Kawasaki ER-5 Problem z chłodzeniem

[martini4x2]

Witam ponownie !
w tamtym sezonie zakładałem podobny temat, którego teraz nie mogłem znaleźć. Dotyczył on problemu z wywalającym płynem chłodniczym przez zbiorniczek wyrównawczy... Dostałem wiele rad i podsunięto mi sporo pomysłów, za co dziękuję Lecz problem nie ustał, choć nie jest już teraz AŻ tak źle jak było w tamtym sezonie... Przechodząc do meritum sprawy, problem wygląda następująco:
Po zalaniu układu płynem chłodniczym(dynagel 2000, wcześniej Motul) odpowietrzeniu metodą duszenia węży do ostatnich pęcherzów powietrza, zalaniu do zbiorniczka wyrównawczego na poziom MIN, wygania mi płyn z układu do zbiorniczka, a potem nadmiar oczywiście przez wężyk na zewnątrz, efektem czego, po dłuższym okresie jest zapalanie się kontrolki temperatury, zapewne z powodu niewystarczającej ilości płynu w układzie i nieodpowiednim jego obiegu...
TrochÄ™ informacji:
-termostat jest sprawny, choć nie wiem dokładnie w jakiej temp się otwiera, ale się otwiera
-wiatrak się włącza
-pompa działa
-układ drożny
-uszczelka pod głowicą wymieniona w tamtym sezonie, głowica po planowaniu, dokręcona odpowiednimi momentami
-korek wlewu do chłodnicy - nówka sztuka z serwisu Kawasaki
-płyn zaczyna wyganiać dopiero na wyższych obrotach, jak jadę spokojnie to poziom w zbiorniczku tylko delikatnie się podniesie, co raczej jest normalne...
-dzisiaj zauważyłem że kolanka robią się czerwone jak żarówki, przy przytrzymaniu na ok 4tys przez parę sekund (może to ma coś z tym wspólnego)
... chyba wszystko
Mam nadzieję, że w miarę przejrzyście i sensownie opisałem całą moją bolączkę z tym motorkiem, szczerze mówiąc to mi już brakuje pomysłów i pomału chęci się tym zajmować, ale motorek jest bardzo fajny i lubie go... szkoda by sprzedawać za bezcen z taką usterką, a znająć życie, to będzie to jakaś błaha sprawa...
Czekam na porady i pomysły, co kilka mechaników to nie jeden, każda uwaga i sugestia, jest mile widziana
Pozdrawiam !

[hugo2003]

a nie jezdzisz na ssaniu???
kumpel kiedyc tak odpalał paierosy jak nie mial zapalniczki momo ze moto bylo rozgrzane wlaczal ssanie i krecil go do ok 5tys/obr po 20-30sek kolanka byly czerwone i odpalal ćmika...
wiec mozesz miec zbyt bogata mieszanke ustawiona tak jak u mnie tez szybko sie grzeje i w przyszlym tyg bede mial robione gazniki...

[martini4x2]

wydaje mi się że ssanie odbija do końca, moto odpala na ciepłym jak i na zimnym bez problemu... na zimnym oczywiście zaciągam ssanie, ale po ok minucie, zamykam i pracuje na wolnych obrotach bez problemów, na obroty tez dobrze się wkręca...

[hugo2003]

moja kawa tez tak sie zachowuje jak piszesz o swoim sprzecie ale szybko sie grzeje wiec Przemo-rene bedzie mi robil gazniki i licze tez na to ze spalanie spadnie...

[hENY]

Ja na Twoim miejscu wyjąłbym termostat i sprawdził co się będzie działo.
To nic nie kosztuje a może on jest winny.To że sie rusza nie znaczy że jest sprawny!
Jak to nie pomoże chłodnica do czyszczenia/wymiany.

[hugo2003]

w sumie tez racja moze byc zasyfiona owadami blotem itp lub miec pogiete blaszki uniemozliwiajace przeplyw powietrza...

[tobiach]

Kiedyś mierzyłem i obliczałem to w er-5 chłodnica nie ma żadnego "zapasu" już nie pamiętam ale chyba wyszło, że chłodnica "obsłuzy" silnik o pojemności do 504 cm3. Więc sprawdz jak wygląda u ciebie ta chłodnica, ja co sezon odkręcam chłodnice i moczę ją w wodzie przez 24 godz i wtedy wszelkie zanieczyszczenia odchodzą. Jak już wyrzej pisali inni "pogiete blaszki uniemozliwiajace przeplyw powietrza..." lub też wewnątrz chłodnica może być zasyfiona.

[hugo2003]

Kiedyś mierzyłem i obliczałem to w er-5 chłodnica nie ma żadnego "zapasu" już nie pamiętam ale chyba wyszło, że chłodnica "obsłuzy" silnik o pojemności do 504 cm3. Więc sprawdz jak wygląda u ciebie ta chłodnica, ja co sezon odkręcam chłodnice i moczę ją w wodzie przez 24 godz i wtedy wszelkie zanieczyszczenia odchodzą. Jak już wyrzej pisali inni "pogiete blaszki uniemozliwiajace przeplyw powietrza..." lub też wewnątrz chłodnica może być zasyfiona.

tobiach to z jakich wzorow korzystasz bo chcialbym u siebie w kawie policzyc.....???

[tobiach]

Kiedyś mierzyłem i obliczałem to w er-5 chłodnica nie ma żadnego "zapasu" już nie pamiętam ale chyba wyszło, że chłodnica "obsłuzy" silnik o pojemności do 504 cm3. Więc sprawdz jak wygląda u ciebie ta chłodnica, ja co sezon odkręcam chłodnice i moczę ją w wodzie przez 24 godz i wtedy wszelkie zanieczyszczenia odchodzą. Jak już wyrzej pisali inni "pogiete blaszki uniemozliwiajace przeplyw powietrza..." lub też wewnątrz chłodnica może być zasyfiona.

tobiach to z jakich wzorow korzystasz bo chcialbym u siebie w kawie policzyc.....???

Powiem szczerze że nie pamiętam już. Ale po weekendzie majowym jak pójde na praktyki to się zapytam o te wzory.

[Amek]

I jak masz te wzory ? Bo chętnie bym sobie to policzył

[tobiach]

I jak masz te wzory ? Bo chętnie bym sobie to policzył

Nie było w tym tygodniu majstra więc nie dałem rady ich załatwić, na poniedziałek załatwie na pewno.

[martini4x2]

Panowie, a jak myślicie, jeżeli jes to delikatny przedmuch, to można by się pokusić spróbować docisnąć głowicę troszkę wiekszym momentem niz jest to zalecane w serwisówce ?
bo wymiana to jakby nie patrzeć 80zl za uszczelkę i cały dzień pierniczenia się z tym wszystkim...

[martini4x2]

mowię o delikatnym predmuchu gazów do układu chłodzenia, co może powodować że wywala mi ten płyn przez zbiorniczek wyrównawczy...
ale chyba zainwestuję w dobrej jakości zamiennik uszczelki (Oryginalna Kawasaki 170zł :/) i już posiedzę cały dzień przy moto i wymienię ją. Ew podjadę do kumpla, we dwoje się tym zajmiemy i będzie o wiele szybciej

[martini4x2]

przy ostatniej wymianie w tamtym sezonie dawałem głowicę do planowania więc nie powinno jej po takim małym przebiegu zwichrować... ale tym razem dam ją może na sprawdzenie szczelności