Scigacz.pl

przez **zajfu** » 12/3/2007, 09:12

witam !

ja latam caly czas na RES (pozycja kranika) i jest oki. Co do gasniecia, to moze podgasac jak jest na ssaniu i juz sie nagrzeje , lecz jak wylaczysz ssanie to powininen pracowac normalnie. Jesli bez ssania tez gasnie to czeka cie regulacja gaznikow (koszt w przyblizeniu ok 120 zl)

przez **zielony80** » 12/3/2007, 16:10

dzięki za odpowiedź
tylko jak u ciebie jest pozycja RES ?

co do synchronizacji gaźników to tydzień temu go odebrałem od fachowca ale najwyraxniej trzeba będzie reklamować :cry:

przez **ferdas** » 12/3/2007, 18:13

POMOCY JA TU SZCZęśLIWY żE MUS GSXF KATABEK DZIAłA A TU H.J . SPRAWA JEST TAKA żE MU OBROTY NIE SCHODZą JAK SIę SILNIK ROZGRZEJE TAK NA 4000 TRZYMIE DODAM żE GłOWICE WYMIENIAłEM I śWIECE. POMOCY

przez **zajfu** » 13/3/2007, 10:14

zielony80 napisał(a):tylko jak u ciebie jest pozycja RES ?

sprawdze i napisze ci

pozdro!

przez **ferdas** » 13/3/2007, 19:03

zielony80 napisał(a):witam
nie rozwijam nowego temtu gdyż nawiązuje do powyższego
tzn. mam pytanie odnośnie pozycji kranika w suzuki GSX 600 f '88
wg mnie -NORMAL w dół (moto w garage)
-PRI w kierunku kierownicy
-RES w kierunku tylnego koła

Pytanie czy jest to prawidłowe i w jakiej pozycji użytkować gsx-a (sorry za takie banały ale jestem jeszcze zielony).

I jeszcze jeden problem moto odpala (dziś odpalałem) chwile pochodzi na ssaniu następnie schodzi z obrotów i gaśnie , potem sytuacja się powtarza, jeżeli trzymam obroty to chodzi (rozgrzałem silnik) jak odejme gazu moto nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie( przy okazji jakie mają być wolne obroty ).
Czekam na odp

noraml ==> kranik na podciśnieniu tak powinno być cały czas nawet jak moto stoi na noc w garażu
pri==> to jest normalnie bez podciśnienia leci cały czas (jak w wsk) tego możesz użyć jak np czyściłeś gaźniki i chcesz je szybciej zalać paliwem
res==> to jest najzwyklejsza rezerwa na podciśnienie , jak Ci zabraknie paliwa to zmieniasz z normal na pri i pędzisz zatankować.

przez **zielony80** » 13/3/2007, 19:19

ferdas napisał(a):
noraml ==> kranik na podciśnieniu tak powinno być cały czas nawet jak moto stoi na noc w garażu
pri==> to jest normalnie bez podciśnienia leci cały czas (jak w wsk) tego możesz użyć jak np czyściłeś gaźniki i chcesz je szybciej zalać paliwem
res==> to jest najzwyklejsza rezerwa na podciśnienie , jak Ci zabraknie paliwa to zmieniasz z normal na pri i pędzisz zatankować.

dobrze, tylko w jakiej pozycji jest NORMAL, jak PRI a jak RES (w którą stronę )

przez **ferdas** » 13/3/2007, 22:59

strzałka do przodu to masz res na dół normal a do tyłu pri co się go nie używa

przez **ferdas** » 13/3/2007, 23:01

pozatym jak odkręcisz tą plastikową nasadke z kranika to to jest tam nabite na kraniku przynajmniej u mnie tak jest

przez **zajfu** » 14/3/2007, 10:16

zgadzam sie z przedmowca

:D:D

przez **mały** » 14/3/2007, 12:54

Hmm.... ja też poznałem piękny urok zimy i problem jest następujący.

Odpalam GSX600f 95r. na ssaniu - wszystko OK obroty małe, ale w końcu wskakuje nba prawidłowe wysokie obroty typowe przy ssaniu.

PO pewnym czasie próbuje wyłlączyć ssanie i zaczyna się problem, oborty zaczynają chodzić płynnie coraż wolniej ok 10 - 15 ...i nagle gaśnie.

Druga rzecz to jeżdząć na pół ssaniu, żeby tylko jakies oboroty miał (ok. 20), zwalniam na skrzyżowaniu, wciskam sprzęgło - redukcja....trzymając sprzegło hamuje i.....zgasł.

MOżeciemi pomóc w tych dwóch sprawach ?

Pozdro !

Scigacz.pl

Problem z odpaleniem GSX600F

Kto przegląda forum