Scigacz.pl

przez **Topic** » 6/5/2007, 17:57

R1 napisał(a):dokładnie.... widze, że nie fantazjujesz... jak to większość zaraz po zakupie sprzęta. Ty nie dawno go kupiłeś i powinieneś się z nim dobrze "zgrać" i wyczuć jego granice wytrzymałości. Zainwestuj najpierw w dobry kombinezon, kask, buty itp. a potem amora i crashpady. Jak już wszystko będizesz miał, możesz zacząć nauke wheelie i innych...

Bezpieczeństwo NAJWAŻNIEJSZE !!!, przynajmniej ja tak uważam

Pozdr

widze ze jestes juz dojrzalym motocyklista. tez uwazam ze nie ma co szalec bez odpowiedniego stroju i to nie jest wcale oznaka strachu tylko rozsadku. fajnie by bylo poszalec ale wtedy jak sie jest przekonanym o bezpieczenstwie, przynajmniej o jakims wiekszym jego procencie. dzisiaj polatalem sobie troche w deszczu zeby sie wczuc w taka pogode i przyznam ze wkurzaja mnie pasy malowane na jesdni sliska farba i strzalki na skrzyzowaniach. strasznie trzeba na nie uwazac. pozdrawiam

przez R1 » 6/5/2007, 18:17

po prostu wszystko w swoim czasie

Pozdr

przez **Lumiere** » 6/5/2007, 19:58

Topic wczuwaj sie w sprzet ,jezdzij,jezdzij,i jeszcze raz smigaj

.Jak wczujesz moto to z czasem sam zeby sobie urozmaicic zycie bedziesz badał reakcje moto na gaz/sprzegło .Powoli podrywaj moto ,jak juz raz poderwiesz wyzej niz 30 cm to zobaczysz ze potem bedziesz chcial wiecej i wiecej :twisted:

Ja tak mialem na zx9r nie mialem gleby uczac sie jezdzic na kole tylko z innej glupiej przyczyny,takze nie powiedziane ze jak chcesz latac na gumie to musisz zaliczyc wywrotke z tego powodu.

przez **Topic** » 6/5/2007, 20:23

Lumiere napisał(a):Topic wczuwaj sie w sprzet ,jezdzij,jezdzij,i jeszcze raz smigaj .Jak wczujesz moto to z czasem sam zeby sobie urozmaicic zycie bedziesz badał reakcje moto na gaz/sprzegło .Powoli podrywaj moto ,jak juz raz poderwiesz wyzej niz 30 cm to zobaczysz ze potem bedziesz chcial wiecej i wiecej Ja tak mialem na zx9r nie mialem gleby uczac sie jezdzic na kole tylko z innej glupiej przyczyny,takze nie powiedziane ze jak chcesz latac na gumie to musisz zaliczyc wywrotke z tego powodu.

dzieki, duzo dla mnie znacza takie uwagi zwlaszcza od doswiadczonych motocyklistow. pisalem na innym forum do stunterow ale jakos mnie olali. najpierw sie pozadnie ubiore i kupie amorek a pozniej sie zobaczy.

przez **paq** » 6/5/2007, 21:17

mozecie tak dokladniej pokazac i opisac jak dziala tez amortyzator i crashpady (to takie jak gmole?)

przez **Lumiere** » 6/5/2007, 21:55

Crash pady :

Obrazek

elementy ktore montujesz z bokow moto zeby przy potencjalnej wywrotce chronily Ciebie i moto [mniejsze straty]

Obrazek

Amorek skretu to takie cudo zapobiegajace wpadaniu moto w tzw shimin (nie wiem czy dobrze powtorzylem kiedys tak slyszalem) chodzi o to ze kiera moto zaczyna jak glupia latac w lewo i prawo i raczej nie idzie tego opanowac,montujesz go do kierownicy.

Obrazek

przez **Topic** » 6/5/2007, 22:43

Lumiere - eleganckie foty i ladnie wytlumaczone. widzialem teraz nowe amorki wielkosci paczki fajek montowane na kiere. takie ladne pudeleczka o prostokatnym ksztalcie, tylko ze takie cudo kosztuje np. do f4 okolo 2 tys. PLN. pozdrawiam

przez **paq** » 7/5/2007, 07:35

Wielkie dzieki teraz juz wszystko wiem

przez R1 » 7/5/2007, 18:17

Lumiere napisał(a):Crash pady :

Amorek skretu to takie cudo zapobiegajace wpadaniu moto w tzw shimin (nie wiem czy dobrze powtorzylem kiedys tak slyszalem) chodzi o to ze kiera moto zaczyna jak glupia latac w lewo i prawo i raczej nie idzie tego opanowac,montujesz go do kierownicy.

