Po wymianie akumulatora nie świecą się kontrolki

[drat_wa]

Jak kupiłem motocykl miał on założony "nie orginalny" akumulator, wszystko ogólnie było OK, jednak jesienią przy dłuższym postoju rozrusznik nie dawał rady zakręcić, przeczytałem na forum że powodem jest mały prąd rozruchowy (pare razy odpaliłem na pych i jakoś doczekałem zimy). W styczniu kupiłem akumulator YT14B-4 żelowy który do tej pory trzymałem w domu, dziś wkładam do bike i nic, żadna kontrolka się nie świeci. O co chodzi??? Dodam jeszcze, że moto na alarm który po podłączeniu akumulatora zaczyna "trzeszczeć" bo wyciem bym tego nie nazwał, a po przekręceniu kluczyka wszystko cichnie.

[drat_wa]

Zmierzyłem miernikiem napięcie - 8,5V jak na nowy akumulator to cienizna. Spróbuję podładować tylko, czy żelowy akumulator naładuję samochodowym prostownikiem?

[skwy]

Otórz właśnie jest różnica w sposobie gromadzenia energi przez akumulatory zwykłe ołowiowe zalewane płynnym elektrolitem ,a akumulatoramu tzw żelowymi gdzie elektrolit ma konsystencje żelu.

Dlatego do tych akumulatorów potrzebne są odpowiednie urządzenia do ich ładowania.

[Hellrider]

Skwy, z tego co się orientuję, nie w tym tkwi problem, czy to żelowy czy kwasowy.

Akumulatory motocyklowe mają najczęściej pojemność w granicach 5-15 Ah, czyli kilkukrotnie lub nawet kilkunastokrotnie mniejszą niż akumulatory samochodowe.

Takiego akumulatora nie można ładować prostownikiem samochodowym ze względu na zbyt duży prąd ładowania prostowników samochodowych. Prostownik samochodowy ma zazwyczaj prąd ładowania rzędu kilku Amperów (powiedzmy 5A), natomiast motocyklowe prostowniki mają kilkaset miliamperów , czyli około 10 razy mniejszy.

[hugo2003]

slyszalem ze zelowe aku najlepiej ladowac innym aku np porzez podlaczenie go do aku samochodowego i np pozatawic go tam lub przy wlaczomym aucie.... chyba za ma sie mozliwosc odpalenia na kable moto ijezdzenia by sie aku w moto naladowal ... ale ladowanie przez zwykly prostopwnik moze zaszkodzic ....

[TomoR1]

Ja ładuje swój akumulator specjalną ładowarką

[KingRider]

A sprawdzałeś bezpieczniki?? może przy zmianie aku zrobiło się spięcie, skutkiem czego nie palą się kontrolki...

[Adam M.]

8.5 V to jest martwy aku.
Zwroc go i zazadaj wymiany na sprawny.

[drat_wa]

Akumulator naładowałem, tydzień postał w domu i trzyma napięcie - ma ponad 12V, więc raczej nikt zwrotu nie przyjmie. Dziś podłączyłem go raz jeszcze i efekt jest ten sam z czego wnioskuję, że problem nie leży w akumulatorze. Nie bardzo wiem co robić, uderzać do elektryka, czy lepiej do serwisu?

[Adam M.]

Jak mierzyles te napiecie ?
12V to dalej za malo.

[drat_wa]

Mierzyłem miernikiem plus do plusa minus do minusa. Napięcie jest większe niż 12V dokładnie ok 13V. Podejrzewam, że problem leży w alarmie który "odcina zapłon".

[Adam M.]

To jest mozliwe, tyle ze to co mierzyles to nie jest napiecie aku, tylko tkzw "powierzchniowe" napiecie aku.
Zapal swiatlo i zmierz - wowczas bedziesz wiedzial ile aku naprawde ma napiecia.