Scigacz.pl

przez **siekier** » 16/9/2007, 21:50

Witam ponownie brać motocyklową. Długo już przeglam to forum jednak odpowiedzi na miotające mną wątpliwości nie znalazłem.

Zamarzyło mi się podmienić żarówki w moim FZ6 na ksenony, coby odrobine więcej światła dawać (tak, wiem wszystko o homologacjach oślepianiu innych, nie-do-końca-legalności itd... ale wybór padł i już).

W jednym z serwisów motocyklowych w Trójmieście zaśpiewano mi 700 zł za przerobienie jednego reflektora. Kazałem im się gonić i zaczałem kombinować - na allegro całe zestawy (żarnik + balast) na 2 reflektory można wyrwać za około 400zł.

Problemy mam 2:
1) to że jedna żarówka to H4 a druga to H7 (ale to da się jeszcze przeżyć - ktoś zainteresowany takim POJEDYNCZYM kompletem?

)

2) zasadniczy - żarówka w światłach mijania H7 mocowana jest przez jakąś dziwną przejściówke, nie dam rady zamocować tam "zamiennika" ksenonowego

Czy ktoś z Was ma tak przerobione reflektory? Jest jakiś sposób żeby to zrobić nie niszcząc (tnąc/klejąc) reflektora i jeszcze dobry efekt osiągając?

Pozdrawiam z Gdyni.

przez **kodi** » 17/9/2007, 06:35

1) to że jedna żarówka to H4 a druga to H7 (ale to da się jeszcze przeżyć - ktoś zainteresowany takim POJEDYNCZYM kompletem? )

może jakoś się dogadamy. Musze zobaczyc jak to w bandicie wygląda. Też myślałem o tym juz jakiś czas temu. martwi mnie tylko że temperatura takiego zarnika jest o wiele wyższa i nie wiem jak szybka lampy na to zareaguje. W niektórych autach robiły się takie spękania jak pajeczyna i światło było gorsze.

przez **siekier** » 17/9/2007, 11:54

Nie jestem przekonany czy temperatura żarnika jest większa. Żarówki ksenonowe mają o ile się nie myle 30W i większą sprawność niż zwykłe żarówki - czyli mniej energii, więcej światła. Wniosek jest jeden - muszą być "chłodniejsze" niż 55W H7. Przynajmniej tak w teorii

przez **Grubas** » 17/9/2007, 12:08

Ale chcesz ksenony, czy chcesz robić wiochę z niebieskimi żarówkami?

Jeśli chodzi o ksenony, to nie masz tam żarówek. Źródłem światła nie jest gorący żarnik, tylko lampa wyładowcza. W komplecie masz elektronikę i obudowę. Inaczej się nie da (…wiem Polak potrafi). 700 zł za komplet to jak za darmo. Samochodowe są w cenie 2-4 tys zł.

Czy są ksenony do Twojego motocykla to nie wiem. Ale jeśli ktoś mówi coś o H4 lub H7 to mówi o żarówkach.

przez **siekier** » 17/9/2007, 12:51

Od początku mowie o komplecie żarnik+przetwornica. Niebieskie żarówki w ogóle nie wchodzą w gre.

Biorąc pod uwage że takie "przerobienie" reflektorów na ksenony ogranicza się w 99% do włożenia odpowiednio "spraparowanego" żarnika ksenonowego w miejsce oryginalnej żarówki to 700 zł za reflektor przy cenie zestawu http://moto.allegro.pl/item240785547_ze ... ratis.html zakrawa na zdzierstwo

.

kodi - jakoś się dogadamy jak tylko sprawa sie rozwikła.

Pozdrawiam.

przez **Grubas** » 17/9/2007, 17:05

Pytanie czy coś takiego ma homologację, bo jeśli nie, to nie możesz z czymś takim jeździć po ulicach publicznych. Ale wygląda obiecująco. 700 zł to naprawdę mało nawet za samą elektronikę (zapłonnik)
Poza homologacją, to trzeba się upewnić czy źródło światła pojawia się tam gdzie w normalnej żarówce jest włókno wolframowe.
Widzę tu jeszcze jedno ale…. Ksenony nie lubią włączania i wyłączania i robią to dość powoli. Dlatego przełączanie drogowe / mijania zazwyczaj jest realizowane poprzez mechaniczne rozwiązania np. przesuwanie „żarówki”
Ale jeśli to rozwiązali to naprawdę siedem paczek to niska cena.

przez **siekier** » 17/9/2007, 18:43

Grubas - nie rozumiesz nadal o co chodzi? Podalem link na allegro - to sa wlasnie takie komplety zarowek jakie wkladają w serwisach za 700 zł od reflektora. Policz - 1400 za dwa reflektory lub 450 na allegro i sam sobie wkladasz zarniki i podlaczasz 4 kabelki samemu... Te zarniki z allegro sa juz tak ustawione ze wymiarowo odpowiadaja zarowkom H7/H4 (mniej wiecej

). H4 maja tez przeslone na elektromagnesie do zmiany dlugie/krotkie. Np takie: http://moto.allegro.pl/item240839329_bi ... ratis.html

Co do homologacji - nie ma toto homologacji, na pewno taki reflektor nie ma homologacji po wlozeniu zarnika zamiast zarowki. Ale to juz dawno rozwazylem, do samochodu bym sobie nie wlozyl w taki sposob ksenonow ale do motonga włoże. Zreszta - widziałem wiele motongów tak przerobionych. Grunt to byc widocznym i widziec...jazda na długich światłach tez jest przeciez zabroniona. A na przegladzie rejestracyjnym nie sprawdzaja ustawienia swiatel w motongu (przynajmniej u mnie).

A co do FZ6 - rozebralem pol reflektora i chyba mam juz sposob - niemniej nadal czekam na kogos kto moze mi cos podpowie.

Pzdr

przez **Grubas** » 17/9/2007, 19:41

Kumam
Bez przerwy próbowałem znaleźć dziurę w całym. Wygląda na to, że wszystko przemyśleli i jedynie homologacji brakuje.

(otwórz link) · przez **simonw** » 17/9/2007, 22:37

Hm, coz... jesli czujesz sie na silach na instalacje powinno byc na prawde niezle, natomiast niestety nie zarowka a lampa musi miec homologacje, system czyszczenia i pozycjonowania, obawiam sie ze bedziesz dosc mocno oslepial innych, ale fakt, na dlugich tez sie nie lata

Podrzuc fotki jak sie uda

przez **siekier** » 17/9/2007, 23:40

Masz całkowitą rację simonw, jednak postanowiłem sprawe homologacji, pozycjonowania itd poświęcić w imię lepszej widoczności... zacznę w takim razie od świateł mijania...(ktoś zainteresowany kompletem H7?

).

Scigacz.pl

ksenon do FZ6

ksenon do FZ6

Kto przegląda forum