CBR 929 2001 problem

[wukashi0]

Witam

Mam pytanie:

Od kilku dni stalem sie posiadaczem Hondy CBR 900 RR SC44 z rocznika 2001 przebieg 32 tys km . I mam pewnien problem.
Mianowicie po odpaleniu motocykla, niezaleznie czy jest zimny czy nagrzany z prawego dekla(siedzac na motocyklu) dochodzi niepokjacy stukot.
Po wcisnieciu sprzegla stukot ustaje, a po ponownym odpuszczeniu wraca. I zastanawiam sie czy jest to kosz sprzeglowy czy cos innego?
Mysle ze jesli byla by to panewka to nie bylo by rozinicy czy mam wcisniete sprzeglo czy nie.
Dlatego obstawiam kosz sprzeglowy. Ile moze kosztowac robocizna i czesci ?
I jeszcze jedna zastanawiajaca sprawa. Jadac motocyklem niezaleznie przy ktorym biegu przy 5 tys obrotow slysze taki metaliczny dzwiek jakby jakas sruba stukala w kolektor czy cos takiego czy moze to byc powiazane z tem sprzeglem ? Dzwiek ten pojawia sie tylko przy 5 tys obrotow.
Dzieki za odpowiedz pozdro.

[MadboY]

co do pierwszego to nie wiem...
Natomiast jesli chodzi o ten dzwiek (jak dla mnie) wiatraczka przy 5kprm niezaleznie od wrzuconego biegu to tez tak jest u mnie. Podejrzewam ze ten typ tak po prostu ma, ale chetnie sie dowiem co to bo tez sie nad tym zastanawialem.

[wukashi0]

co do pierwszego to nie wiem...
Natomiast jesli chodzi o ten dzwiek (jak dla mnie) wiatraczka przy 5kprm niezaleznie od wrzuconego biegu to tez tak jest u mnie. Podejrzewam ze ten typ tak po prostu ma, ale chetnie sie dowiem co to bo tez sie nad tym zastanawialem.

Kumpel cos mowi o zaworze exup ze jesli jest nie wyregulowany to tak bedzie dzwonic. ale tez nie mam pewnosci czy to to.

[Adam M.]

Stukaja luzne sprezyny amora kosza sprzeglowego, naprawic to to bedzie raczej trudno bez wymiany kosza.
No i one nie stukaja po 30 tys km.

Adam M.

[MadboY]

to wie ktos co to jest ten 'wentylatorek' przy 5kprm niezaleznie od biegu?

[numberuno]

to wie ktos co to jest ten 'wentylatorek' przy 5kprm niezaleznie od biegu?

Ja miałem to samo w R1, tylko między 3800 a 4000obr. Winowajcą była przepustnica exup. Złapała trochę luzu poprzecznego, i wpadała w rezonans.
Pomogło rozebranie, wyczyszczenie, i nasmarowanie wszystkiego smarem miedziowym. Do tego przy dźwigni sterowania przepustnicą była sprężynka. Rozciągnąłem ją i tym samym skasowałem luz.
929 też z tego co się orientuje ma przepustnicę na wydechu, i tu pewnie leży problem.

[MadboY]

yhym, dzieki. A czy to trzeba jak najszybciej naprawic czy mozna jezdzic spokojnie i zrobic przy okazji jakiegos serwisu?

[numberuno]

Jak najszybciej to może nie trzeba. Ale ten element pracuje w tak niesprzyjających warunkach (zatrzymuje spaliny, jakieś 50cm za silnikiem, więc temperatury sa ogromne), że ja mam zamiar go co pare tys km w wyżej opisany sposób konserwować. Bo wiem, że w starszych motocyklach (FZR 1000) ta przepustnica potrafiła się zacierać, a wtedy zostawało tylko pozostawienie jej w pozycji otwartej, i jazda bez Exupa.
Z tym, że w tych starszych różćnica w oddawaniu mocy była podobno niewyczuwalna, a jak ja odłączyłem ją u siebie, to było naprawdę dużo mniej mocy w dolnym zakresie obrotów. Dopiero tak od 5tys chciała jechać, a jak jest wszystko sprawne, to ten dół ma naprawdę kosmiczny i już od 2tys trzeba sie mocno trzymać.