Scigacz.pl

przez **zuberek** » 27/5/2007, 21:55

Hejka,

Pomożecie, bo ja już głupiej.
Kupiłem Honde CBR 900 SC33 !!! z 1998r. Motocykl jest sprowadzony z Włoch i był po stłuczce (ktoś nie wyhamował i wjechał pod tira, zmiażdżona jest tylko przednia czasza). Dzwoniłem go gościa i pytam się czy odpala motocykl, mówi ze tak, że ,,jeździe i odpala”.
Zajeżdżam następnego dnia do niego a on mówi, że nie ma iskry, ruszył przednia czasza i teraz nie pali.

I od teraz zaczyna się czarna magia!!!

Gości mówi, że nie wie, co się stało, ale zapewniał mnie, że moduł jest dobry. Mówi ze musiał się jakiś kabel przetrzeć, jakiś przekaźnik padł albo gdzieś masy brakuje.

I co zrobiliśmy. Zadzwonił do swojego kolegi i poprosił żeby przyjechał swoja CBR 900 SC28 !!!. Przełożyliśmy moduł z SC28 do SC33 i motocykl odpalił bez problemu. Silnik pięknie pracował, więc kupiłem motocykl.

Po zaholowaniu go do mojego garażu zabrałem się za szukanie iskry. Sprawdziłem wszystko, wszystkie przekaźniki, cewki, czujnik impulsu na wale, czujnik luzu, czujni przepustnicy. Wszystko okazało się dobra. Wiec byłem w 100% pewny, że moduł jest zepsuty.
Ale dorwałem całkiem przypadkowe taki sam motocykl jak mój i przełożyliśmy moduł z mojej Cbr do tego Pana i okazało się, że pali motocykl na moim module.

Więc co może być zepsute, skora na module od SC28 jest iskra a na oryginalnym (SC33) module nie ma.

Proszę o pomoc, bo ja już się poddaje.

PS. Motocykl jest po wypadki i ma zdjętą przednią owiewkę, ma podłączone światła, tylko nie ma tego małego światła postojowego (tego malutkiego trójkąta), co jest montowane w przedniej owiewce. Do modułu dochodzi 13 kabli.

Ma ktoś może Cbr 900 SC28, ile tam kabli dochodzi do modułu i na których jest napięcie i jakie. Wiem, że do SC33 dochodzi 13 kabli, ale, na których jest masa, na których jest prąd też nie wiem. Jak miałby ktoś możliwość pomierzenia byłbym SZALENIE wdzięczny.

Dziękuje wam wszystkim z góry. Pozdrawiam

przez **RAK** » 27/5/2007, 22:13

witam sprawdzałęś wszytkie czujniki w tym czunjik stopki mógł sie uszkodzic w trakcie wypadku i akurat zaskoczył na tym module od sc28,
sprawdz jeszcze raz na spokojnie wszystkie kostki i styki czy nic nie jest przetarte we wiązce

przez **zuberek** » 27/5/2007, 22:59

Tak, sprawdziłem czujnik stopki. Wyjąłem kostkę od modułu i tam sprawdzałem. Do modułu dochodzi kapel od czujnika stopki koloru zielono-białego. Miałem zwykłą kontrolkę z żarówka 12V. Przy rozłożonej stopce prąd nie płynie, a przy złożonej płynie prąd.

Mam serwisówki od SC28 i SC33. Z tego, co tam widzę to jest inne rozwiązanie właśnie z czujnikiem w stopce. W SC28 jest kontrolka luzu i jeszcze kontrolka położenia stopki.
Do modułu musi dochodzić masa albo przez czujnik luzu albo przez wciśnięcie sprzęgła.

To jest właśnie głupie, że na module od SC28 odpalił a na oryginalnym nie. Wiec wszystkie elementy odpowiedzialne za iskrę (cewki, świece, czujnik impulsu) muszą być dobre.
Czujnik stopki jest dobry, bo odcina prąc. Teraz, co jeszcze może być zepsute.

Z tego, co patrzyłem na module muszą być 3 prądowe przewody i tak mam. Nie wiem ile musi dochodzić przewodów masowych.

Do cewek dochodzą po dwa przewodny. Do prawej cewki czarno-biały i żółto-niebieski a do lewej czarno-biały i niebiesko-żółty. Na czarno-białym jest cały czas prąd tylko nie dochodzi ,,impuls” z modułu na żółto-niebieski i niebiesko-żółty. Próbowałem nawet sztucznie wymusić impuls i nic, iskra się nie pokazała.
Więc to musi być ,,coś przed”. Czujnik stopki jest ok., motocykl ma włączony luz (sprzęgła nie wciskałem), więc co jeszcze może go blokować.

Kuran gdybym wiedział ile do modułu powinno dochodzić przewodów masowych i skąd…

przez **zuberek** » 27/5/2007, 23:12

Aj źle tam napisałem.
Wyjąłem kostkę od modułu i sprawdzałem kontrolką. Jeden koniec miałem przyłożony do plusa akumulator a drugi do przewodu zielono-białego. I przy rozłożonej stopce żarówka kontroli się nie paliła, a przy złożonej stopce żarówka kontrolki się świeciła.

przez **zuberek** » 31/5/2007, 17:59

Ma może ktoś jeszcze jakieś pomysły?

przez **kargulvmax** » 2/6/2007, 16:51

Zrobiłem kiedyś strita z CBR1000f SC24 i miałem tylko licznik rowerowy zero kontrolek .Kiedys chciałem usunac zbedne kable i wyjałem wtyczkę od czujnika oleju i wtedy zniknęła iskra musiałem przewód do czujnika zostawić mimo braku kontrolki.Stacyjka jest pewna np. Suzuki (nie wiem jakie modele od którego roku ,na pewno Bandit) ma opornik i na innej stacyjce ani na krótko nie zapalisz.Najlepiej drugiego grata i podmieniać co sie da.Pozdr

przez **zuberek** » 2/6/2007, 17:23

Motocykl jest po wypadku i miał pęknięty lewy dekiel. Więc zaspawałem, pomalowałem, zmieniłem olej i iskry nadal nie ma.

Szczerze to nie przyglądałem się czujnikowi oleju, bo on bezpośredni idzie na zegary.

W SC24 też tak jest że kabel bezpośrednio idzie na zegary?

A co do stacyjki to masz racje, jest tam dioda (która zresztą miałem rozwaloną, bo motocykl dostał w czachę). Ale ta dioda (tak mi się zdaje ) ,,tłumi” wysoki napięcie podczas gaszenie stacyjką.

Przyjże się czujnikowi oleju, może tu coś jest.

Dziękuje i pozdrawiam.

przez **kargulvmax** » 2/6/2007, 21:44

Nie w sc 24 kabel czujnika wchodził w główną wiązkę.Pozdr

przez **lmpk** » 3/6/2007, 09:24

tam mógł być bajer że zapalenie kontrolki (brak cisnienia) gasi silnik. to moze być trop

przez **zuberek** » 24/1/2010, 11:52

Witam Panowie

Powiem jak się sprawa skończyła.
Dorwałem drugą CBR 900. Włożyliśmy mój moduł do kumpla CBR-ki i zapaliła od razy. Więc włożyliśmy kumpla moduł do mojej CBR-ki i……. zapaliła od razy. To jest tak zwane złośliwość martwych rzeczy. Kupiłem drugi moduł na allegro i moto chodzi do dnia dzisiejszego.
Pozdrawiam.

Scigacz.pl

Brak iskry Honda CBR 900 SC33

Brak iskry Honda CBR 900 SC33

Kto przegląda forum