cbr600f kompletny remont, porady?

[jocker01]

Witam. Od dwoch dni jestem posiadaczem hondy cbr600f 1989r. motocykl stal w krzakach przez 5 lat.kola hamulce sa zastane, ledwo udalo mi sie go wypchnac dobra wiadomosc jest taka ze silnik kreci, czyli nie zardzewial w srodku. olej jest, "paliwo" w zbiorniku bylo ok 2 litrow, jednak bardziej przypomina olej opalowy niz benzyne, wczoraj spuscilem ( wylalem) paliwo ze zbiornika i znalazlem tak okolo 1/3 wody. Zbiornik na jest troche zardzewialy w srodku. Modle sie zeby nie okazalo sie ze woda wplynela do gaznikow. Czy radzicie go odpalic i wlac mu jakis specyfik do czyszczenia silnikow, sposcic olej i wlac swiezy, oczywiscie swiece do wymiany etc. zeby ocenic czy silnik wogole odpali. Najpierw jednak musilbym sposcic paliwo z gaznikow i zalac je swieza benzyna. Ma ktos z was szanownych kolegow haynes-a do tego motocykla w pdf? Prosze poradzcie. Pozdrawiam Jocker01

[andrzej551]

lepiej zaprowadz motocykl do serwisu trzeba by było wyczyscic i wyregulowac gazniki i powymieniac płyny ale i tak wątpie czy silnik zagada po tylu latch


ps; tak z ciekawosci jak to możliwe za stał 5 lat w krzakach?

[Kohelet]

ps; tak z ciekawosci jak to możliwe za stał 5 lat w krzakach?

Szukajcie, a znajdziecie
A co do manuala, to jest tu: http://hondatech.info/downloads/Moto/CBR/CBR600/ (otwórz link)

[Przemo_rene]

ulala... masa roboty będzie aby to było bezpieczne moto. Silnik i tak musi jak na moje zostać rozebrany. Tj. ściagnięta głowica i cylindry. A po co? By mieć pewność co siedzi w tym prawie złomie. Pierścienie mogły się zapiec ale jeszcze nie połamać (bedzie kręcił i nawet może odpali ale długo nie pożyje) takie rdjecie głowicy, wyczyszczenie jej oraz pierścionków na tłokach przywróci świeżość silnika. Poza tym płyn chłodniczy stojący w głowicy mógł skorodować uszczelkę pod nią i nawet kilkanaście km. po "odbudowaniu" byłaby i tak do wymiany.

Co do hamulców to rozebrać WSZYSTKO W DROBNY MAK i wyczyścić. Tarcze zdjąć, kupić kwas ortofosforowy (ten co jest w coca coli) za 5 zł. i w misce niech tarcze poleżą tak 12 godzin po czym czyszczenie ich z resztek rdzy.

Napęd (łańcuch i zębatki) jeżeli nie jest wyciągniety nadmiernie i nierównomiernie to trzeba go zdjąć (poprzez ściągniecie wahacza co i tak trzeba bedzie zrobić) , zanurzyć go w nafcie i szorować szczotkami aż się ogniwka bedą normalnie ryuszać i nie będzie rdzy.

Wszystkie łożyska (w kołach, wahaczu, główki ramy) muszą być conajmniej rozebrane i sprawdzone i nasmarowane na nowo ale niestety jest możliwość, że te w kołach padły pod jednostajnym długim obciążeniem jednokierunkowym i trzeba będzie je wymienić.

Chłodnie trzeba zdjąć i przepłukać środkami do tego.

Z silnika trzeba spuścić olej, jak już będzie złożony po tym co wyżej to zalewasz taniego mineralnego lotosa na pierwsze DOSŁOWNIE 30km jazdy. (wypłucze z kanalików pozostałośći starego oleju i zmiesza z sobą) Taki olej po tych 30km zlewasz i zalewasz normalny docelowy np motul 5100

Co do pierścieni to można niby zalać na nie od góry przez otwory świec nafty na 24godz i zakręcić rozrusznikiem kiilka razy po tym czasie i taką procedurę powtarzać ze 3 razy ale nie masz i tak pewności czy pierścionki zapieczone ewentualnie puszczą.

Instalacja elektryczna do przejerzenia całościowo, usunięcie zasniedzeń na łączach, uzupełnienie ubytków izoalacji itd. Nowy akumulator na 100%.

Linki gazu, sprzęgła wlać w ich pancerz oliwki do maszyn (nie żadne wd 40 czy inne syf bo tylko na chwilę poprawi a później linka strzeli)

Ogólnie masz CAŁE MOTO do robienia.

[jocker01]

czesc, dzieki za BARDZO pouczajace rady. Moto stalo w krzakach bo kolega z pracy nie mial ochoty go naprawiac po przewroceniu ktore spowodowalo pekniecie pokrywy sprzegla wiec w ostatnia sobote zauwazyl mnie jak wsiadam na moje moto i zapytal mnie czy chce cbr, zgodzilem sie. poczatkowo powiedzial ze stalo pare lat (2-3) ale jak sprawdzilismy road tax to okazalo sie ze minelo juz 5 lat. co do silnika to zastanawiam sie czy nie bedzie lepiej wziasc i kupic nowego silnika z jakiego rozbitka, mam jeden na oku za £150. Moto zaczalem juz powoli rozbierac, dzis przy dobrych wiatrach sciagne gazniki i obejrze co tam slychac, mozliwe ze uda mi sie sciagac chlodnice. Pozdrawiam Jocker01

[jocker01]

witam, wczoraj zabralem sie solidnie do pracy, zdjalem caly tyl, lancuch do wymiany, rozpadly sie oringi. odziwo spilka wahacza wyszla jak po masle, wciaz ladnie morka, tarcza i zebatka sie juz moczy w nafcie.powoli do przodu pozdrawiam Jocker01

[Raczek_6]

Zębatki wymienia się razem z łańcuchem, inaczej zabijesz łańcuch.
Tarcze hamulcowe - powinieneś spróbować lekko przeczyścić papierem ściernym lub lepiej włókniną ścierną.
Po nafcie mogą nie hamować.