Kawaski zx600g- mały problem z ramą

[IGOR1202]

Witam motocyklistów mam mały problem z ramą w moim motocyklu, a mianowicie pojawiło mi sie małe pękniecie tak mniej więcej określając to tak na spawie zaraz pod zbiornikiem paliwa 15 cm w tył od węża który zasysa powietrze do silnika pojawiła się rysa 2cm w dół i 2cm na spawie. Jak myślicie można to pospawać ile mniej jaki mniej więcej był by koszt takiej naprawy, i czy w ogóle opłaca sie to spawać co byście zrobili na moim miejscu ???

z góry dzieqje

[RUTRA.RD]

rama stalowa to nie ma problemu niby, ja latałem na ramie po strzale która zaczęła pękać, pospawało się i ogień

[bamber137]

Ja bym sobie darował. Nawet jak ją pospawasz to już nie to samo co rama fabryczna. Chyba ze jesteś kamikadze. Decyzja należy do ciebie.

[Przemo_rene]

jak stalowa i tylko porpawi siÄ™ spawy to jeszcze ujdzie. Natomiast tutaj jest raczej aluminium. Nic z tym nie zrobisz - tylko wymiana ramy.

[7beat]

jak rama jest prosta to pospawaj i śmigaj dalej, ja w swojej 9 miałem podgiętą ramę i byłą prostowana i przy okazji obspawali mi te wloty powietrza w ramie i moto prowadził się jak po sznurku i żądne pęknięcia się nie pojawiły, nawet jak miałem wypadek i niestety rama się zgięła to spawy nie puściły.

[Przemo_rene]

jest zazwyczaj taka naklejka na ramie...NEVER ATEMPT TO MAKE ANY MODIFICATIONS TO THE FRAME. IF CRACKED, BENT OR OTHERWHISE DISTORTED, REPLACE THE FRAME FOR NEW ONE.

[limak14]

jest zazwyczaj taka naklejka na ramie...NEVER ATEMPT TO MAKE ANY MODIFICATIONS TO THE FRAME. IF CRACKED, BENT OR OTHERWHISE DISTORTED, REPLACE THE FRAME FOR NEW ONE.

Swięte słowa.
To chyba doskonała puenta tematu

[Przemo_rene]

tylko ta naklejka często przeszkadza podczas "polerowania" ramy, tudzież jej malowania po szlifowaniu spawów stąd nie każdy mógł ją w naszym kraju dojrzeć...

[RUTRA.RD]

a czemu japonce stalówek nie zakładają do hamowania - nie poprawia się fabryki

[Seba_ER5]

Stunterzy czesto spawaja ramy by je wzmocnicni wspawuja kształtowniki. Jednak chyba nie bedziesz walil wolnej gumy?

[Przemo_rene]

fabrykę można poprawiać o ile jest to uzasadnione ze względu na to co chcemy osiągnąć i stosujemy części przystosowane do tego samego rodzaju wykonywanej pracy ale które są zwyczajnie poprawione i pasują bez przeróbek kluczowych podzespołów - przykład wstawianie całej nowszej zawiechy na przód np od gixera K8 do K3 lub np, wstawienie tuningowanego zawieszenia typu Ohlins itp na tył.

Sprzęty do gnojenia na stunt to inna bajka - to nie ma homologacji i nie ma mieć bo nie oto tutaj chodzi.
Wracając do ramy - stalowa - można naprawiać jeżeli nie robimy jakiejś dużej rzeźby typu przeszczep główki ramy z innego moto itp. a np, poprawiamy fabryczny spaw na podciagu silnika bo np od krawężnika dostał lekko pękł.

Aluminiowe ramy są robione z profili ~1-2mm i tylko wyglądają tak masywnie. Nie spawamy/prostujemy takiej ramy bo w innych miejscach ona dostaje naprężenia które w krótkim czasie bedą skutkować zmęczeniem materiału aż do jego rozerwania - w skrajnym przypadku "urywamy pół moto" po opadzie ze zbyt wysokiej gumy - np.

[RUTRA.RD]

a suzuki z ramami w k5 i k6 montowało wzmocnienia jak ja bym to zrobił w garage to by rzeźba była

[Przemo_rene]

a widziałeś jak te wzmocnienia wyglądają i gdzie są? Wyglada to porządnie i zostało wyliczone gdzie może być dołączone. Wg. mnie lepiej niż "tu się dospawa, tam się dociągnie, tutaj lekko młotkiem...a teraz szwagier, ciagnij ze te wajche a ja tu bedę stukał"

[RUTRA.RD]

wiesz ale jak taki producent ma taka wpadÄ™ to sorry maja testy badania i inne duperele i

[IGOR1202]

Dziękuje za rady koledzy Motocykliści.