Scigacz.pl

przez **swierszcz32** » 14/4/2011, 18:52

witam miałem wypadek i mam zgięte lagi. chcę je wymienić i pytanie czy kupować same rury czy całe amortyzatory i ja te same rury to potem trzeba jakoś powietrze uzupełnieć czy co tam jest w amortyzatorze czy poprostu zamontować i jechać. Jakiego kleju użyć do podklejenia owiewek.

przez **ferro** » 14/4/2011, 19:03

możesz oddac do prostowania, zawsze taniej niz kupowanie ich
btw olej jest w srodku..

przez **henio12323** » 14/4/2011, 19:55

jezeli nie ma przegieć mozna oddac do prostowania ( jezeli nie maja załamania mocnego). mozesz wymienic same rury. ale taniej bedzie po prostu znalesc jakies uzywane zawieszenie na alledrogo. od razu bys musiał przy wymianie rur wymienic uszczelniacze i olej oczywiscie.
do podklejania owiewek mozna zastosowac zywice poliestrową lub poksydową i włokna/maty szklanej. jak podkleisz od spodu bedziesz miał praktycznie pewnosc ze ci sie nie rozklei i bedzie trzymało. na wierzch mozna dac wtedy szpachli w ryske (najlepiej jakiejs w miare elastycznej) i farba zrobic zaprawke.

przez **kozakmaly** » 15/4/2011, 21:20

Zeby sprawdzic czy masz przegiecia musisz popatrzec na wewnetrzna strone zgiecia i sie rozejzec za takimi malymi zmarszczkami. Po moim dzwonie musialem wymienic lagi bo jedna sie juz nie nadawala do prostowania. Polecam jednak wymienic lagi na jakies nowe uzywki bo zawsze lepiej miec oryginalne niz prostowane bo pewnie beda oslabione. Ja swoje owiewki kleilem klejem domowej roboty tylko musial bys miec dostep do czystego acetonu. Jak masz aceton to bierzesz kawalek plastiku ktory sie w nim rozpusci i zostawiasz na noc tak aby z acetonu i plastiku sie jedna maz zrobila. Wtedy bierzesz scierasz owiewke od srodka do golego plastiku i nakladasz. Nie zaluj sobie tego specyfiku a jak poczekasz ze 2-3 dni to masz zaje**scie twarda skorupe ktora Ci nie pusci ale musisz miec pewnosc ze plastik z ktorego jest zrobiona owiewka sie w acetonie rozpusci. W zaleznosci jak bardzo jest owiewka zdeformowana to laczenia najlepiej zlapac lutownica (jezeli nie jest strasznie pogieta) jak jest pogieta to dziury wiertarka i szyjesz, potem lapiesz od spodu klejem i po jakims czasie usuwasz nitke i nakladasz szpachle.
Obrazek

Mozna tez oddac owiewki do lutowania bo tez sa ludzie ktorzy sie tym zajmuja, jakosc takiej naprawy jest ponoc zaje*ista.

PS. Jezeli zlapiesz klejem od spodu to musisz zlapac lutownica od gory bo jak tylko szpare zalatasz szpachla to Ci po pewnym czasie popeka.

przez **7beat** » 16/4/2011, 18:45

ludzie po co sie bawić w jakieś kleje i ich skomplikowane i trudne użycie... w domu pewnie każdy ma starą lutownicę która nie jest na drucik lesz na taki żarnik który się nagrzewa i taką lutownicą można już pokleić wszystko, a najprościej to pożyczyć od kogoś opalarkę ze stożkową dyszą (taka co daje malutki strumień ciepła) i kupić trochę plastiku do lutowania, takie paski (garść 10zł albo i taniej) przeważnie w motorach typ plastiku to ABS i się elegancko klei taką opalarką i co najważniejsze to jest spaw a nie klejenie...

przez **ferro** » 16/4/2011, 18:49

lepiej skoczyc do zakładu gdzie maja spawarke do plastików i zrobią to za grosze.. bo lutownica jak mówisz to nie dogrzeje do potrzebnej temperatury i popęka póxniej. Opalarka może byc

ale to też trzeba umieć dobrze te paski kłaść, żeby potem miało dobrą wytrzymałosc

przez **swierszcz32** » 16/4/2011, 19:32

kupiłem już całe lagi z amortyzatorami. owiewki to ja nie mam popękanych tylko to przy zegarze(obudowa zegarów) ale przy śrubach sie pękły tak że owiewka odeszła i na śrubie został kawałek owiewki

przez **melvin** » 16/4/2011, 20:02

po co spawać owiewki jak łatwiej kupić w org. ?

przez **Invi** » 16/4/2011, 21:41

Bo taniej, a i tak się zaraz znowu połamią

Ja do spawania plastików nawet zainwestowałem i specjalnie kupiłem sobie opalarkę

Scigacz.pl

wymiana lagów

wymiana lagów

Kto przegląda forum