problem z mocą bandit 400

[sater1020]

Witam
Mam problem ,a mianowicie kupiłem bandita 400 z 98 roku z przebiegiem 31000km , gdy zaczołem na nim jeździc silnik dostawał dziwnego kopa, tzn gdy rozpędzałem motor przy jednostajnym trzymaniu gazu dostał mega kopa jakby turbo jakieś się włączyło , co może by przyczyną, a i miedzy tym przeskokiem była dziura , nie wiem co jest grane ,na co zwrócic uwage :shock:

[OvertakeR]

Ekhm? Nie kazdy silnik oddaje moc rownomiernie. B4 akurat ma skok mocy od pewnej wartosci obrotow i nie jest to nic dziwnego. Moze dokladniej opisz swoj problem?

[melvin]

jak dla mnie to ten typ tak ma...
ew masz coś z zapłonem..

[sater1020]

Z MOTOREM MA OD NIEDAWNA DOCZYNIENIA, MYŚLAŁEM NAPOCZĄTKU ŻE MAM PROBLEMY Z GAŻNIKAMI ,JAK JE EWENTUALNIE WYREGÓLOWAC? I JAK MOŻNA SIĘ DOSTA DO FILTRÓW , ROZMAWIAŁEM ZE ZNAJOMYM KTÓRY MA TAM POJECIE NIE WIEM- JAKIEŚ ,KTÓRY MI ZASUGEROWAŁ ŻE TO MOGĄ BYC FILTRY POWIETRZA ,PODOBNO MOŻNA JE WYPRAC ,
POZDRAWIAM

[melvin]

zaprowadź moto do serwisu na kompletny serwis. jak się nie poprawi to znaczy że ten typ tak ma i po prostu licho ciągnie od dołu...

[Kedar-88]

możesz oddać go do synchronizacji gaźników i wymiany filtrów, na pewno mu to nie zaszkodzi...ale ten typ tak ma to nie jest np. bandit 1200 gdzie chce Ci wyrwać ręce już od dołu....mała pojemność kolego

[Fikol]

Jak by z moim było dobrze też bym napisał że ten typ tak ma ale nie ma . Już pisałem kiedyś o tym problemie. Bandit wkręca się ostro na obroty przy 7-8tyś
obr/min. U mnie to wygląda tak ,że przyspieszając od powiedzmy 4-5tyś przy 7 tyś obr/min motocyklowi zaczyna brakować mocy i z problemami dochodzi do 8 tyś gdy już wejdzie na 8 tyś motor dostaje w dupę ostro . Przy 7.5tyś obr/min można zapomnieć o wyprzedzaniu czy nawet przyspieszaniu .
Twój też tak ma ?
MIałem pod koniec tamtego sezonu oddać na wszelkie regulację ale po prostu chciałem jeszcze polatać Niedługo zaprowadzę moto na regulację i mam nadzieję że to nic poważnego

[Bluzz]

dupa
1. Bandziory 400 były robione do 1997 roku
2. w modelach po 1991 stosowano zmienne fazy wydechowe dla poprawienia zakresu średnich obrotów, można to poznać po czerwonej pokrywie klawiatury, czarnych felgach i literce V w nazwie; jeśli masz taki, to zacząłbym od sprawdzania tego
3. wątpię w słuszność punktu drugiego, najlepiej zanim zaczniesz coś robić daj mi motocykl na 1h a powiem Ci, czy jest dobry, hehe;
4. daj go komuś, kto jeździł ostrymi japońcami o małych pojemnościach żeby mieć jakąś sensowną opinię a dopiero potem ewentualnie szykuj portfel na serwis.
5. świece, filtry, płyny to chyba zawsze się robi po zakupie używanego, czy tylko ja w takim świecie żyję
6. synchornizacja nie zaszkodzi ale wątpię, żeby w tym przypadku pomogła - jak tak będzie daj znać

pzdr

[Biff]

Też mam Bandita 400 i ten sam problem. Przywiozłem moto z Włoch i tak jak kolega wyżej pisał wymiana oleju świeć itp. Filtra powietrza nie wymieniałem, bo mi sie nie chciało zbiornika ściągać. Przejeżdziłem cały sezon i było ok. Tak koło 7-8 tyś. dostaje lepszego kopa to fakt, ale jak postał sobie ze 2-3 tydodnie to jak wsiadłem na niego to nie ten motor. Rzeby go do 7 tyś. dociągnąć to trzeba czekać 2 lata. I po serwisie, w którym wyregulowali gażniki i wymienili filtr powietrza jak ręką odjął. A filtra to raczej nie wypierzesz bo w moim modelu to mi na jakiś taki chyba papierowy wyglądał.