Druga tarcza hamulcowa w Kawasaki ER-5

[michalw80]

Cześć,
ostatnio testowałem hamowanie awaryjne moim ER-5 i ze smutkiem odkryłem, że nawet przy zamknięciu klamki przedniego hamulca koło się nie blokuje, czyli mam jeszcze zapas przyczepności, którego ze względu na słabe hamulce nie wykorzystuję.

Wpadłem na pomysł - zima niebawem, więc korzystając z końca sezonu posiedzę w garażu i założę drugą tarczę hamulcową z przodu, pewnie trzeba będzie też wymienić pompę hamulcową, a może coś jeszcze? Czy jest na tym forum ktoś, kto może mi wskazać witrynę, wątki, jakieś opisy na co zwrócić uwagę, jak to zrobić itd.

Pozdrawiam
Michał Wilkowski

[musieli]

Teoretycznie jest to możliwe, jednak uważam, że nie tędy droga. W ER5 pompa hamulcowa ma wystarczający potencjał do wagi motocykla. To, co na początek jest do zrobienia to przewód w stalowym oplocie + dobre klocki hamulcowe (np EBC z serii HH) + odpowiedni płyn hamulcowy (MOTUL) i wszystko będzie cacy. Nie jeden raz przerabiałem takie historie, po których moi klienci byli bardzo zadowoleni z efektów.

[cichy]

Wystarczy odpowietrzyć układ albo unieść klamkę na regulacji. Klamka nie powinna dotykać manetki w sprawnym układzie.
W każdym razie nie powinieneś być w stanie domknąć jej siłą jednej dłoni.

[icid]

Cichy ma racje w sprawnym układzie napewno klamka nie dotyka kierownicy najpierw zmień płyn klocki i odpowietrz hamulec. Za połową klamki koło się blokuje w sprawnym układzie. Jak nie będziesz zadowolony z efektu to poszukaj zamiennika zacisku z więkrzą ilością tłoczków.

[Grubas]

A ja bardziej za Musielim. Gówniaty przewód pewnie się rozdyma.