Najlepiej widać to w tym materiale, dokładnie scena 3 i 5

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... crash+moto
Bardzo nie przyjemne uczucie i wielka bezradność :cry:

Pozdr

przez **cichy** » 7/5/2007, 21:24

Za to w drugiej scenie widać jak reaguje w zakręcie niedoświadczony kierowca i czemu nie wsiada się od razu na sporta.
1:08 Zła pozycja podczas hamowania awaryjnego, dupa nie powinna była się unieść.
1:31 Tu nie rozumiem, czemu aż do samego końca nie postanowił odpuścić gazu.

przez **Topic** » 7/5/2007, 23:41

ci kolesie z tego filmiku ktorzy mieli dzwony nie byli poczatkujacy z tego co widac a i tak ich spotkalo nieszczecie. chwila nieuwagi i bum. moze to pewnosc siebie troche tu zawinila.

przez **cichy** » 7/5/2007, 23:53

Topic napisał(a):ci kolesie z tego filmiku ktorzy mieli dzwony nie byli poczatkujacy z tego co widac a i tak ich spotkalo nieszczecie. chwila nieuwagi i bum. moze to pewnosc siebie troche tu zawinila.

Raczej brak pewności i to, że bał się złożyć motocykl głębiej.
Wydaje mi się, że sytuacje można było uratować.
Zresztą można było, chociaż spróbować.
Najwyżej zaliczyłby małego ślizga, zamiast pójść prosto w trawę.

przez **Topic** » 8/5/2007, 00:09

no ale tak to jest jak sie swiruje przed kims. moze bal sie ze ten z tylu go trzepnie. albo poprostu nie pomyslal. tak tez sie czasem zdarza.

przez **hefron** » 8/5/2007, 15:45

Myśle, że to było tak jak mówił cichy. Sam miałem ze 2 razy taką sytuację, że przecenilem swoje umiejętności, ale udało się wyjść z zakrętu cało. Tak jest kiedy się nie umie wchodzić w zakręty, ma się lek przed skladaniem. Raz omal nie zaliczyłem krawężnika bo mnie wyrzucilo za mocno, jeszcze 20 cm i wylądowałbym tak jak ten koleś.

przez **motoman** » 8/5/2007, 17:21

Mialem tak 3 razy w pierwszych 2 tygodniach jak mialem moto... raz byłby rów (lewy wyrzucajacy zakret) i 2 razy praweznik... (prawe zakrety)

masakryczne uczucie... i jak juz sie zle wejdzie, to trudno jest pogłebic skret...

Edit:

Nie bardzo wiedzialem wtedy o czyms takim jak przeciwskret

przez R1 » 12/5/2007, 20:48

ale z każdą taką sytuacją, nabiera się nowych doświadczeń i odruchów... i o to w tym wszystkim chodzi .... lata praktyki

Pozdrawiam

przez **Lumiere** » 12/5/2007, 22:33

AA odnosnie jeszcze lekow na gumie to jak bedziecie stawiali na gumsko z jedynki to nie odkrecajcie gazu na opor bo moze byc za ostro ..u siebie zauwazylem ze wystarczy rozprezenie zawieszenie i odkrecenie na 1/2 i szarpniecie kiery do siebie.. no ale moze to moc robi swoje nie wiem ..niech sie wypowie ktos kto jezdzi np na 600.

przez R1 » 13/5/2007, 19:52

no to zalezy od mocy i wagi moto....

przez **balth** » 14/5/2007, 20:40

Kaja napisał(a):
Hoffman napisał(a):Ja tam mam wieksze lęki bez gumy.

nie mogę z Wami czasami

eee tam. bez gumy trzeba refleks mieć. ale co to za przyjemność?
a móc to możesz, możesz tylko o tym nie wiesz ;-)

przez **Grzybu** » 15/5/2007, 08:46

To ja może napiszę coś na temat.

Najważniejsze jest wyrobić sobie odruch trzymania stopy na hamulcu (podczas gumienia). Moim zdaniem bez tego nie ma sensu wogóle zabierać się za naukę. Będziesz stawiał 40 cm w górę i odpuszczał ze strachu, że Cię przewinie.
Druga rzecz to zaufanie do tego tylnego hebla.
Często sytuację da się uratować, ale w panice zamiast depnąć hamulec kolesie robią desant ze sprzęta, straty widać na niejednym filmie w galerii.

I nie polecam ćwiczyć w przypływie emocji (a szczególnie w normalnym ruchu) . Chcesz to zrobić bez strat to się na tym skup (widzę tu pewną analogię do offtopa "z gumą czy bez" :lol:

)

Scigacz.pl

lęki na gumie

Kto przegląda forum