Scigacz.pl

przez **Tommy1990** » 22/6/2007, 17:11

Witam

Temat 125/50 jest wałkowany już od dawna ale nie spotkałem sie jeszcze z takim zagadnieniem od strony technicznej.

Mianowicie chodzi mi o to czy możliwa jest zamiana silniczka 50ccm na 125ccm (bo z tego co wiem silnik jest częścią wymienną) bez poważniejszych przeróbek w mocowaniu?? No bo wiadomo że to motorower więc przegląd jest tylko jeden więc nikt tego nie sprawdzi=) Hmm, i tu zaczynają się moje wątpliwości (zakładając że wspomniana operacja jest możliwa). Pierwsza to taka czy większy silniczek zmieści sie za owiewka, druga to taka czy rama pięćdziesiątki jest przystosowana do osiągów sto dwudziestkipiątki a trzecia to to czy taka operacja jest opłacalna, na zasadzie czy efekty będą współmierne do zamierzonych celów (Chodzi mi o to ze pod budą motoroweru ciężej jest poznać że to jednak motorowerem nie jest a jednak sobie potrafi=) ostatnie pytanie trochę zakrawa pod tematykę prawo ale bardziej zależy mi na odpowiedziach z tematyki mechaniki=)

Z góry dzięki.

PS. Jeżeli ktoś ma jakieś SPRAWDZONE patenty na podobne operacje też będę wdzięczny

przez **spazz** » 22/6/2007, 17:33

a czemu tak skromnie dude? 125 to badziew. ptrzeciez silniczek z 600 tez moglby sie zmiescic pod owiewka albo jakby dobrze pokombinowac silniczek z np zzr 1400....

(otwórz link) · przez **simonw** » 22/6/2007, 19:37

Bahahahahaaaaa... Spaz obrazek w sigu jest mistrzostwem swiata

Natomiast technicznie sadze ze 125mozna by jakos wmontowac, wiesz skoro ludzie wkladaja do maluchów silniki z golfa to i dalo by rade wrzucic 125 zamiast 50, ale sadze ze powazna sprawa bedzie prowadzenie wydechu - zupelnie inny kolektor, to raz - dwa - zupelnie nie wiem jak z plynami, 125 maja chlodzenie ciecza, wiec musialbys miec miejsce na chlodnice, pompe wody, zbiornik wyrownawczy etc...

IMO przekladka w zblizonych modelach/ramach jest zapewne prostrza, ale przerobienie motoroweru na moto to gruba sprawa, pomysl o dospawaniu mocowania pod chlodnice, prowadzeniu kolektora i wydechu... ech, sadze ze gra nie jest warta swieczki.

Co innego jakas TZRke np i dorzucic do niej 125 silnik, to juz bardziej realne.

Oczywiscie jesli sie myle, prosze o poprawienie:)

przez **Tommy1990** » 22/6/2007, 22:17

ups, o tym rzeczywiście nie pomyślałem=/ no dobra to mi naświetliło sprawę. Tak dla jasności temat był czysto teoretyczny gdyż daleki jestem od rejestrowania 125/50. Rozumiem iż twoja wypowiedź Spazz miała na celu właśnie podkreślić głupotę robiąc taka operację gdyż jest ona nielegalna i niebezpieczna ale sorry, jak nie masz do powiedzenia nic na temat to daruj sobie. Założyłem temat z ciekawości czy da sie to zrobić i jakim kosztem bo wiem jak nagminne jest rejestrowanie 125/50 i ciekaw byłem czy sensowna jest procedura rejestracji sprowadzanego motocykla jaka niektórzy praktykują.

pozdrawiam.

(otwórz link) · przez **simonw** » 23/6/2007, 00:42

Nikt mnie nie poprawil byl - zatem -

na pewno mozna poszalec z podobnymi silnikami, czyli 4t do 4t np, 2t do 2t. IMO jesli sprzet ma chlodnice, dozownik oleju itp, mozna sprobowac przlozyc bebechy, nie uda sie to np z NSR do CBR wiadomo, trzeba dorobic dodatkowo nieco miejsca (chociaz to bylaby najszybsza CBR125 swiata), natomiast rozne modele silnikow w podobnych produkcjah to mocowanie ew, zestrojenie z reszta.

