Guma przód-tył.

[Ścigany900]

Chcę zmienic kapcie przy moim fajerze,tył bezapelacyjnie kwalifikuje sie do wywalenia, natomiast przód 2005 r. zużycie bieżnika znikome.Tu mój dylemat czy wymienic tylko tylnego kapcia na nówkę i zostawic to co jest z przodu czy cały komplet zapodac co by było najlepsze ale i droższe.
Jak się przekłada fakt założenia różnych gum na przód i tył (różne firmy) na prowadzenie motocykla?Jakie mogą byc skutki uboczne takiego działania?
Pozdrawiam

[Grzybu]

Bierz tylko tył i nie wnikaj. Chyba, że łoisz winkle jak Rossi. Ale sądząc po opisie w jakim stanie masz przód a w jakim tył ta opcja raczej odpada.

Bierz tylko tył

[Jonyl]

J pragne przypomniec ze kazda guma sie starzeje, nie tylko liczy sie złużycie ale i wiek opony (mój ojciec miał w samochodzie opony 7lat, biżnik praktycznie nietknięty, a jak jechał to mu sie kierownica na wszystkie strony ruszała, po wymianie ogumienia wszystko sie naprawiło)sądze ze w motorze jest podobnie

[gojo]

Bierz tylko tył

Ryzykowna rada. Jak się wyłoży, to w końcu to on popadnie w koszty (tudzież kalectwo).

Oponiarze zalecają wymianę gum motocyklowych w wieku 4-5 lat, więc na tej jeszcze bym pojeździł, ale w przyszłym sezonie bym ją wymienił, niezależnie od ilości bieżnika.

[Grzybu]

Ryzykowna rada. Jak się wyłoży, to w końcu to on popadnie w koszty (tudzież kalectwo).

Oponiarze zalecają wymianę gum motocyklowych w wieku 4-5 lat, więc na tej jeszcze bym pojeździł, ale w przyszłym sezonie bym ją wymienił, niezależnie od ilości bieżnika.

I jak się wyłoży to mnie pewnie zaskarży za złą radę

W takim razie wymień komplet i lataj nisko i powoli.

Żeby było do tematu. Różne firmy na każdej z osi nie powodują problemu z prowadzeniem. Ważne żeby to były odpowiednie rozmiary.

[gojo]

Żeby było do tematu. Różne firmy na każdej z osi nie powodują problemu z prowadzeniem. Ważne żeby to były odpowiednie rozmiary.

Tu również oponiarze zalecają take same opony na przód i tył. Kształt bieżnika w pochyleniu zdaje się ma znaczenie na prowadzenie się motocykla. Jeśli bieżnik będzie skrajnie różny, to tył może chcieć jechać nieco inaczej niż przód.
Ale to raczej teoria bez drastycznego pokrycia w praktyce

[<borut>]

Chłopie nie komplikuj sobie kup dwie Opony i nie martw sie czy bedzie dobrze czy źle. Kup dwie i spokój.

[Grzybu]

To w takim razie ja chętnie odkupię tą z przodu. Proszę o foto.

Dla mnie nie ma w tym nic skomplikowanego

[Grubas]

Opony muszą być razem wymieniane jeśli są na jednej osi. Więc w motocyklu możesz brać jedną.

[adrianCB]

Poza tym ważne też jak była opona przechowywana,widziałem już opony 2-3letnie poparciałe a sam kupiłem ostatnio 5 letnią dobrze przechowywaną bo mięciutką bez jakichkolwiek śladów sparcenia gumy.

[YZF R1]

Ooo to i ja mam pytanko chcę kupic komplet 120 i 190 do R1 chce kupić nowe michelin Pilot power lub Continental Road Attack jakieś sugestie propozycje jestem bardziej za Michelinem są seryjnie zakłądane w R1 co oczywiście nie znaczy że są lepsze ktoś się spotkał z tymi oponami?
sugestia jest taka ze na opinie i pytania dotyczace opo jest przyklejony specjalny temat wiec powiniennes sie z nim zapoznac lub tam zadac to pytanie zamias robic balagan w innym temacie. siekson

Pardon

[Grzybu]

Było o tym już sporo. Nawet sam pisałem o Pilotach.

Miałem takie w Cebrze 1000 i chwale sobie bardzo. Kleją do asfaltu dobrze, ale nie bardzo się sprawdzają na mokrym. Przynajmniej mnie nie zadowalały.
Na suchy asfalt rewelacja. Miękkie i pewne.
Continentala nie miałem przyjemności testować.