Scigacz.pl

przez **AndrzejOsz** » 4/11/2006, 22:58

Witam
Mam pytanie dotyczące łańcucha napędowego.
Obracając koło w jednym miejscu łańcuch jest w miarę luźnya a po pół obrotu jest napięty. Czy oznacza to że jest do wymiany??? Przebieg ma około 10000 więc nie powinien. Czy możliwe jest że mógł przeskoczyć na zębatce??? I co wtedy zrobić? Pozdrawiam

przez **Wiewiór81** » 5/11/2006, 01:16

Odpowiadając jak najkrócej - jest nierówno rozciągnięty, więc jest do wymiany. Zębatki też.
Przy mocnym dodaniu gazu może zdarzyć się tak, że nie wytrzyma obciążenia i pęknie. O skutkach raczej nie chciałbyś czytać.

przez **hugo2003** » 5/11/2006, 22:25

no to witaj w klubie!!! kilka mies temu tez mi sie tak dzialo wymienilem lancuch i bylo ok mimo ze ludzie radzilo wymiane zebatek nie zrobilem tego bo po wymianie lancucha bylo OK az do przejechania ok 7000km i problem na nowo;/ teraz jest zima wiec kuz kompletuje graty ( filtry olej lancuch zebatki i oponki) wiec polecam Tobie zebys tez wymienil wszystko lancuch i zebatki bo lancuch tani nie jest a ja juz musze kupic go drugi raz;/ pozdrawiam

przez **AndrzejOsz** » 5/11/2006, 23:29

No cóż pozostaje wymiana

. aLe chyba poradze sobie sam....troche pojęcia mam (z Mz wszakże ale zawsze to coś)

przez **Magik** » 6/11/2006, 01:28

pamietaj, ze jak wymieniasz lancuch to i zebatki.... nie rob bledow bo nie zaoszczedzisz tylko jeszcze wiecej zaplacisz.

nara

przez **x_miki_x** » 6/11/2006, 15:05

Gdy muj moto stoi bez ruchu łańcuch jest bardzo luźny czy też go musze wymieniać??

przez **spazz** » 6/11/2006, 15:24

a naciagania probowales?

przez **dziki100** » 6/11/2006, 18:10

W prawie każdej mocniejszej maszynie łańcuchy tak się naciągają.Jest to od nierównego ciągu tzn.szarpania na biegach przy pełnej mocy.Miałem kiedyś nówkę salonową CBRkę i po ok.5 tyś.km.już był taki efekt.Fakt że sam sobie go stargałem (popisówy a w szczególności na obciążonym we dwójkę motorze)Ustaw w najbardziej wyszpanowanym miejscu te przepisowe 2 cm.luzu a potem zobacz o ile więcej jest w tym najlużniejszym.Jeżeli jest o 1 cm.więcej to się nie przejmuj.ja nawet ten przepisowy luz 2 cm.zmniejszyłem do ok.1,5 cm.Pozdrawiam Hej.

przez **spazz** » 6/11/2006, 19:03

ja sie was chcialem zapytac czym sie roznia łańcuchy o-ring od x-ring? bede wymienial na wiosne zestwa i chialem wiedziec o kupic do mojego parszywca

przez **dziki100** » 6/11/2006, 20:17

[quote="dziki100"]W prawie każdej mocniejszej maszynie łańcuchy tak się naciągają.Jest to od nierównego ciągu tzn.szarpania na biegach przy pełnej mocy.Miałem kiedyś nówkę salonową CBRkę i po ok.5 tyś.km.już był taki efekt.Fakt że sam sobie go stargałem (popisówy a w szczególności na obciążonym we dwójkę motorze)Ustaw w najbardziej wyszpanowanym miejscu te przepisowe 2 cm.luzu a potem zobacz o ile więcej jest w tym najlużniejszym.Jeżeli jest o 1 cm.więcej to się nie przejmuj.ja nawet ten przepisowy luz 2 cm.zmniejszyłem do ok.1,5 cm.Pozdrawiam Hej.

Aaaa i jeszcze dodam że cprzedałem tą CEBRĘ za trzy lata z przebiegiem niecałe 30 tyś. i tym samym łańcuchem który jeszcze nie osiągnoł max.na regulacji na wahaczu.

przez **Tomek. R** » 6/11/2006, 21:30

Jeśli dobrze zrozumiałem ostatnie wyjaśnienia mechanika to o-ring od x-ringa różnią się kształtem uszczelniacza wałków. Pierwszy ma przekrój okrągły, drugi kwadratowy i jest przeznaczony do ostrzejszej jazdy czyli wzmocniony.

przez **spazz** » 6/11/2006, 22:31

aha. wiec przy normalnej jezdzie powinien w sumie dluzej wytrzymac. dzieki za odpowiedz

przez **x_miki_x** » 7/11/2006, 20:29

nie ;]

przez **hugo2003** » 7/11/2006, 21:42

o-ring jest "uszczelniany gumowymi koleczkami i ponoc koles w sklepie mowil ze wlasnie on jest twalszy od innych lancuchow....
a co do ceny to lancuch z zebatkami ok 550zł a na marginesie to jak moze lancuch sie rozciagnac tylko w jednym miejscy??przeciez sie przyspiesza na calym lancuchu a nie 10 ogniwach;/

Scigacz.pl

Łańcuch

Łańcuch

Kto przegląda forum