Problem z hondą

[patryk893]

Witam, mam taki problem że motocykl musi sie mocno nagrzać zanim zacznie się płynnie wkręcać na obroty. Przestawiałem zapłon i na postoju raz było lepiej a raz gorzej, natomiast podczas jazdy nie było różnicy. Jezdziłem jakiś czas bez filtra powietrza i najbardziej niepokoi mnie to, że po założeniu filtra motocykl rozpędza sie do 100km/h i szybciej nie chce jechać, po włączeniu wyższego biegu zwalnia do 90km/h, przy dodawaniu gazu sie dławi. Bez filtra rozpędza sie do 120 i sie już nie dławi( przyspiesza z każdego biegu). Moto ma tylko 20 Kw, ale w zeszłym sezonie rozpędzał sie do 140 km/h. Wie ktoś co to może być? Brałem pod uwage zapchany gaźnik, możliwe też, że moto łapie fałszywe powietrze, ale nie wiem. Zależy mi na szybkiej odpowiedzi bo sprzedaję moto i chce żeby wszystko było ok.

[Gs-stefan]

problem z honda ... moze bys powiedzial jaka to honda ^^ bo przyczyny moge byc rozne ... moze masz slaba kompresje ?? i sie nie wkreca juz w 140 tlyko 120 bo sezon temu miales mniej przejechane itd ...

[hugo2003]

no raczej watpie zeby z sezonu na sezon komprecha siadala az tak ...jak by tak bylo to maszyny by dozywaly 5-10lat i by komprechy nie bylo juz nie mowiac o ludziach co robia w sezonie po 20-30tys km-ów pozdro

[Gs-stefan]

a jesli to jest 2t ?? to robiac przecietnie w sozonie okolo 15 tysiecy masz tlok do wymiany ...

[patryk893]

To jest cebula i jest to czterosów i kompreche na moje oko ma dobrą. Na postoju wkręca sie na obroty jak głupia, na 1 biegu też dobrze idzie, ale im szybciej i im wyższy bieg tym gorzej. I sprawa tego filtra powietrza??????
Przyznam sie że wlałem olej półsyntetyczny mobila i nie był to olej typowo motocyklowy, możliwe że prze to ma gorszą kompreche??, jak by przepuszczał przez pierścienie to powinien być olej w tłumiku, a nie ma.....

[mar111cin]

prędzej sprawdz czy kranik dobrze przepuszcza paliwo. Filtr powietrza musi być, a jak są takie różnice to kup nowy, filtr poprostu musi być założony. Ewentualnie świece.

[Grzybu]

Albo gaźniki do regulacji, fałszywe powietrze też może być - z filtrem ciężej zaciąga i wtedy bokami łapie lewe.

Ogólnie objawy takie jakby miał za mało paliwa na pełnym obciążeniu. Przeczyść gaźniki i przy okazji obejrzyj króćce. Sprawdź, czy nastawy są fabryczne, czy odbiegają od danych z serwisówki.

No i ciekawe jak luzy zaworowe.

Jak nie wiesz kiedy moto miało ostatni serwis to ja bym go poprostu zrobił. Zawory, filtry, gaźniki, świece, olej.

Pewnie boli taki wydatek przed sprzedażą

[patryk893]

Grzybu masz racje że motocykl wymaga regulacji zaworów i czyszczenia gaźników, o czym powiadomiłem kupującego już wcześniej i spuściłem mu z ceny. Bałem sie, że to może być coś innego i dlatego pytałem. Co do filtrów oleju i świec to są założone nowe. Dzięki za porady