r1 silnik 2001 a 2003 da rady poskładać ?

[dem0n666]

witam ! obróciło mi panewkę w r1 z 2001 roku wiec silnik do wyrzucenia ale mam okazje kupić silnik z 2003 roku z padniętą skrzynią a moja jest idealna. da rady coś z tego zrobić ?

[zxer]

zrodlo wikipedia.

2002–2003
A new fuel injection system was introduced for the 2002 year, which worked like a carburetor by employing a CV carburetor slide controlled by vacuum created by the engine. With a similar power output to the 2000-2001 bike, the engine was remained largely the same. One notable improvement was the use of new cylinder sleeves of a high silicon content alloy containing magnesium that minimized heat induced distortion, reducing oil consumption. Also in 2002, Yamaha released the newly developed "Deltabox III" frame,[8] which, with its hydro formed construction, dramatically reduced the total number of frame welds. These changes improved the frame's rigidity by 30%. The cooling system was redesigned for better performance and compactness. The exhaust system was changed from a 4-into-1 to a new titanium 4-into-2-into-1 design. The rear end of the motorcycle was updated and streamlined with a LED taillight. This allowed for very clean rear body lines when choosing one of several common after market modifications, such as removal of the turn signal stalks and stock license plate bracket; and replacing them with assorted available replacements that "hug" the body or frame. Also, front end lighting was improved in 2002, between the higher definition headlights and also side "parking" lights within the twin-headlight panel, giving a more angular appearance. This also gave additional after market possibilities, such as to remove the front blinkers and utilize these front lights as directional or hazard markers while stopped. For 2003, the only change was the choice of colors, fitted hazard warning lights and dipped headlights, which stay on all the time the engine is running. The previous years all had a "Red" option, but this was replaced by a black with red flames "Special Edition" which cost an extra $100.


czyli roznica pomiedzzy 2001 a 2003 to:

1.Wtrysk zamiast gaznikow,
2. zmienione cylindry tak zeby zarly mniej oleju,
3. w 2002 zmienili rame tak zeby mniala mniej spawow,
4. zmieniony system chodniczy
5 wydech z 4-1 zmieniony na tytanowy 4-2-1

w wiekszosci silnik pozostal taki sam
reszta to zmiany kosmetyczne

nie ma nic o skrzyni biegow wiec pewnie bedzie git

pozdro

[dem0n666]

czyli można jakoś to poskładać bo dużych różnic nie ma. głowice bd musiał z 2001r wrzucić tak ? czy może zostać ta 2003 ?

[zxer]

sciagnij serwisowki obu moto i posprawdzaj sobie

[adamRS]

Mnie się wydaje że jakaś różnica w skrzyni jest bo podobno w 2003 roku była jakoś poprawiona.

[omerx]

Nie wiem jak w R1
Ale ja mam R6 z 2001 i zima miałem gruntowny remont, zatarty tłok, pierscienie i cylinder. Na poczatku była opcja kupna nowego silnika, ale mechanik dorwał kolesia co mial na sprzedaż potrzebne części z modelu R6 2003 (czyli juz na wtrysku) i poskladał wszystko do kupy.
Nie umiem wymienic wszystkiego co tam wsadził od tej R6 z 2003r, ale po remoncie moto idzie jak odrzutowiec F16. Na pewno powiedział, ze glowice mam od tej z 2003, no ale jak jak to jest od wtrysków a ja mam gazniki ? Ja tam sie nie znam, ale skoro u mnie dali czesci od 2003 to moze w R1 tez da rade.
Aha no i kape od alternatora musialem miec załozoną od tej z 2003 czyli czarną, bo stara szara z 2001 nie pasowała, czyli caly dolny blok tez chyba wsadzili nowej R6. No i cos wspomniał o innym mocowaniu silnika.
Mimo wszystko silniczek chodzi jak pszczółka i ma niezłego kopa.
Pewnie w R1 dobry magik tez Ci wpakuje czesci od R1 z wtrysku

Co do skrzyni to nie wiem co tam zmienił, ale 2 bieg po remoncie działa jak powinien. Nie wyskakuje i wbija sie go idealnie za kazdym razem.