tuning kawasaki zzr400

[mrowa242]

Witam,

jestem posiadaczem kawasaki zzr400 z 1991 r. i wszystko jest ok tylko jest strasznie mulasty na wyższych biegach tj. przyspieszenie na 6 biegu od 100 km/h trwa " kilka lat" i tak na dobrą sprawę to niektóre motocykle o mniejszych pojemnościach rozpedzają się szybciej. Rozpedzenie od 100 do 130 na 6 biegu trwa mniej więcej minutę a może i więcej. wie ktoś może co może być przyczyną ewentualnie jakieś rozwiązanie tuningowe?

[zxer]

nas poczatek: Sportowy wydech, Komplet dysz gaznikowych +regulacje, sportowy filtr powietrza, Regulacja luzu zaworowego, dobry olej, wymiana swiec, czyszczenie i renowacja elektryki. Zebatki maja orginalna ilosc zebow ? Moze sprzeglo sie konczy i sie slizga na wyzszych biegach ?

[Invi]

nas poczatek: Sportowy wydech, Komplet dysz gaznikowych +regulacje, sportowy filtr powietrza, Regulacja luzu zaworowego, dobry olej, wymiana swiec, czyszczenie i renowacja elektryki. Zebatki maja orginalna ilosc zebow ? Moze sprzeglo sie konczy i sie slizga na wyzszych biegach ?

I mamy dodatkowe 0.5KM, wciąż jeździmy starym zygzakiem, a kasy poszło tyle że drugiego byśmy kupili. No i zakładając że nie zajeżdża swojego moto i nie ma na przykład żużlu zamiast oleju to część "zmian" będzie z lekka bez sensu.




Zwiększ mu stopień sprężania, może będzie zabawnie

[regis440]

Witam,

Rozpedzenie od 100 do 130 na 6 biegu trwa mniej więcej minutę a może i więcej. wie ktoś może co może być przyczyną ewentualnie jakieś rozwiązanie tuningowe?

przyczyna ze tak wolno sie buja na 6 jest .. jazda na 6 biegu, te silniki maja moc powyzej 8krpm, (przynajmniej ja mam tak w hondzie), a na 6 przy 100 km/h masz pewnie 5, moze 5,5krpm

jak chcesz lepsze przyspieszenie zmien naped, mniejsza zebatka o zab z przodu, albo wieksza o 3 zeby z tylu , wtedy przy 100kmh na 6, bedziesz mial 6-6.5krpm i wystarczy wtedy zmienic bieg na nizszy i nie poznasz motocykla,

[zxer]

nas poczatek: Sportowy wydech, Komplet dysz gaznikowych +regulacje, sportowy filtr powietrza, Regulacja luzu zaworowego, dobry olej, wymiana swiec, czyszczenie i renowacja elektryki. Zebatki maja orginalna ilosc zebow ? Moze sprzeglo sie konczy i sie slizga na wyzszych biegach ?

I mamy dodatkowe 0.5KM, wciąż jeździmy starym zygzakiem, a kasy poszło tyle że drugiego byśmy kupili. No i zakładając że nie zajeżdża swojego moto i nie ma na przykład żużlu zamiast oleju to część "zmian" będzie z lekka bez sensu.


Zwiększ mu stopień sprężania, może będzie zabawnie

ze niby jakie koszty ? ...max 600 zl a sprzet bedzie dobrze oddychal i nie 0.5 km Zwlaszcza ze przelot+strojenie+modyfikacja gaznikow duzo daje na gorze No ale moze masz racje zeby najpierw sprawdzil kumpresje. Co z tego ze dziadziu moto. Warto dbac o piecyk zeby mu sie fajnie chodzilo.

[Invi]

Sportowy filtr ~300zł, olej 300zł (przecież tuningujemy, więc V300 ), a gdzie reszta?

Nie no, jasne że serwisu trzeba pilnować, ale nie o to pytał autor tematu