Silnik 2-swu'wowy - proszę o pomoc ! ;)

[IAmWhoIAmJustAgnieszka]

( Nie wiedziałam gdzie wkleić ten topic, ale niech będzie ;p )

Mam do Was prośbę. Znacie może jakieś ciekawe strony, wiadomości, albo fotki dotyczące 2suwów ? A może znacie jakieś ciekawostki ?
Robię projekt na ten temat i potrzebuję informacji. Byłabym bardzo wdzięczna, gdybyście mogli napisać cokolwiek o nich wiecie ( Każde info się przyda )

Lewą w górę !!

[x_miki_x]

2 suwowe silniki są raczej mocniejsze niż 4suwy, podobno tak jest, że sie częsciej sypią, no i do 2suwa robisz mieszanke

[pawlak200192]

http://www.motor-tech.katowice.pl/

[Bartman]

Są mocniejsze bo spala on mieszanke za każdym obrotem wału korbowego, dlatego też jest bardziej obciążony cieplnie więc jego żywotność sie skraca. Łatwiej jest przegrzać taki silnik. Z ciekawostek jak dla mnei to jest np to że choć jego budowa jest duzo prostsza od silnika 4T to i tak wynaleziono go póżniej(idea jest sprytna). W latach 60tych uwazano w PL a moze i na calym swiecei ze ten model silnika ma przed soba dużą przyszlość i spewnością wyprze bardzo lub calkowicie silnik 4T Myślę ze głównie normy spalin i zywotność silnika zdecydowały o jego przegranej.. Inną ciekawostka o której sobie własnei przypomniałem to konstrukcje tych silników, są różne i niektóre bardzo ciekawe np. dwutłokowe z jedną komorą spalania hehehehehe


http://www.keveney.com/twostroke.html ---- wystarczy wpisac w google, przecież dużo tego

jak masz jakeis specjalne pytania to pisz, może się coś wymysli

[elco]

silnik czterosuwowy wykonuje pelen cykl pracy w ciagu dwoch oborotow walu korbowego, natomiast klasyczny silnik dwusuwowy wykonuje jeden cykl na kazdy obrot walu korbowego. Stad bierze sie zwykle wieksza moc silnika dwusuwowego. Dwusuwy charakteryzyja sie znacznie prostsza budowa niz 4T. Nie ma tam przede wszystkim skomplikowanego ukladu rozrzadu, a funkcje zaworow przejmuja okna dolotowe. Silnik dwusuwowy mimo prostszej budowy jak dla mnie ma bardziej skomplikowany cykl pracy niz czterosuw. W szkolach na fizyce uczy sie zwykle, ze dwusuw to cykl: 1. pod tlkokiem ssanie, nad tlokiem sprezanie, nastepnie praca i wydech. Jednak to nie jest takie proste jak sie wydaje. Nie mowi sie tu nigdy o plukaniu cylindra i powrotnym zasysaniu gazow z tlumika, co ma istotne znaczenie dla silnika. W dwusuwach wystepuja strary zwiazane z niedostatecznym napełnianiem cylindra, pozostawaniem w cylindrze, czesci produktow spalania z poprzedniego cyklu i ucieczka czesci swiezej porcji mieszanki paliwowo - powietrznej. Stad wlasnia bierze sie mala ekonomicznosc tego silnika. Nie mozna tu mowic tylko o tym, ze motocykl ma nie zgodna z normami emisje spalin.

Jezeli masz jeszcze jakies pytania to wal, ale najlepiej wziac sobie do reki kilka ksiazek, albo chociaz wejsc w google.

[IAmWhoIAmJustAgnieszka]

Dziękuję bardzo !!
Wiem, że w necie jest tego sporo, ale właśnie chodziło mi to takie ciekawostki Co do ksiązki, to właśnie jedną czytam na ten tamat ( jak czegoś w niej nie będę rozumiała to dam znać ) Poza tym sama mam 2suwa, więc jakieś tam pojęcie o nim mam. Hmm.. a może rozbiorę jakąś starą maszynę i przyniosę silnik na zajęcia ? ;p

Jeszcze raz serdecznie dziękuję !!!

[IAmWhoIAmJustAgnieszka]

Hehehe, nie martw się Sebuś, jeszcze Ci motory będę naprawiać, o !;p
Nie no, nie chodzę do żadnego mechanika Jestem w mat-fizie i czasami w takie rzeczy się bawimy ;p A co do silnika.. to kiedyś rozebrałam starą WFM'kę, więc może pojadę gdzieś na wieś ją poszukać.. A jak nie znajdę to swoje moto rozbiore, a co tam ;p Hehhee

[simonw]

Silnik na mat-fiz ? )))
Hehehee, a to by byl numer faktycznie, jakbys go wziela