Scigacz.pl

przez **przemol21** » 30/3/2009, 20:54

Bardzo trudno jest mi zmieniac biegi na stojaco, w dol jeszcze w miare ale w gore wogole lipa. Wiec zmieniam przysiadajac na chwile, czy to duzy blad techniczny? A co do jazdy na stojąco to jest to podstawa(mowie to jako uczniak ktory dopiero co sie do tego przekonuje), na poczatku ciezko bylo mi sie przestawic, balem sie ze jestem tak wysoko, tak jakbym nie jechal na moto tylko lewitowal nad nim. Teraz nie bola mnie plecy, nie trace kontroli nad kierownica po dupnieciu w dolek przy znacznej predkosci, ale jesli chodzi o zakrety to zbieram w tej pozycji tylko lekkie łuki.

przez **x2eno2n** » 15/5/2009, 13:41

ja też to czytam i znalazłem dzięki Tobie wiele cennych wskazówek

dzięki
lookne tu jeszcze

Pozdera...

przez **Duriv** » 24/6/2009, 08:43

Nic innego... Jak odświeżyć temat

Mam moto ponownie, więc można się spodziewać nowych artykułów...

przez **Bostorn** » 21/8/2009, 09:53

przemol21 napisał(a):Bardzo trudno jest mi zmieniac biegi na stojaco, w dol jeszcze w miare ale w gore wogole lipa. Wiec zmieniam przysiadajac na chwile, czy to duzy blad techniczny? A co do jazdy na stojąco to jest to podstawa(mowie to jako uczniak ktory dopiero co sie do tego przekonuje), na poczatku ciezko bylo mi sie przestawic, balem sie ze jestem tak wysoko, tak jakbym nie jechal na moto tylko lewitowal nad nim. Teraz nie bola mnie plecy, nie trace kontroli nad kierownica po dupnieciu w dolek przy znacznej predkosci, ale jesli chodzi o zakrety to zbieram w tej pozycji tylko lekkie łuki.

ODŚWIERZAMY

Co do zmiany biegów na stojąco jest pewien mały dyskomfort jak zauważyłeś
otóż:
- jeżdząc na siedząco jak w najzwyklejszym moto o ile masz dobrze ustawioną wajchę zmiany biegów wystarczy palce do góry podniesc i mamy bieg ;d

na stojąco chcąc nie chcąc musimy całą nogę uniesc do góry przynajmniej ja tak się bawiłem ale fakt faktem zmienianie biegów w locie, na stojąco dla amatora to nic łatwego i jednak występuje takie cos jak bariera strachu

poprostu musisz sobie pojeździc po prostej drodze kilka razy, rozkminic jak u Ciebie wchodzą te biegi na stojąco, jeżeli ciężko wchodzą sprawdź poziom oleju w skrzyni.
Jeśli nie dajesz radę chociaż masz tyle ile trzeba oleju spróbuj ze sprzęgłem.
Wystarczy tylko przyzwyczaić się ;d

przez **Duriv** » 24/8/2009, 22:29

musisz operować gazem.. Jeśli zbytnio Ci się odchyli - kontra

przez **Hamulec** » 29/8/2009, 01:09

...na moim moto na tlumiku takie rysy się pół okrągłe zrobiły od opony- nie mysle o tym, ale to chyba normalne.

przez **Hamulec** » 1/9/2009, 21:08

W piachu na stojąco za mocno mną rzuca. Czyz bym za wolno smigał. Myślę, że nie. CR125. Jest jakaś technika, żeby temu zaradzić.

przez **Duriv** » 9/9/2009, 15:57

za wolno.

przez **Duriv** » 23/9/2009, 20:31

Odświeżamy

Już będziemy się regularnie udzielać.

przez **gwed** » 23/9/2009, 21:57

Skoro mowa o szkole offroadu to czy jest gdzieś w okolicach piotrkowa trybunalskiego jakaś szkółka? Wszystko co do tej pory nie "cimało się kupy"

proszę o odpowiedź i pozdrawiam

przez **Duriv** » 24/9/2009, 15:50

Piotrków.. Nie wiem :-)

