Scigacz.pl

przez **bartek83** » 4/7/2009, 10:34

witam mam problem z ninja 600 z 2000r . przerobilem ja na streeta i przy wiekszych predkosciach dlawi sie . moze ktos mial podobny problem lub wie co moze byc tego przyczyna czy moze dostawac za duzo czy za malo powietrza. bo jak jade powoli to na obroty wchodzi elegancko. probowalem troche zmniejszyc doplyw tez sie dlawil. ratujcie bo che sie jezdzic ale jak narazie to brocha z tego wychodzi

. z gory dziekuje za wszelkie rady i pomysly

przez **hugo2003** » 5/7/2009, 18:22

na street-a czyli zdjeles wszystkie lotki lacznie z czasza??? bo po lampa(ami) jest wlot wiec moze cos nie bardzo dochodzi powietrza ??? a moze filtr powietrza klania sie o wymiane?? ale napredzej obstawialbym gazniki!!!!

przez **xxtreme** » 5/7/2009, 20:29

Przyslon wloty powietrza. Musisz zrobic to doswiadczalnie. Zakryj obydwa do polowy i proba. I tak, az uzyskasz porzadany efekt. Moze sie nawet okazac, ze zaslonisz 2/3 wlotu.

przez **bartek83** » 6/7/2009, 08:48

dzieki ogromne za rady ,bede kombinowal. i dam znac czy cos mi wyszlo do uslyszenia

przez **Przemo_rene** » 6/7/2009, 11:28

usunąłeś wloty do Airboxa to sie nie dziw, że masz syf...przerabianie na streeta to nie jest sciąganie owiewek i dawaj w palniki...

Z powietrzem przy ram air jest tak, że dostaje więcej gdy jedziesz szybciej ale tylko wtedy gdy cały układ jes kompletny...bo jak zostawisz same "dzuiry w ramie na dolot" to najwiecej to zgarniesz owadów nie powietrza...bo nie jest ono kierowane tam stale ale tylko pośrednio...ogólnie jak bym pokombinował jak ładnie oryginalne doloty zostawić pod nową lampą...

przez **bartek83** » 6/7/2009, 15:13

mam jeszcze prosbe moze ktos ma juz rozwiazany ten problem i moglby mi wyslac foto jak to zrobil ile mniej wiecej zaslepil otwor bede bardzo wdzieczny
bo ciezko znalezc ten zloty srodek .

przez **bartek83** » 6/7/2009, 15:14

mam jeszcze prosbe moze ktos ma juz rozwiazany ten problem i moglby mi wyslac foto jak to zrobil ile mniej wiecej zaslepil otwor bede bardzo wdzieczny
bo ciezko znalezc ten zloty srodek .

przez **Obserwator** » 6/7/2009, 22:53

Ale problem. Zaklej to taśmą w 2/3 i h. musi być minimum powietrza. Air ram to tylko doładowanie. Bez niego da się też jeździć.

Może teraz spytasz nas gdzie ją kupić?

przez **bartek83** » 6/7/2009, 23:18

ale z ciebie dowcipnis. zebym nie probowal zakleic jej w 2/3 to bym nie pisal bo problem jest taki ze jak zaslepiam je w 2/3 to wtedy na postoju nie wkreca sie na maxa czyli ma zamalo powietrza a Ciebie obserwator nie bede pytal gdzie ja kupic bo pewnie bys powiedzial ze w miesnym tam gdzie ostatnio probowales kupic nowe kapcie i kostke mydla

przez **Obserwator** » 7/7/2009, 11:33

bartek83 napisał(a):ale z ciebie dowcipnis. zebym nie probowal zakleic jej w 2/3 to bym nie pisal bo problem jest taki ze jak zaslepiam je w 2/3 to wtedy na postoju nie wkreca sie na maxa czyli ma zamalo powietrza a Ciebie obserwator nie bede pytal gdzie ja kupic bo pewnie bys powiedzial ze w miesnym tam gdzie ostatnio probowales kupic nowe kapcie i kostke mydla

Żal mi ciebie człowieku. Ja jakoś w 636 nalepiłem byle jak i nic nie było za mało. Skoro za mało dostaje to zwiększ otwór - logiczne. Problem dziecka z podstawówki normalnie...

I chciał bym zobaczyć tego twojego streetfightera

Jeśli zrobiłeś go wywracając sie na oba boki i wyszedł ci street to te wloty lepiej doczep bo i tak nie zniszczy to jego uroku:)

przez **bartek83** » 7/7/2009, 13:14

tak tylko w 636 to juz nie jest taki sam silnik
tylko po pewnych modyfikacjach wiec moze inaczej pobierac powietrze i zal to jest ciebie bo patrze ze wszystko jest dla ciebie takie proste jak ty jestes prosty dzieki za twoj cenny czas. a do pozostalych uprzejmych uczestnikow forum mam pytanie czy xtrzeba przy tym ustawic gaznikow na inna dawke powietrza? dzieki z gory za rady.

przez **xxtreme** » 7/7/2009, 15:23

Jezeli przyslanianie nie pomaga, to ustaw tak by dobrze chodzil na postoju. Podnies iglice o 1 rowek. Spowoduje to zwiekszenie ilosci paliwa na srednich i wysokich obrotach, wtedy AFR w czasie jazdy moze bedzie dobry. Ale wzbogaci to mieszanke na niskich obrotach. Ale bezpieczniej dla silnika gdy jest bogato niz ubogo. Zmienic mozesz tez dysze glowne na wieksze. Niestety wyregulowanie tego nie bedzie latwe. Zmiany w gaznikach i proby w czasie jazdy.
Powodzenia.

przez **bartek83** » 8/7/2009, 09:51

dziekuje Ci bardzo xxtreme .Madrego to az milo posluchac. Bede cos dzialal wedlug Twoich wskazowek

przez **Obserwator** » 8/7/2009, 13:00

hahahah

Scigacz.pl

problem z powietrzem po przerobce na streetfightera

problem z powietrzem po przerobce na streetfightera

Kto przegląda forum