Wiadomo ze 125 nie pociagnie silnika 600, sadze ze rozpadlo by sie toto na spawach ramy - ale -moglo by pojechac.
W granicach rozsadku - owszem - takie rzeczy sa mozliwe

przez **Tommy1990** » 23/6/2007, 11:32

No tak, ale z dozownika oleju można by było rezygnować gdyby się uprzeć nad chłodnicą trzeba by było trochę popracować, no i totalna przeróbka układu wydechowego. A czy na szerokość zmieściło by sie to pod owiewka ?? bo wiem ze cylinder 125ccm LC nie rożni sie wiele od takiego samego cylka 50ccm. ale jak z chłodnicą=/?? i czy 125 nie ma czasem większego gaźnika??

(otwórz link) · przez **simonw** » 23/6/2007, 13:38

na pewno ma wiekszy gaznik, troche jakies elektroniki dookola tez sie kreci.

Musialbys trafic cos podobnego, na prawde gabartowo i sprawdzic.
1. przewody paliwowe
2. (ew pompa paliwa)
3. pompa chlodziwa
4. chlodnica
5. kolektor
6. koncowka wydechu
7. otoczenie zaplonu (kable, cewka..)
8. filtr powietrza, albo kosz filtra

W sumie 1:1 przekladasz z innej maszyny

przez **Bunny** » 23/6/2007, 13:39

na pytanie zawarte w temacie odpowiem: nie da się owisplacku

jak chcesz mieć 125 to kup 125.
Czytać chyba w szkole nie nauczyli bo pisałem o tym niejednokrotnie.

przez **Tommy1990** » 23/6/2007, 17:53

Ok. Czyli właściwie nie jest to możliwe bez radykalnego przerobienia całego moto. dzięki wszystkim za posty. A, Bunny w opcji szukaj nie zaznaczam szukaj w postach, bo znalazło by takich tematów setki, przy czym 80% nie na temat =/ a takiego tematu nie było więc załozyłem bo mnie ciekawił. I czytanie nie ma tu nic do rzeczy bo rzecz jasna nie przeczytałem wszystkich tematów. To tyle. Thx for all .

(otwórz link) · przez **simonw** » 23/6/2007, 18:21

Heh Bunny, chodzilo o techniczne wyjasnienie czy jest to mozliwe, a nie jak to zrobic. Moze tak.

Przekladanie oczywiscie nie ma sensu - predzej w jakies maszynie wiekszej, zmienic silnik nie wiem GS-> CBR np, tez problemy ale mniej-wiecej masz wszystko. Wiesz, powypadkowa naprawa, costam...
Tutaj, trzeba by dobudowac po prostu wszystko - custom made ;P
Wiec i spawanie, przerobienie ramy ,etc:>

przez **elco** » 23/6/2007, 18:53

juz kiedys pisalem na ten temat, ale tak dla przypomnienia

od strony technicznej jest to wykonalne, ale od strony fizycznej to wyglada troche inaczej. Zmiana silnika z 50 do 125 czyni motocykl dosc niebezpiecznym. Silnik w wiekszosci motocykli jest waznym elementem konstrukcji nosnej pojazdu - mowiac krotko i na temat - zmieniajac silnika, zmienisz wlasciwosci jezdne pojazdu, jego stabilnosc, a nawet srodek ciezkosci - to moze skutkowac tym, ze motocykl zamiast skrecac bedzie jechal prosto. Poza tym silniki 125 ccm to silniki prawie dwukrotnie wieksze od 50ccm,potrzebujace zupelnie innego chlodzenia, wpadajace w znacznie wieksze drgania - a tego rama moze juz nie wytrzymac.

przez **Tommy1990** » 24/6/2007, 09:49

O, dzięki Elcommendante. Właśnie o opinie od tej strony mi chodziło. No to mnij więcej wiem już wszystko czego dowiedzieć sie pragnąłem, Temat uważam za zamknięty=) Jeszcze raz dzięki wszystkim, pozdrawiam.

przez **michael** » 24/6/2007, 10:32

a co do tego, że policja się nie skapnie. w polsce motorower może jechać przepisowo 45 km/h. co znaczy, że jak włożyłbyś silnik od 125 i jechał np ponad 100 km/h to pewnie by ktoś Cię dziabnął. wtedy możesz mieć nawet zarejestrowane to jako cokolwiek, ale prawko na motor ze względu na prędkość musisz mieć. a wsadzać 125cc żeby jeździć 50 km/h to bezsens. pzodro!

przez **Mi5i3K** » 26/6/2007, 14:25

simon czego sie palisz sam masz simsona kosiarke tylko wieksza ?

przez **pawlak200192** » 26/6/2007, 15:37

przekładka silnika jest fajna tylko w motorynce

Scigacz.pl

Zamiana silnika 50ccm na 125ccm

Zamiana silnika 50ccm na 125ccm

Kto przegląda forum