sciaga przy chamowaniu

[kawonczyk2312]

witam map takie pytanko do was.. Mam honde cbr 600 f3 z 97r i problem polega na tym ze gdy chamuje to sciaga mi moto w prawo.. Dodam ze moto nie miało nigdy wypadku. Z czym to moze byc zwiazane? zle wyregulowane zawieszenie z przodu, moze juz spreżyny do wymiany z przodu albo olej?

[Invi]

Mam honde cbr 600 f3 z 97r (...) Dodam ze moto nie miało nigdy wypadku.

JesteÅ› pewien?

Może masz po prostu zwaloną pozycję?

[kawonczyk2312]

jestem pewien co do tego ze moto jest bez wypadku poniewaz jestem 3 jego włascicielem a poprzedni jego własciciele to byli moi sasiedzi i znam to moto od nowosci

[mirekm71]

Wina geometrii, przyczyn moze byc wiele. Poziom oleju w lagach? Byc moze. Wahacz tylny? Ustawienie kola? Zgaduj zgadula. Nie wiem jak ma sie kwestia regulacji przedniego zawieszenia. Jak sie ustawi inne napiecie z jednej strony np? Podczas jazdy ze stala predkoscia i przy puszczonej kierownicy idzie idealnie prosto?

[kawonczyk2312]

jak jade to idzie prosto ale jak puszcze kierownice to lekko ucieka a najbardziej przy chamowaniu

[Invi]

A może po prostu sąsiad to olewał a gleba była jeszcze wcześniej


no ale dobra, tak jak piszą, możesz mieć mnóstwo problemów z zawiechą/geometrią. Od źle ustawionego koła po krzywą ramę

Jeśli chodzi o ustawienia to tylko jeśli miałbyś inaczej stawioną jedną stronę niż drugą.

Ale najszybciej coś jest po prostu krzywe. Po puszczeniu kierownicy na równej drodze powinien jechać prosto nawet kilometr bez żadnej mowy o nawet lekkim znoszeniu.

[mirekm71]

Tzn ucieka caly czas tylko przy hamowaniu jest to najbardziej odczuwalne. Dobrze, zeby ktos kucnal przed motocyklem czy sie polozyl i zobaczyl jak wyglada osiowosc. Jak jest duza rozbieznosc to mozna zobaczyc. Mozna tez przejechac po kaluzy na parkingu i policzyc slady?

[kawonczyk2312]

najbardziej jest to odczuwalne przy chamowaniu mocnym.. Kiedys grzebałem przy srubach od zawieszenia tych koło półki górnej.. Kreciłem nimi... ale gleby nie było nigdy.. jedynie co to slizgi na bok 4 ale bez rzadnych uszkodzen oprócz pocharatania moto

[Raczek_6]

Åšlizg = Gleba

Po za geometrią motocykla, krzywym zawieszeniem, może być jeszcze kwestia nawierzchni, opon itd...

[Seba_ER5]

polki mogles przekrzywic przy slizgu.

[Invi]

Tzn ucieka caly czas tylko przy hamowaniu jest to najbardziej odczuwalne. Dobrze, zeby ktos kucnal przed motocyklem czy sie polozyl i zobaczyl jak wyglada osiowosc. Jak jest duza rozbieznosc to mozna zobaczyc. Mozna tez przejechac po kaluzy na parkingu i policzyc slady?

Wtedy nie byłoby mowy od DELIKATNYM ściąganiu

[alphamale]

sprawdź zaciski i klocki.

[kawonczyk2312]

no to czyli przy slizgu delikatnym mogło sie cos skzywic? jak to mozliwe? moto w nic nie uderzyło kwestia z klockami jest taka ze sa juz startei słychac ze szumi przy chamowaniu

[Raczek_6]

nie chamowaniu tylko hamowaniu.

Wystarczy kontakt kierownicy z asfaltem i kierownica, półki oraz lagi mogły lekko dostać.

[kawonczyk2312]

a jak to morzna sprawdzic najlepiej?

[alphamale]

ja pierdziele sprawdź czy ci zacisk nie przytrzymuje jakiś !

[adamRS]

Zacisk nic do tego nie ma. Wedle Twojego rozumowania motocykle z jedną tarczą ściągało by ciągle przy hamowaniu.

[Invi]

Zacisk nic do tego nie ma. Wedle Twojego rozumowania motocykle z jedną tarczą ściągało by ciągle przy hamowaniu.

Mi tam nawet po wywaleniu jednego zacisku ze srada (tarcza była ostro krzywa), nic nie ściągało przy hamowaniu. Więc hamulce zdecydowanie odpadają.

[Raczek_6]

Miałem przyjemność jazdy pewnym motocyklem który przy hamowaniu ściągał w lewo tak że aż kierownicę wyrywało z rąk, okazało się że
były krzywe (zawieszenie up-side-down):
- golenie
- rury
- półki
- ośka

po naprawie, motocykl prowadził się jak należy.