Scigacz.pl

przez **starostast** » 19/4/2010, 08:45

Mam nastepujacy problem, otoz:
W czasie jazdy zauwazylem na swiatlach ze po redukcji do jedynki i wcisnieciu sprzegla motocykl jedzie na wcisnietym sprzegle i jest problem aby zmienic bieg. zjechalem na chodnik aby sprawdzic co sie dzieje, przy probie obrotu pokretla, "zmiany naciagy klamki" pokretlo peklo. Aby zwiejszyc naciag klamki wsadzilem monete i obwiazalem ja tasma izolacyjna. Problem jednaj dalej wracal, momagalo dowiazywania kolejnych warst tasmy izolacyjnej.

Pytanie, czy wystarczy wymiana klamki czy cos gorszego moze sie dziac ze sprzeglem?

przez **mar111cin** » 19/4/2010, 09:10

prosze nazwać temat zgodnie ze wzorem w regulaminie, regulamin na samej górze.

przez **Przemo_rene** » 19/4/2010, 10:11

skoro już nazwany to zacznij od wymiany tego elementu co pękł (max 20 zł u dealera lub na motoboy.pl - wyszukaj część po obrazku)

Pooglądaj dokładnie linkę (jezeli jest na lince) i w razie jakichkolwiek wątpliwości wymień ją na nową (około70zł) Ustaw regulację najpierw przy silniku a później na klamce)

Jezeli jest to hydrauliczne sprzęgło a takie raczej jest (mój znajomy ma hayabuse z 2001 roku i takie ma) to wymienic należy płyn w układzie i porządnie ODPOWIETRZYĆ UKŁAD. Jeżeli jeździłeś z płynem poniżej poziomu LOW to zapowietrzyłeś pewnie ukłąd. PO tych czynnościach i kupnie tego co się ułamało bedzie działać.

ps. na przyszłość pilnuj płynów i ich stanów i nie oszczędzaj na sprzęcie wartym eta 15-20tyś zł tych kilkudziesięciu złotych bo to się zemści.

przez **Raczek_6** » 19/4/2010, 22:32

Chyba 200PLN za klamkę.

http://larsson.pl/?c=r&no=NTMxMDI4OA==&bid=110525

http://larsson.pl/?c=r&no=NTMxMTAzNQ==&bid=110525

Może być wyrobiony wysprzęglik (ten element przy zębatce).

przez **Przemo_rene** » 20/4/2010, 08:43

myśle, że przyczyna jest bardziej prozaiczna i dowiemy się tego jak kolega odpisze.

przez **starostast** » 20/4/2010, 21:30

Przemo_rene miales racje, oczywiscie sperzeglo sie zapowietrzylo z braku plynu hamulowego. Wymienilem plyn, odpowietrzylem porzadnie i biegi wchodza az milo:)

Jutro wymienie olej, plyn w hamulcach, oraz plyn chlodniczy.

Mam jeszcze jedno pytanie: przu zbiorniku plynu chlodzacego sa dwa przewody, jeden u dolu idzie do chlodnicy a jeden u gorze swobodnie wisi, rozbieraja owiewke nie pamietam czy on ma tak wisiec czy go odlaczylem , ale nie wiedze miejsca gdzie nalezalo by go podczepic, wiec mysle, jego rola polega na zaciaganiu powietrza.
Mam racje?

opis wymiany plynu sprzeglowego:
http://www.sportrider.com/tech/146_0110 ... index.html

przez **Przemo_rene** » 21/4/2010, 09:13

na te pytania to już pooglądaj schematy części swojego motocykla i co do czego idzie oraz poczytaj serwisówkę

Nie mam 3go oka i hayabusą nie jeździłem to nie wiem

Ale fajnie, że problem rozwiązałeś

przez **starostast** » 21/4/2010, 12:46

Ten przewod sluzy do wylewania nadmiaru plynu chlodniczego i ma wisiec wolno, tak powiedzial moj kolega, ktory naprawia motocykle.

Wszystkie plyny zmienilem pozostaje mi naprawa bledu FI, ktory wyswietla sie nazmiane z zegarem, pewnie jakis czujnik bede mial do wymiany, dzisiaj zmostkuje kable dianostyczne w zadupku i bede wiedzial o co chodzi.

a z serwisowka do hajabusy sie nie rozstaje

w kazdym razy bardzo dziekuje za pomoc

przez **starostast** » 21/4/2010, 15:22

Komputer pokazal blad c44 co wskazuje na przegzany czujnik tlenu, ale chyba rocznik 2003 nie posiada takiego czujnika, nawet w serwisowce nie ma go.

Co moze byc nie tak?

Scigacz.pl

[Suzuki GSXR 1300] sprzeglo, klamka sprzegla

[Suzuki GSXR 1300] sprzeglo, klamka sprzegla

Kto przegląda forum