Scigacz.pl

przez **sebalam** » 14/2/2009, 19:57

witam wie ktoś jak można tuningować Simsona s51 mechanicznie czyli co można wymienić podkręcić żeby była większa prędkość i przyspieszenie i jaki najlepiej tłumik kopić czy tradycyjny czy coś z katalizatorem z góry dziękuje za pomoc

przez **Pająk** » 14/2/2009, 20:29

Ehhhhh było tego tyle że hoho.
http://www.google.pl/search?as_q=tunnin ... afe=images

przez **sebalam** » 14/2/2009, 20:57

ok może jest tam napisane trochę ale nic nie jest napisane o tłumiku itd jest tylko wymian cześć a nic nie znalazłem o przeróbkach w silniku itd.

przez **<borut>** » 15/2/2009, 12:02

Zostaw standardowy tłumik innego go tylko zamulają. W 2 suwach tłumik jest bardzo ważną rzeczą jeżeli chodzi o poprawne działanie motocykla.

przez **vas88** » 16/2/2009, 03:45

Sa dedykowane 'sportowe' tlumiki do simsona.

Wydech jest wazny w kazdym silniku spalinowym a nie tylko w 2suwach.

przez **<borut>** » 16/2/2009, 09:50

w 2 suwie najważniejszy ja w moim motocyklu odkecam wydech i idzie tak samo tylko, że aż za głośno i nie da się wytrzymac takiej jazdy. Te dedykowane do simsona to robione u prywaciarzy gówno warte buble wiem bo miałem kiedyś simsona i wtedy kupiłem wydech niby dedykowany za 700zł to poza tym, że pyrkał jak skuter i pluł z niego olejem to nic nie zyskałem.

przez **Pająk** » 16/2/2009, 14:04

Dobra to konkretnie ale w skrócie.
Wymiana cylindra i tłoka np na 60 cm najlepiej z większą liczbą kanałów płuczących.
Planowanie głowicy.
Rozwiercenie gaźnika i regulacje i to chyba tyle.
A jeszcze wypełnienia wału korbowego

przez **vas88** » 16/2/2009, 14:05

Roznica tkwi w mocy silnikow.
W motocyklu o pojemnosci litra nie poczujesz spadku mocy 3-7km a w simsonie jak stracisz 1 z 3,5 to juz jest czuc.
Wydech ma za zadanie robic podcisnienie tak aby spaliny zostaly wysysane. To wszystko jest skrupulatnie obliczane. Dlatego co dobre jest drogie.

przez **vas88** » 16/2/2009, 14:10

Pająk napisał(a):Dobra to konkretnie ale w skrócie.
Wymiana cylindra i tłoka np na 60 cm najlepiej z większą liczbą kanałów płuczących.
Planowanie głowicy.
Rozwiercenie gaźnika i regulacje i to chyba tyle.
A jeszcze wypełnienia wału korbowego

Ja u siebie wymienialem kiedys na sportowe 60ccm.
Zalowalem tego poniewaz ten silnik mial moc dopiero w najwyzszych partiach obrotow i to taka ktora unosila przednie kolo po strzale z klamki i palila gume:) Niestety w normalnym trybie nie dalo sie tym jezdzic.
Polecam zalozenie cylindra od 70-tki. (pamietaj tez o zmianie kosza sprzeglowego.)
Glowicy tez nie planuj bo przejedziesz 1kkm i bedziesz muaial robic silnik.
Ale owszem spoleruj wszystkie kanaly i wypelnij wał.

przez **sebalam** » 16/2/2009, 14:31

Ale owszem spoleruj wszystkie kanaly i wypelnij wał ok ale jak co trzeba zrobić możecie tak skrócie opisać to

przez **seba86** » 18/2/2009, 19:02

wypełni wał tzn. weź korek z wina (tylko z korka nie plastikowy) rozbierz silnik i wepchnij ten korek w dziury w wale z jednej i drugiej strony, weź cylinder i papier ścierny i poleruj kanały dolotowe i wydeczowe aż będą gładziudkie, weź kolanko róry wydechowej i utnij ile się da, ale nie za dużo żeby wydech nałożyć. miałem tych patentów spisanych jeszcze trochę część sprawdzona jak znajde to napisze. Nie tykaj głowicy bo moment i wał do wymiany

przez **vas88** » 19/2/2009, 02:51

Nie do konca kolega widze ogarnia te patenty.
Po wlozeniu korka od wina musisz z obu stron uszczelnic wszystko dobrze zywica epoksydowa.
Kolanka nie ucinaj.. daruj sobie to bo to bez sensu.
Kanaly wypoleruj bardzo drobnym papierem na wodę najlepiej

przez **kepa4379** » 19/2/2009, 22:24

jak jesteś zainteresowany to gdzieś bym miał taki wał wypełniony:P. mam od s51 i od s70. jeśli mogę ci doradzić to moim zdaniem nie opłaca sie tuningować simsona z doświadczenia wiem ze takie tuning wcześniej czy później prowadzą do generalnego remontu silnika:/

przez **Pająk** » 20/2/2009, 00:42

Ot właśnie się nie opłaca...
Moim zdaniem lepiej trzymać dla potomności;)

przez **sebalam** » 26/2/2009, 13:21

acha dziękuję za info czyli mechanicznie się nie opyla tuningować Simsona jedynie wizualnie a i jeszcze jedno pytanko jak jest najlepsze zębatka do simsona s51

przez **reeich** » 26/2/2009, 19:54

tez własnie zrobiłem bład i orginalny cylinder szliflem do 60cm ! według mnie nie ma to za dużego sensu jakies mega mocy nie miał jedynie na niskich obratach lepeij chodził

tłok jest inny i trzeba na sworzeni dopasowac podkladki bo tlok mial za duzo luzu na korbowodzie !a zeby zrobic 70 to trzeba powieksza kartery bo sie nie zmiesci

jaki dobrze remont zrobiony to 50 tez jest ok

przez **kepa4379** » 27/2/2009, 17:30

najlepiej jak simsona zostawisz sobie w oryginale, co do zębatek to oryginalnie są chyba 15z, jak masz silnik mocny to możesz próbować wsadzić 16z lub 17z, do 50ccm to ja bym radził miedzy 15 a 16 kombinować pozdrawiam

przez **sebalam** » 28/2/2009, 00:23

acha dzięki

Scigacz.pl

tuning simson

tuning simson

Kto przegląda forum