie350, chyba, nie pamietam juz dokladnie, sprawdz tlok od gory co na nim pisze

[WariatSpeed]

no to mój już jest po szlifie ale to już przeszłość

teraz jest dylemat bo mogę kupić zestaw polini 160ccm za 1500zł (tylko nie wiem lepiej zostawić z oryginalnym tłokiem czy dokupić wossnera krytego teflonem)
lub
oryginalny gilardoni 125ccm za 950 zł goły tylko cylek

tylko nie wiem czy reszta silnika wytrzyma 160ccm może ktoś już miał z takim czymś styczność to proszę o odpowiedź

[henio12323]

co wy gadacie ? ten moto to prawie wyczynówka tam szlifu on nigdy nie widział to ma nicasil. cylek jest na śmietnik i juz na tłoku bedzie moze N ale nastepne cyferki to moze byc oznaczenie kolejnej selekcji. powinno pisac a B C D ...

kumpel do runnerki 125 wsadził cylek 180 i mu po 2 latach nic sie nie działo no z tym ze na pewno inne są siły w wyczynówce inne w nie wysilonym skuterku. ale mysle że to by wypadało na korzyść wyczynówki bo seryjnie ma mocny wał itp

[WariatSpeed]

na tłoku mam B 56,97

a ktoś montował w mito polini 160ccm, zdaje rezultat czy wal też trzeba zmieniać

[MoodyxCore]

przy zmianie na wiekszy cylek wal tez by pasowalo, i jak sie nie myle gaznik wiekszy no i by wszystko ladnie chodzilo musisz mic odpowiedni wydech

[henio12323]

wału nie koniecznie trzeba bo i tak jest tam sportowy. choc na pewno zmniejszy sie jego żywotnosc. skoro nikt nie wypowiada sie wiec nikt nie zakładał nie kazdy ma mito ze 160 polini.. gaźnika tez nie koniecznie trzeba modyfikować. byc moze wieksza dysza pozwoli wiecej wycisnąć ale moze i na seryjnych dyszach z poprawną regulacja bedzie sie dalo jeździc

[WariatSpeed]

może ktoś jeszcze się wypowie?

[henio12323]

a czy w ogole są dostepne wały sportowe do mito ? nie wydaje mi sie

[WariatSpeed]

no w polsce na pewno nie może jak sie trafi jakiś przez przypadek:d

a w jaki sposób wywalić tą pompkę dozownika z obiegu?

[henio12323]

wałów nie ma bo po prostu tam siedzi sportowy. jedynie co to trzeba dbać o ten wał. wymienia sie wały w delikatnych motocyklach jak sie je wyostrza. tu masz wyczyn i robisz że to jest nieco mocniejszy wyczyn. nie trzeba zadnego wału wymieniac. wystarczy go pilnować na czas. i jak stuka - wymienic łozysko od razu. pompke ? szukasz gdzie masz dozownik. odkręcasz pokrywke sciagasz linki węzyki itp. odkręcasz dozownik i sciagasz go z wałka zakrecasz pokrywke wezyki zatykasz i juz dozownika nie masz. ale wypadało by zobaczyc czy jest zapchany czy co. dozownik to spora wygoda

[WariatSpeed]

ale wiesz jak zawiedzie drugi raz i znów sie zatrze?

[henio12323]

no to juz twoje ryzyko jak jest sprawny i pompuje nie ma mowy że zatrze. jezeli jest uszkodzony lub zapchany to sie nie ma co dziwić ale to juz twój wybór. ja ci tylko powiem że miałem DT i miałem dozownik latałem ostro w terenie nie raz topiłem ją po silnik itddd itp. piachy nie piachy i nigdy nie zapchał mi sie dozownik zawsze pracował idealnie. nigdy nie miałem zadnych problemów z brakiem smarowania i zawsze jakos bede po prostu ufał dozownikom ;D