Odlot do tyłu w czasie zmiany biegów

[mlynek]

Gdy jeżdżę sam to w ogóle tego nie odczuwam, ale gdy jadę z pasażerem problem jest taki, że przy zmianie biegów w górę, gdy szybko puszczam gaz i wciskam sprzęgło pasażer stuka kaskiem w mój kask. Co zrobić żeby nie było tego odrzutu, delikatniej puścić gaz, czy może zmieniać bieg przy wyższych obrotach? Dodam że poruszam się cbr 125.

[patryk83]

Ja jak jadę z pasażerem to staram się dużo delikatniej zmieniać biegi tak, zeby nie było takiego rwania ale to czy pasażer walnie kaskiem w mój kask to juiż zlezy od pasażera czy jest na coś takiego przygotowany.
Np. jak jechałem z moją matką to potrafiła mnie z 5 razy walnąć swoim kaskiem na odcinku 100m a jak jadę z dziewczyną to przez 25km nie walnęła ani razu mimo podobnego stylu jazdy.
Pasażer musi brać czynny udział w jeździe i reagować na wszystkie zmiany jakie są wykonywane a nie biernie czekać aż ktoś zahamuje i po walnięciu kaskiem dopiero napiąć mięśnie w celu przeciwdziałania sile która na niego działa :>

[Marekku]

Najlepiej trzymać kask tak w okolicach łopatki kierowcy, tuż przez ramieniem ( nie na nim ) wtedy jeżeli miał by Cię stuknąć w kask (pasażer) ma po prostu pole na uderzenie przed Twoim ramieniem.

[SHVAYA]

niech trzyma jedna reke na baku, o wiele stabilniej mi sie w ten sposob jezdzi

[lachos R6]

niech trzyma jedna reke na baku, o wiele stabilniej mi sie w ten sposob jezdzi

dokładnie zgadzam się z przedmówcą to jest dobry sposób
ale co do ciebie gdy jedziesz z pasażerem to musisz po prostu robić wszystko delikatniej niż zwykle oraz przeszklić pasażera jak ma sie zachowywać podczas jazdy

[Piter_Stunter]

To cbr 125 ma takie przyśpieszenie, że rzuca ?

[mlynek]

może nie jak duża cbr, ale na 1 i 2 czuć jak ciągnie
dzięki za rady

[ZenonBoski]

wsadź kij od miotły do plecaczka to się głowa przestanie kiwać
a tak poważnie to możesz polecić chwycenie się za uchwyt dla pasażera - za siedzeniem, lub oparcie o bak, no i trenuj łagodną zmianę biegów - kwestia kilometrów i wszystko wychodzi coraz lepiej