YAMAHA R1 rn09 PYTANIE. PROBLEM

[TANIOL]

Witam. Mam yamahe R1 z 2002roku rn09. Mam taki problem slizga mi się sprzęgło na kazdym biegu wygląda to tak: jade i przy gwałtownym odkręceniu manetki powyżej 7tys obr zaczyna się slizgać sprzęgło. CZY TO SĄ DO WYMIANY TARCZE SPRZĘGŁOWE CZY COŚ INNEGO??? JAKI JEST KOSZT??
Jeszcze z lewej strony od silnika z zapłony z dekla wycieka mi lekko olej.
Czy w tym deklu powinien być olej czy też nie???
DZIĘKI

[Seba_ER5]

Plywa to w oleju. Uszczelka mzoe do wymiany.
Sprzeglo moze trzeba wyregulowac tylko (nie wiem czy tam hydrauliczne, wtedy moze plynu za malo).

[TANIOL]

A ta uszczelka jak ją wymienie to jak tam nalać oleju?? JAKI OLEJ??

[Seba_ER5]

To jest ten sam olej co w silniku musisz spuscic olej z silnika by zmienic uszczelke. Olej ten sam co w instrukcji nie wiem jaki u Ciebie
10W50 czy 10W40.

[Ryjek]

raczej to nie regulacja sprzęgła tylko typowe oznaki końca tarcz sprzęgła.
nie musisz nic spuszczać.
moto grzejesz i na ciepłym silniku kładziesz na lewy bok.
czekasz dłuższą chwile aż olej spłynie i maszyna ostygnie.
ściągasz prawy dekiel imasz sprzęgło na wierzchu.
ta da !!!
wyjmujesz i widzisz co jest grane, zapewne musisz wymienić tarcze. jeżeli nie sa bardzo przypalone to przekładki zostawiasz i tylko tarcze
koszt to ok 300 zł
sprzęgła w larssonie (otwórz link)
a co do wycieku to wrzuć jakąś fotke.
ale generalnie robisz analogicznie, tylko kładziesz na prawą stronę i masz lewy dekiel do zdjęcia gotowy bez spuszczania (się).
pozdro

[Raczek_6]

Elementy zapłonu są pod prawym deklem, pod lewym masz alternator w kąpieli olejowej.

Sprzęgło - tylko oryginał, te z larssona, inter-motors oraz inne zamienniki wytrzymują niestety 500-1000km, zarówno w RN04 jak i w RN09.
A oryginał Tarcze + przekładki + sprężyna w ASO to wydatek około 800PLN (tyle ostatnio znajomy płacił do RN04) a sprzęgło bardzo podobne.

Najlepiej udać się do mechanika, nie właściwa wymiana grozi uszkodzeniem sprzęgła ...

[JarasVFR]

jak juz tarcze to przekladki rowniez juz mialem raz tak przy R1 2003 ze robilem sprzeglo i przekladki wygladaly spoko i dalem je.i po miesiacu moze nawet nie koles wrocil

[TANIOL]

DO silnika jest wlane za dużo oleju ponad te okienko do sprawdzania. Czy z tego względu moze się slizgać sprzęgło przy gwałtownym odkręcaniu manetki???

[Przemo_rene]

coś mi się zdaje, że kupiłeś tzw. złoma. niestety - conajmniej zaniedbaną sztukę mechanicznie. W okiernku jak jest za dużo oleju to odkręć wlew oleju i sprawdź czy olej śmierdzi benzyną. Jeżeli tak to leją ci gaźniki czyli masz je do remontu (zaworki iglicowe i ich gniazda oraz poprawne zgranie składu mieszanki) - komplet 4 zestawów naprawczych około 200zł. Do tego robocizna. Jeżeli olej jest nalany ponad stan ale nie śmierdzi beznyną to pewnie poprzedni właściciel chciał "zabezpieczyć" motocykl w przelotach na jednym kole. Spod dekla sprzęgła nie powinno cieknąć jeżeli nie był strzelony lub conajmniej wadliwie odtłuszczony po jego zdejmowaniu i zakładaniu nowej uszczelki. U mnie przy 16letnim deklu sprzęgła jest sucho jak na pustyni. Tak przy okazji z lewej strony silnika masz alternator czyli jego dekiel.

Jeżeli okaże się, że ten nad stan oleju to benzyna w nim to po zrobieniu gaźników od razu wymieniasz olej na nowy bo ten już nie jest olejem i zajedziesz silnik.

Witamy w świecie gdzie, za tanio kupione płaci się tak na prawdę w ratach. Pierwsza rata dla sprzedającego a druga po przyjechaniu do domu. Czasem kilkutysięczna.

[Raczek_6]

RN09 ma już Wtrysk paliwa, gaźniki są w RN04.

Zbyt wysoki poziom oleju nie powinien mieć znaczenia na ślizganie się sprzęgła, za to rodzaj oleju i lepkość ma znaczenie.

W R1 RN04 sprzęgło wytrzymało około 40kkm. W RN09 znam przypadek że po 10000km zaczęło się ślizgać.

Przede wszystkim ważne jest prawidłowe ustawienie mechanizmu sprzęgła i luzu na lince.

[Przemo_rene]

no to możliwe, że własnie ktoś kto strzelał ją z klamy do gume przypalił sprzęgło i się ślizga. Na stawianie na gumę wskazuje także duży stan oleju.