[honda cbr 600f3]- dziwne Å‚adowanie.

[sonsiat]

Witam.
Ostatnio w cbr mojego znajomego padło ładowanie. Oczywiście była to wina regulatora napięcia. Po wymianie na ducati energia, ładowanie na wolnych obr. i wł. światłach było coś ponad 14v.
Jedna sprawa mnie zdziwiła, a konkretnie, wraz ze wzrostem obrotów, ładowanie spadało do 13v z kawałkiem. W mojej XJ 600 ładowanie ze św. utrzymuje się na wolnych 13.8v a przy wyższych ponad 14v.

Czy w tej hondzie to normalne, czy możliwe, że popaliło jakiś element uzwojenia w alternatorze?? Bo słyszałem i o takich przypadkach.

[nismo]

Jak ja tek miałem, to winny okazał się być regulator :/

[sonsiat]

No regulator był winien na początku, bo ładowanie na wł. św. przy wolnych obr. było 11.8v. a teraz jest ponad 14v. Czyli myśle, że sprawa reglera jest rozwiązana. Dziwi mnie jednak ten spadek ładowania wraz ze wzrostem obr.

[Raczek_6]

Uzwojenie do sprawdzenia.
A jak wyglÄ…da akumulator ?

[sonsiat]

Akumulator prawdopodobnie już do wymiany. Mimo tego, że był jeszcze niedawno nowy, to już nie trzyma napięcia. Pewnie został przeładowany kilkukrotnie. Po zgaszeniu silnika, i podłączeniu voltomierza, widać jak napięcie spada. A np. w mojej yamaszce po zgaszeniu silnika napięcie się zwiększa:)

[Raczek_6]

Do jakiego poziomu spada napięcie w momencie rozruchu ?
Jak poniżej 10,5V to aku do wymiany.

Czasami akumulator jest powodem nie właściwego napięcia ładowania.