FalujÄ…ce obroty zx6r 2005r

[kamilzx636]

A więc ostatnio po wymianie tłumika ze standardowego na yoshimurę rs-5 silnik zaczął dziwnie pracować. Gdy go odpalam i jest na ssaniu to chodzi równo. Gdy już ssanie się wyłączy obroty zaczynają falować od 800-1300. Tak się dzieje do pełnego rozgrzania motocykla i dopiero po solidnej przegazówce silnik zaczyna równiej pracować (choć wydaje mi się że to jeszcze nie jest to) przebieg to 16000 km . A teraz pytanie czy muszę jechać na komputer i dawać jakieś inne mapy paliwowe bo mam zamiar jeszcze włożyć filtr KN. Z góry dzięki za dobre rady

[Majkel22]

Wydech musisz zestroić wtedy bedzie dobrze.

[kamilzx636]

Mam rozumieć że o musi byc zrobione poprzez serwis? Jaki przybliżony koszt tego?

[Przemo_rene]

A ten nowy tłumik to cały układ bez katalizatora, czy może tylko sama końcówka? Nie wiem czy uda się do oryginalnego kompa wgrać inną mapę paliwa. Jak dołozysz K&N'a teraz bez strojenia to jeszcze bardziej dostanie wariacji. W serwisie jeżeli stwierdzą, że wszystko masz sprawne a to kwestia tylko tego układu to pewnie zaproponują byś kupił Powercommandera i przy nim wystroją (ściągając mapę do tego wydechu i wgrywając ją do twojego moto)
Cena nowego powercommandera to około 1600zł. Uzywki żadko znaleść można. Lepiej ściągnąć zza granicy. A taką mapę później możesz sobie sam wgrac podłączając go pod kompa w chacie po USB

[kamilzx636]

no tak tylko końcowy. Ale motocykl po rozgrzaniu do 90 st to chodzi rowno. Dzis go rozgrzalem okolo pol godz i po dobrym rozgrzaniu działa równo.

[macs]

Jesli na ori wydechu pracowal rowno na zimnym jak i rozgrzanym silniku ,a po zmianie puchy zaczac falowac to przyczyna chyba wiadoma,nie??
Zaloz filtr K&N,jak masz kase kup powercommandera i wtedy wszystko ladnie zestroić.
Poczujesz wiecej KM

[Seba_ER5]

A dedykowana puche wsadziles? Bo pewnie nie.

[kamilzx636]

Ponawiam swój temat sprzed kilku miesięcy. Obroty dalej falują w zakresie ok 900-1100 obr/min ale jakoś przestało mi to przeszkadzać bo i tak zawsze moto rozgrzewam na postoju zanim na niego wsiądę.

A dedykowana puche wsadziles? Bo pewnie nie.

Nie znam się na tym czy był dedykowany czy nie ale kupiłem nowy oryginalny i nic nie musiałem przerabiać więc raczej dedykowany.

A teraz pytanie!!
Czy mogę dalej tak jeździć z tymi obrotami? Przypominam ze tylko falują one na nierozgrzanym silniku. Czy nic się z silnikiem nie stanie? Ostatnio jakiś mechanik jak posłuchał moto to powidział że wakuometr może załatwić sprawę. czy to prawda? Czy wystarczy tylko regulacja przepustnic?

[Raczek_6]

Często wystarcza synchronizacja przepustnic.

[Seba_ER5]

Raczek ma racje, choc u mnie nic nie wariowało po zmianie puchy. Ewentualnie jeszcze PCIII.

[Raczek_6]

Jak miałeś prawidłowo zsynchronizowane przed to po zmianie puchy nie ma dużej różnicy, jak jest lekko rozjechane to po zmianie tłumika na przelotowy będzie to słychać.