przez jasnoksieznik » 15/1/2018, 00:09
Hamując prędzej czy później, wciskaj sprzęgło. W ten sposób, gdy się zatrzymasz, będziesz mógł pojechać dalej. Zmiana biegów w przypadku hamowania awaryjnego jest opcjonalna, są ważniejsze zajęcia (bez ABSu kontrola blokady koła; bez ESP kontrola stoppie; wciskanie klamki hamulca, trzymanie się motocykla, kontrola kierunku jazdy). W przypadku hamowania wyluzowanego, warto sobie wrzucić taki bieg, jaki się wkrótce przyda, np. dohamowując przed (jeszcze-) czerwonym światłem, ustaw bieg taki, żeby swobodnie kontynuować jazdę.
Biegi nie są synchronizowane jak w osobówkach, więc jadąc szybko, możesz mieć problem z wrzuceniem bardzo niskiego biegu. To chyba nie jest też wyjątkowo zdrowe dla skrzyni.
BMW -> KTM. Mogę mieć spaczenie zawodowe.