.
Proszę wpisać w google nazwę większych miast i interesujący Cię temat, na pewno coś Ci wyjdzie.

przez **gwed** » 24/9/2009, 16:15

Szukałem wczoraj i dziś lecz szkółka jest tylko w łodzi, łowiczu i strykowie a każda z tych miejscowości znajduje się
+/- 100 km od Piotrkowa, zdziwiłem się ponieważ nie jest to najmniejsze miasto.

proszę o jakeiś propozycje, może coś przeoczyłem

pozdro

przez **Duriv** » 26/9/2009, 21:08

Niestety nic mi na ten temat nie wiadomo..

przez **Hamulec** » 27/9/2009, 23:23

Na zawodach widziałem jak niektórzy zawodnicy na prostych śmigali na na kole. Chodzi mi głownie o agresywne 2t. Wiadomo, że nie jest w 2t łatwo operować równomiernie gazem. Wiem to również z własnego doświadczenia cr125. Może podyskutujemy na ten temat.

przez **Duriv** » 28/9/2009, 21:17

ale to już będzie offtop...
Ale co chcesz wiedzieć ?

przez **Hamulec** » 29/9/2009, 10:05

jaki offtop, przecież dyskutujemy o technice jazdy

Co chce wiedzieć - na 1 biegu to dosyć mi nawet wychodzi postawić na koło i ujechać nawet, nawet

Jednak ostatnio chciałem to zrobić na wyzszym biegu i mam z tym kłopoty :shock:

Udało mi się trochę jak koło podbiłem na lekkim wznieśieniu, a na równym kłopot. Generalnie chodzi, żeby to zrobić przy dużej szybkości, bo z 1ynki to chyba to do wielkich wyczynów nie należy, chociaż ciężko w 2t.

przez **Duriv** » 30/9/2009, 20:11

na 2 w WR się da, podobnie 3jka przy przyspieszaniu jak się siedzi bardziej na tyle... mówię z samego gazu.. a sprzęgło - też 3, na 4 nie próbowałem.

przez **Duriv** » 22/4/2010, 09:41

A więc.
Jeśli chodzi o 2, 3jkę- Przy przyspieszaniu przechyl się na tył siedzenia i delikatnie poderwij kierownicę w ostateczności. Możesz również wykorzystać zawieszenie - wcisnąć hamulec, odpuścić gaz do końca, i dać gaazuuu z uślizgiem sprzęgła. Mój tak wstaje do 4 biegu

przez **matm117** » 26/4/2010, 21:29

Witam. Pisałem już w innym temacie, ale zostałem odesłany tutaj, otóż mam problem z jazdą, czasami lubię pobawić się w trial, tylko nie mam sprzętu odpowiedniego, na trialówce wiem że łatwo utrzymać się stojąc na moto w miejscu, ale na enduraku mam problemy. I tu pytanie do was, jest jakaś technika na to? Albo jakieś ćwiczenia? Czy mam po prostu próbować, próbować i tak w kółko. Chciałbym się tego nauczyć można fajnie zaszpanować, i nie raz może się przydać przed kłodą w lesie albo inną przeszkodą.

przez **Duriv** » 27/4/2010, 05:42

Tu mnie chłopie zaskoczyłeś

.
Także :
Metoda prób i błędów.

Musisz się nauczyć "czuć" moment kuliminacyjny - równowagi pomiędzy siłą ściągającą na tył a siłą dociskającą przód - bezwładność.
Jak wejść w ten stan ? Strzał ze sprzęgła, wygodna pozycja i szukaj tego momentu - na początek podczas powolnej jazdy, potem w miejscu.
Ale pamiętaj, nie na każdym motocyklu to zrobisz.
Jaki masz ?

Scigacz.pl

Szkoła offroadu...

Kto przegląda forum